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관성부하를 이용한 전동차용 VVVF인버터의 모의주행 및 과도상태시험
정만규(Jeong Man-Kyu),정기찬(Jeong Ki-Chan),고영철(Ko Young-Cheol),방이석(Bang Lee-Seok),서광덕(Seo Kwing-Deok) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.1999 No.7
This paper presents a vector control of parallel drive, a beatless control and a low switching PWM technique for the propulsion system of Electric car as transient state which are included interrupting line voltage, changging line vlotage slowly,suddenly, regenerating light load and starting from backward running Improved performance and a validation of proposed method is shown by the experimental results using a 1.65MV A IGBT VVVF inverter and inertia load equivalent to 160 tons electric cars through a ruunning and transient state test.
국산화 전동차 광주도시철도 1호선 추진 제어장치의 본선 시운전에 관한 연구
정만규(Man-Kyu Jeong),박건태(Geon-Tae-Park),김연달(Yeon-Dal Kim),방이석(Lee-Seok Bang) 전력전자학회 2005 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
본 연구는 순수 국내기술로 개발된 국산화 전동차 광주도시철도 1호선의 추진제어 장치의 본선시운전에 관한 것으로, 외국기술에 의존해온 추진 제어장치를 국내기술로 설계하고 본선시운전을 통하여 추진제어장치의 신뢰성 및 안정성에 관하여 실험을 실시하였다. 그리고 추진 제어 장치에 적용한 알고리즘은 필터 사이즈를 감소하기 위하여 기존의 패턴에 의한 PWM방식을 사용치 않고, 출력전류의 고조파 리플이 적은 저주파 동기 공간벡터 PWM 알고리즘을 제안하고, 가선전압의 변동에 강인한 댐핑 제어 및 과전압 제한 제어 알고리즘을 제시하고, 제안된 알고리즘은 본선시운전을 통하여 타당함을 확인하였다.
정만규(Man-Kyu Jeong),조성준(Sung-Joon Cho),이광주(Kwang-Ju Lee),박건태(Geon-Tae Park),김두식(Du-Sik Kim) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.1
본 논문에서는 고속전철용 추진제어장치의 개발 및 관성부하를 이용한 모의 주행시험에 관한 내용을 소개하였다. 추진제어장치는 단상 PWM 컨버터 2대와 3상 인버터로 구성된다. 추진제어장치의 전력회로를 간단히 구성하기 위하여 최대용량 (5200V/4200A)의 IGBT 전력소자를 적용하였다. 단상 PWM 컨버터는 입력전류의 고조파를 감소하기 위하여 병렬운전 기법을 사용하였다. 3상 인버터는 가속시 스위칭 기어현상을 저감하기 위하여 저주파 동기 PWM 기법을 개발하여 사용하였다. 추진제어장치의 성능을 평가하기 위하여 차량을 등가화한 관성부하를 이용하여 속도 300㎞/h까지 역행성능, 제동성능, 입력전압 변동 주행시험 및 저항제동 시험을 실시하였다. 시험을 통하여 제작된 추진제어장치의 신뢰성과 안정성을 확인하였다.
조성준(Sung-Joon Cho),정만규(Man-Kyu Jeong),이광주(Kwang-Ju Lee),박건태(Geon-Tae Park),김두식(Du-Sik Kim) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 고속전철용 추진제어장치의 개발 및 본선 주행시험에 관한 내용을 소개하였다. 고속열차용 추진제어장치는 입력 전류의 고조파를 감소하기 위하여 단상 PWM 컨버터 2대가 병렬로 구성되고 인버터는 3상 인버터 1대로 구성된다. 추진제어장치의 전력회로를 간단히 구성하기 위하여 최대용량 (4500V/4200A)의 IGBT 전력소자를 적용하였다. 3상 인버터는 가속시 스위칭 기어현상을 저감하기 위하여 저주파 동기 PWM 기법을 적용하였다. 추진제어장치의 성능을 평가하기 위하여 실제 차량이 운행될 본선에서 속도 300㎞/h까지 가속시험, 비상제동 시험, 구배기동 시험 등을 실시하였다. 시험을 통하여 제작된 추진제어장치가 성능사양을 만족함을 확인하였다.
전동차용 IGBT형 추진제어장치의 6호선 본선 만차 시험에 관한 연구
박건태(Park Jeon-Tae),정만규(Jeong Man-Kyu),고영철(Ko Young-Cheol),방이석(Bang Lee-Seok),서광덕(Seo Kwang-Duk) 한국철도학회 2000 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This paper describes the full load test results of IGBT VVVF inverter for the railway propulsion system. The 1,650㎸A IGBT VVVF inverter has been developed. Therefore, the field test is performed in SMG 6 Line to confirm its the reliability and performance. The train consists of 4M4T(4 Motor car 4 Trailer Car) and the electrical equipment for field test are as follows : VVVF inverter 4 sets, 16 traction motors and 2 SIVs. The propulsion system is composed with 1C4M(1-Controller 4-Motors). The results of propulsion system which have the excellent acceleration/deceleration and the jerk characteristics as well as starting ability on slope are taken through the field test.