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관성부하를 이용한 전동차 추진용 VVVF 인버터의 모의주행 및 과도상태시험
정만규,서광덕 전력전자학회 1999 전력전자학회 논문지 Vol.4 No.6
본 논문은 새로운 제어기법의 고성능 전동차 추진용 IGBT VVVF 인버터에 관한 것이다. 현차 적용 전에 견인력 제어성의 우수함과 안정성을 검증하기 위해, 현차 조건에서 발생될 수 있는 경우에 대한 모의 주행시험을 실시하고 그 결과를 보인다. 모의 주행시험은 160톤의 차량을 등가화한 관성부하장치를 이용하여 정상상태는 물론 전압변동 등 각종 과도상태에 대해서도 실시하였다. 본 논문에서는 4병렬 접속된 견인전동기의 토오크 제어성 향상을 위한 벡터제어기법 적용과 공간벡터 변조기법에 동기방식을 적용하여 500Hz이하의 저주파 스위칭으로써 6스텝까지 연속 과변조 제어가 가능한 최적의 PWM방법을 제시한다. This paper is on the high perfonnance propulsion IGBT VVVF inverter adopted new technique for railways. To prove the high performance and stabilit~r of traction, running tests are carried out under the simulated condition alike real field. The tests are perfonned on not only a steady states but also a transient states such a as input voltage variation using inertia load equivalent to 160tons train. The vector control technique is a adopted to improve traction for 4 motors. The low switching synchronous PW1\l method based on a space v voltage vector modulation is pro\XlSed as the optimal method for propulsion system railway. The output voltage l is controlled continuously to six step by prolxlsed ovennodu]ation technique without sudden torque variation.
전동차용 IGBT형 추진제어장치의 본선시험에 관한 연구
정만규,고영철,방이석,서광덕 전력전자학회 2000 전력전자학회 논문지 Vol.5 No.5
This paper describes the field test results of IGBT VVVF inverter for the railway propulsion system. The 1,650kVA IGBT VVVF inverter has been developed. Therefore, the field test is performed in SMG 6 Line to confirm its the reliability and performance. The train consists of 4M4T and the electrical equipment for field test are as follows : VVVF inverter 4 sets, 16 traction motors and 2 SIVs. The propulsion system is composed with 1C4M(1-Controller 4-Motors). The results of propulsion system which have the excellent acceleration/deceleration and the jerk characteristics as well as starting ability on slope are taken through the field test. 본 논문은 전동차용 추진장치인 IGBT VVVF 인버터의 현차시험에 관한 것이다. IGBT VVVF인버터는 1,650kVA급으로 개발되었다. 추진 인버터의 신뢰성과 성능을 확인하기 위하여 서울시 지하철 6호선에서 본선시험을 하였다. 시험 차량구성은 4M4T로 구성되었으며, 전장품은 4대의 VVVF인버터, 16대의 견인전동기 및 2대의 SIV로 구성하였다. 추진장치는 1C4M으로 구성하였다. 현차시험을 통하여 추진용 인버터의 우수한 가·감속 능력과 가가속도 특성 및 구배에서의 등판능력을 확인 할 수 있었다.
신우석,최규하,정만규 건국대학교 산업기술연구원 1994 건국기술연구논문지 Vol.19 No.-
This paper describes voltage-controlled delta-modulation scheme for active power filters, which is to control the harmonic-compensating current indirectly by adjusting the capacitor voltage to be sinusoidal. The overall control system has two feedback loops : one is the outer proportional feedback for loop regulating the de current of the active filter and the other is the inner feedback loop for maintaining the ac current waveform to be sinusoidal, and to have zero power factor angle(i. e. unity power factor). The characteristics of the proposed scheme are investigated by digital simulation using ACSL.
정만규(Man-Kyu Jeong),조성준(Sung-Joon Cho),이광주(Kwang-Ju Lee),박건태(Geon-Tae Park),김두식(Du-Sik Kim) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.1
본 논문에서는 고속전철용 추진제어장치의 개발 및 관성부하를 이용한 모의 주행시험에 관한 내용을 소개하였다. 추진제어장치는 단상 PWM 컨버터 2대와 3상 인버터로 구성된다. 추진제어장치의 전력회로를 간단히 구성하기 위하여 최대용량 (5200V/4200A)의 IGBT 전력소자를 적용하였다. 단상 PWM 컨버터는 입력전류의 고조파를 감소하기 위하여 병렬운전 기법을 사용하였다. 3상 인버터는 가속시 스위칭 기어현상을 저감하기 위하여 저주파 동기 PWM 기법을 개발하여 사용하였다. 추진제어장치의 성능을 평가하기 위하여 차량을 등가화한 관성부하를 이용하여 속도 300㎞/h까지 역행성능, 제동성능, 입력전압 변동 주행시험 및 저항제동 시험을 실시하였다. 시험을 통하여 제작된 추진제어장치의 신뢰성과 안정성을 확인하였다.
관성부하를 이용한 전동차용 VVVF인버터의 모의주행 및 과도상태시험
정만규(Jeong Man-Kyu),정기찬(Jeong Ki-Chan),고영철(Ko Young-Cheol),방이석(Bang Lee-Seok),서광덕(Seo Kwing-Deok) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.1999 No.7
This paper presents a vector control of parallel drive, a beatless control and a low switching PWM technique for the propulsion system of Electric car as transient state which are included interrupting line voltage, changging line vlotage slowly,suddenly, regenerating light load and starting from backward running Improved performance and a validation of proposed method is shown by the experimental results using a 1.65MV A IGBT VVVF inverter and inertia load equivalent to 160 tons electric cars through a ruunning and transient state test.
국산화 전동차 광주도시철도 1호선 추진 제어장치의 본선 시운전에 관한 연구
정만규(Man-Kyu Jeong),박건태(Geon-Tae-Park),김연달(Yeon-Dal Kim),방이석(Lee-Seok Bang) 전력전자학회 2005 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
본 연구는 순수 국내기술로 개발된 국산화 전동차 광주도시철도 1호선의 추진제어 장치의 본선시운전에 관한 것으로, 외국기술에 의존해온 추진 제어장치를 국내기술로 설계하고 본선시운전을 통하여 추진제어장치의 신뢰성 및 안정성에 관하여 실험을 실시하였다. 그리고 추진 제어 장치에 적용한 알고리즘은 필터 사이즈를 감소하기 위하여 기존의 패턴에 의한 PWM방식을 사용치 않고, 출력전류의 고조파 리플이 적은 저주파 동기 공간벡터 PWM 알고리즘을 제안하고, 가선전압의 변동에 강인한 댐핑 제어 및 과전압 제한 제어 알고리즘을 제시하고, 제안된 알고리즘은 본선시운전을 통하여 타당함을 확인하였다.