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밀리미터파 대역에서 5G 이동통신과 고정위성서비스간 공존 연구
조연기(Yeongi Cho),김현기(Hyun-Ki Kim),조한신(Han-Shin Jo) 한국전자파학회 2019 한국전자파학회논문지 Vol.30 No.9
본 논문에서는 5세대 이동통신(IMT-2020)의 주파수 지정을 위해 국제전기통신연합(international telecommunication union: ITU)에서 제시한 모델링 방법론과 파라미터를 바탕으로 현재 IMT-2020의 밀리미터파 후보대역 중 기존에 할당되어 있는 고정위성서비스(fixed-satellite service: FSS) 상향링크 서비스와 IMT-2020의 동일채널 간섭 분석을 통해 두 서비스의 스펙트럼 공존 가능성을 연구한다. 첫째 기존 서비스의 보호를 위해 FSS 위성이 IMT-2020의 간섭 신호로부터 받는 영향을 분석한다. 그리고 IMT-2020이 FSS 지구국으로부터 간섭을 피하기 위한 최소 이격거리를 제시하며, 최종적으로 이를 통하여 동일대역에서 두 서비스의 공존 가능성을 평가한다. In this paper, the possibility of spectrum coexistence of 5th generation mobile communications(IMT-2020) and Fixed-Satellite Service(FSS) uplink in the millimeter wave band is studied based on modeling approach and considering the parameters proposed by the international telecommunication union(ITU) for the frequency assignment of IMT-2020. First, in order to protect the existing FSS, the interference signal of IMT-2020 received by an FSS satellite is calculated and its influence on the satellite is analyzed. Then, the interference received by the IMT-2020 from the FSS earth station is calculated and the minimum separation distance required to avoid interference is presented. Finally, the feasibility of coexistence of both services is evaluated based on simulation results.
비지상 네트워크와 지상 서비스간 주파수 공유를 위한 DRL 기반 채널 할당 알고리즘
조연기(Cho Yeongi),양우열(Yang Wooyeol),오대섭(Oh Daesub),조한신(Jo Han-Shin) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
저궤도(LEO) 위성은 낮은 지연, 소형화, 다중 위성을 이용한 망 구성 등의 장점을 가지며, 이에 따라 LEO 위성을 이용한 비지상망(NTN) 서비스가 확대되고 있다. 그러나 한정된 주파수 자원으로 인해, 다양한 NTN 서비스의 등장은 기존 지상 서비스와의 간섭 문제를 야기한다. 본 논문은 NTN 상향링크 상황에서, 주어진 서비스 품질(QoS) 조건을 만족하는 동시에 지상 서비스에게 주는 간섭을 최소화하는 멀티에이전트 심층 강화학습 (DRL) 기반 채널 할당 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘은 에이전트들이 순차적으로 학습하기 때문에 적은 메모리로도 학습이 가능하며, 간섭이 높은 순서대로 에이전트를 학습하여 간섭 완화효과를 높인다. 시뮬레이션 결과, 제안된 알고리즘은 NTN의 최소 SINR을 만족하는 동시에 최적 할당 방식과 유사한 수준의 간섭 완화 성능을 보임을 확인하였다.
항공 이동형 지구국과 5세대 이동통신 간의 양립성 평가를 위한 간섭분석
김현기(Hyun-Ki Kim),조연기(Yeongi Cho),조한신(Han-Shin Jo) 한국전자파학회 2019 한국전자파학회논문지 Vol.30 No.9
진보된 위성통신 기술인 이동형 지구국(earth station in motion: ESIM)은 선박, 항공기, 차량 등에 탑재되어 탑승자들에게 광대역 통신을 제공하기 위한 시스템으로 27.5~29.5 GHz 대역에서 서비스가 고려되고 있다. 그러나 5세대 이동통신(5G)은 ESIM의 운용 예정 대역과 인접한 24.25~27.5 GHz가 후보대역으로 채택되어, 두 시스템 간의 간섭분석을 통해 양립성을 평가해야 한다. 본 논문은 항공기에 탑재되는 ESIM(aeronautical ESIM: A-ESIM) 으로부터 5G 시스템이 수신하는 간섭전력을 minimum coupling loss 방법을 통해 분석하였다. 항공기의 동체 손실을 고려하지 않은 경우, A-ESIM이 약 3,180 m 고도에서의 운항이 보장되어야 5G 시스템의 간섭 허용 기준을 만족하였다. Earth station in motion(ESIM), an advanced satellite communications technology, is mounted on ships, aircraft, and land vehicles to provide broadband communication to passengers. It is considered for service in the 27.5~29.5 GHz band, this band is adjacent to the 24.25~27.5 GHz 5G candidate band. Therefore, compatibility between the ESIM and the 5G system must be evaluated. In this study, interference analysis from an aeronautical ESIM(A-ESIM) to a 5G system is performed by applying the minimum coupling loss method. When fuselage loss of the aircraft is not considered, the A-ESIM should be operated at an altitude of approximately 3,180m to meet the criteria for allowable interference of the 5G system.