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신에너지전원이 연계된 배전계통의 양방향 보호협조 대책에 관한 연구
지성호(Seongho Ji),김찬혁(Changhyeok Kim),박현석(Hyeonseok Park),노대석(Daeseok Rho) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
최근 신에너지전원의 계통연계가 점차 증가하고 있는 실정이지만, 신에너지전원 소유자의 보호방식은 기존 방식을 고수하고 있는 실정으로 신에너지전원의 역 조류에 의해 설치자의 보호기기(자동화기기 포함)의 오 · 부 동작 발생 가능성이 커지고 있다. 따라서 본 논문에서는 신에너지전원이 배전계통에 연계되어 운전되는 경우에 발생 가능한 보호협조의 문제점을 분석하고, 이에 대한 대책을 제시한다.
PSCAD/EMTDC를 이용한 태양광발전의 정상상태 운용특성 분석
손준호(Joonho Son),지성호(Seongho Ji),박오성(Ohseong Park),송석환(Seokhwan Song),이범태(Beomtae Lee),노대석(Daeseok Rho) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
최근 국가정책에 의해서 대규모의 태양광 및 풍력이 배전계통에 도입 운용되고 있다. 그리나 태양광발전이 배전계통에 연계 운전되면서 전압품질/고조파 문제가 발생되고 있다. 이에 본 논문에서는 태양광전원이 배전계통에 연계 운전 시 발생되는 문제를 분석하기 위해서 배전계통의 대표적인 상용소프트웨어인 PSCAD/EMTDC를 이용하여 모델링을 수행하였다. 그리고 시뮬레이션을 통해 배전선로 위치에 따른 전압변동을 분석하여, 태양광전원이 배전선로에 연계된 경우의 수용가의 전압특성을 제시하고자 한다.
모터부하 기동에 의한 태양광전원의 연계특성에 관한 연구
손준호(Joonho Son),지성호(Seongho Ji),박현석(Hyenseok Park),노대석(Daeseok Rho) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
국내의 태양광전원의 설치용량은 2009년 60㎿에서 2010년 에는 155㎿으로 전망되고 있으며, 이 수치는 2007년부터 연평균 137%의 높은 성장세를 나타내고 있다. 이는 정부의 녹색성장 정책으로 태양광발전이 향후 전력공급에 많은 부분을 차지 할 것으로 예상된다. 그러나 현 배전계통에서 부하의 큰 비중을 차지하고 있는 모터 부하가 태양광 발전의 연계운전에 미치는 영향에 대한 분석이 필수적이다. 따라서 본 논문에서는 태양광이 투입된 배전계통에서 모터부하 기동 시, 태양광전원과 배전계통의 영향을 분석하기 위해, 태양광 발전 모의실험 장치를 이용하여, LabVIEW로부터 수집된 데이터를 분석하여 모터 기동 시 태양광전원의 연계특성을 연구하였다.
PSCAD/EMTDC를 이용한 태양광발전이 연계된 배전계통에서 보호기기의 오동작에 대한 연구
손준호(Joonho Son),지성호(Seongho Ji),허상운(SangWn Heo),노대석(Daeseok Rho) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.11
태양광발전이 어느 한 배전선로에 연계되는 경우, 동일 뱅크의 타 선로에서 사고(지락사고)가 발생하면 태양광 발전이 연계된 바 사고선로의 보호협조기기(리클리져)가 오동작하는 사고가 발생하는 사례가 실 계통에서 빈번하게 일어나고 있는데, 이에 대한 보호기기의 오동작 메카니즘과 문제점을 분석하고, 이에 대한 개선사항을 제시하기 위하여 PSCAD를 이용한 모델링과 시뮬레이션을 통한 두 가지 방법을 비교, 검토하고, 이것을 바탕으로 최적의 개선방안을 제시하였다.
연축전지와 리튬이온전지용 하이브리드 BMS의 최적설계에 관한 연구
박수영(Sooyoung Park),오승택(Seungtaek Oh),지성호(Seongho Ji),이수용(Suyong Lee),이주광(Jukwang Lee),노대석(Daeseok Rho) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
도서지역의 독립계통에서는 신재생에너지의 출력제어를 위하여 연축전지를 많이 이용하고 있지만 급격한 출력변동에 대하여 완벽하게 응동하지 못하는 단점을 가지고 있다. 한편 차세대 전지기술로 각광 받고 있는 리튬이온전지는 급격한 출력변동에 대하여 정확하게 응동할 수 있는 장점을 가지고 있지만, 연축전지에 비하여 도입단가가 비싸다는 문제점을 가지고 있다. 따라서 본 논문에서는 연축전지와 리튬이온전지의 각각에 대한 장점을 최대한 활용하기 위하여, 장주기동안에는 연축전지가 충·방전을 수행하고, 단주기동안에는 리튬이온전지가 충·방전을 담당하여, 상호보완적으로 운용시킬 수 있는 하이브리드 BMS(Battery management system)를 제작하였다.