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정욱철,김용규,이경재,김춘택 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11
항공기의 운항정보 획득을 위한 대기 정온도의 측정은 비행제어 및 예측에 있어 매우 중요한 요소이다. 그러나 항공기로부터 직접적인 대기 정온도의 측정이 불가능하므로, 항공기의 전온도를 측정하고 개별센서의 회복계수를 적용하여 정온도로 계산하는 작업이 필요하다. 이에 따라 정확한 전온도 센서의 회복계수 측정이 요구되나, 소급성을 유지하며 회복계수를 측정할 수 있는 기술의 부재로 인해 정확한 전온도 센서의 회복계수 측정이 어려운 실정이다. 본 연구에서는 측정온도의 소급성을 유지하며 전온도 센서의 회복계수를 측정할 수 있는 기술을 제안하고, 이를 바탕으로 온도계의 회복계수 측정 및 불확도 추정 방법을 제시하고자 한다. Measurement of a static air temperature (SAT) is an important task for accurate flight control and planning. However, as direct measurement of the SAT is impossible, a correction to the measured total air temperature (TAT) is made from the adiabatic temperature rise and a recovery factor of a specific TAT sensor. Thus, accurate measurement of the recovery factor of a TAT sensor and uncertainty assessment of the measured recovery factor are very important. However, due to the absence of the measurement method of the SAT and the TAT which are traceable to ITS-90, it has technically been difficult to measure the recovery factor and to assess its uncertainty. In this work, a traceable method of the recovery factor measurement was proposed. In particular, based on the complete analysis and the assessment of the uncertainty of the measured recovery factor, it was attempted to establish a calibration method of a TAT sensor.
정욱철,김용규,이경재,김춘택 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11
항공기의 운항정보 획득을 위한 대기 정온도의 측정은 비행제어 및 예측에 있어 매우 중요한 요소이다. 그러나 항공기로부터 직접적인 대기 정온도의 측정이 불가능하므로, 항공기의 전온도를 측정하고 개별센서의 회복계수를 적용하여 정온도로 계산하는 작업이 필요하다. 이에 따라 전온도 센서의 교정은 일반적인 정적 상태에서의 교정에 더해 온도계의 회복계수 측정 및 해당 불확도 추정이 포함되어야 하나, 소급성을 유지하며 회복계수를 측정할 수 있는 기술의 부재로 인해 정확한 전온도 센서의 교정이 어려운 실정이다. 본 연구에서는 측정 온도의 소급성을 유지하며 전온도 센서의 회복계수를 측정할 수있는 기술을 제안하고, 이를 바탕으로 온도계의 회복계수 측정 및 불확도 추정을 통한 전온도 센서의 교정 방법을 제시하고자 한다. Measurement of a static air temperature (SAT) is an important task for accurate flight control and planning. However, as direct measurement of the SAT is impossible, a correction to the measured total air temperature (TAT) is made from the adiabatic temperature rise and a recovery factor of a specific TAT sensor. Thus, a calibration of the TAT sensor should be done in terms of the measured recovery factor and its uncertainty. However, due to the absence of the measurement method of the SAT and the TAT which are traceable to ITS-90, it has technically been difficult to measure the recovery factor and to assess its uncertainty. In this work, a traceable method of the recovery factor measurement is proposed. In particular, based on the complete analysis and the assessment of the uncertainty of the measured recovery factor, it is attempted to establish a calibration method of a TAT sensor.
루프 히트 파이프의 작동유체 선정을 위한 성능계수 도출
정욱철(Wukchul Joung),이진호(Jinho Lee),류태우(Taeu Yu) 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.5
Despite outstanding performance of loop heat pipes (LHPs) over other two-phase heat transfer devices, widespread applications of these devices are limited due to ambiguities on their operation. Among these, of particular interest is a figure of merit for working fluid selection. As for the selection of working fluids of LHPs, the figure of merit for heat pipes has usually been used, and qualitative approaches, such as choosing a working fluid of steep saturation curve slope, etc, has additionally been employed. However, as the figure of merit for heat pipes only concerns a maximum heat transfer capacity, it is not appropriate for assessing thermal performance of a working fluid with respect to steady state thermal performance of the LHPs. In this work, a figure of merit for LHPs, which quantitatively evaluates thermal performance of a working fluid regarding the steady state operation of the LHPs, is theoretically derived and experimentally verified.