국내 주요 선박관리기업의 효율성 분석에 관한 연구

전준우(Junwoo Jeon),이태휘(Taehwee Lee),여기태(Gi-Tae Yeo) 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol.28 No.4

해운업의 효율성과 관련된 연구접근은 해상운송과 컨테이너 항만에 치우쳐 있어 선박관리업과 관련된 연구는 찾아보기 힘든 실정이다. 이러한 측면에서 본 연구에서는 국내주요 선박관리업 회사의 효율성을 비교 분석하여 효율성방안을 제시하는 것을 연구목적으로 하였다. 이를 위해 DEA를 통해 효율성 분석을 실시했다. 분석대상은 2011년 외국적선, 국적선으로 분류한 뒤 상위 매출액 10개 기업을 선정했다. 효율성 분석을 위해 관리선박 척수를 투입변수로 선정했으며, 선원 수, 매출액을 산출변수로 선정했다. 분석 결과, 외국적선의 해영선박 국적선의 범진상운, 대한 해운, 에스티엑스마린서비스, 우림선박이 효율성 1.00으로 높게 분석되었으며 또한 BDI지수와 How Robinson Container Index의 3년간 연평균(2009∼2011년)과 동기간 효율성과 매출액의 상관관계를 분석한 결과, 효율성 보다는 매출액이 해상운임지수에 탄력적인 것으로 나타났다. There is scant of research regarding the efficiency measurement of the ship management business. This paper aims to analyze the relative efficiency within the Korean Major Ship management corporations, to select the relatively low effective companies, and to suggest the improvement strategies for those. As a research methodology, Data Envelopment Analysis (DEA) applied to the top 20 corporations among Korean and Foreign Shipping Liners in Korea. To draw out the efficiency of targeted terminals, the number of ship managed is used as an input variables while, the number of crews and the total sales are utilized as an output variables. As a result. Haeyoung Maritime services is the most efficient corporations in Foreign Shipping Liners. Among Korean Shipping Liners, Panstar Shipping, Korea Lines, STX marine and Woolim Shipping are relatively efficient corporations which are scored BCC 1.

Weighing the Importance of Mode Choice Factors on Intermodal Transportation Service in Europe

Namyeon Lee(이남연),Junwoo Jeon(전준우),Geonsik Jo(조건식),Gitae Yeo(여기태) 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.3

1995년 이후 한국기업의 유럽진출이 활발히 이루어졌으며, 특히 폴란드, 체코, 슬로바키아, 헝가리 등의 동유럽지역 진출은 두드러진다. 2011년 한-EU FTA 체결로 두 지역 간 경제적 관계는 더욱 밀접해졌다. 이러한 측면에서 항만을 가지고 있는 전통 유럽국가와 동유럽을 효율적으로 연결하기 위한 인터모달운송 선택에 관한 연구가 요청되고 있다. 하지만 유럽지역 수송수단 선택에 관한 연구는 아직 초보단계에 머무르고 있다. 본 연구는 현재 유럽지역의 인터모달운송의 현황을 파악하고, 열차와 트럭, 피더와 트럭 등의 인터모달운송선택의 핵심요인을 파악하며, 한국에서 유럽과 거래하는 수출기업 및 포워더 측면에서 고려할 때 주요하게 판단하는 요소의 가중치를 평가하는 것을 목적으로 하였다. In-depth interview는 2013년 4월에서 5월 사이 20년에서 30년 이상의 경력을 지닌 물류관련기업 사장단을 통하여 이루어졌다. 연구방법론으로 퍼지이론이 사용되었으며, 연구결과 도착의 신뢰도, 환적시간, 운임이 인터모달운송 선택시 가장 중요한 요인으로 선정되었다. Since 1995, Korean enterprises have been rapidly expanding their business, especially to Eastern European countries such as Poland, Slovakia, Czech Republic, Hungary and so on. After the establishment of Korea-EU FTA in 2011, close relationship between the two through economic cooperation has been maintained. To efficiently connect the seaport regions to inland factories located in Eastern European countries, researches on mode choice in the intermodal sector are needed to perform. However, there is a scant of research for mode choice factors on intermodal transportation service in Europe. Therefore, the aim of this research is to understand the current situation of intermodal transportation sector in Europe, identify key factors of mode choice, and weigh the importance among factors influencing intermodal selection in the perspective of Korean exporters or forwarders with overseas cargo to Europe. A survey and in-depth interviews to CEOs and executives who have more than 20 to 30 years of career in logistics sector were carried out from April 01 to May 01, 2013. Using the fuzzy theory as the methodology, ‘Reliability of arrival time’, ‘Transit time’, and ‘Freight Rate’ are equally ranked as the most important factor in the selection of intermodal transportation.

시스템다이내믹스를 활용한 항만분야 민간투자사업 재무적타당성 평가 모형 구축 연구

천민수(Cheon Minsoo),전준우(Jeon Junwoo) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.2

해외 온라인 유통사업 진출 시 성공요인 대한 연구: 인도네시아 시장을 중심으로

이보영 ( Boyung Lee ),마혜민 ( Hyemin Ma ),전준우 ( Junwoo Jeon ),여기태 ( Gitae Yeo ) 한국로지스틱스학회 2016 로지스틱스연구 Vol.24 No.3

아시아 태평양 지역의 전자상거래 규모는 2017년 1조 529억 달러를 기록할 것으로 예상되며, 이는 북미 지역예상 규모의 60% 크기에 달하는 수준이다. 또한 인도네시아는 8천 3백만의 인터넷 사용자를 가지고 있다. 이러한 측면에서 본 연구는 Fuzzy-AHP를 이용하여 국내 유통업체가 인도네시아 전자상거래 진출 시 성공요인의 가중치를 도출하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 상위 성공요인 분석결과, 서비스 요인이 가중치 0.43으로 가장 큰 성공 요인으로 나타났다. 서비스부분의 하위요인 분석결과, 결제 편리성이 0.41의 가중치로 1위를 기록하였다. 환경특성부분의 하위요인 분석결과, 현지시장의 온라인 환경이 가중치 0.36을 기록하였으며, 사이트 기능성 부분의 하위요인 중 사이트 편의성이 0.59의 가중치로 가장 중요한 성공 요인으로 나타났다. 상품관리부분의 하위요인 분석결과, 상품 품질이 0.43으로 가장 중요하게 분석되었다. 국내 유통사가 해외 온라인 유통사업진출 시 성공요인의 가중치를 종합적으로 보면, 결제 편리성(0.176)으로 가장 중요한 것으로 분석되었으며 다음으로 배송(0.147), 상품 품질(0.139) 순으로 나타났다. The e-commerce market size of the Asia Pacific region is growing rapidly. It is expected to reach US$ 1,052.9 billion in 2017, which will account for 60% of the expected e-commerce market size of the North America in the same year. Indonesia has 83 million Internet users which is the eighth largest in the world. Therefore, this study was conducted to derive the weights of success factors for domestic distributors entering Indonesian e-commerce market using Fuzzy-AHP. As a result, service was the largest success factor at the weight of 0.43, followed by product management at 0.33. An analysis of the sub-factors of service revealed that convenience of payment was the highest success factor at the weight of 0.41, followed by delivery (0.35) and operation (0.24). An analysis of the sub-factors of environmental characteristics revealed that the online environment of local market was the highest success factor at the weight of 0.36, followed by offline environment at 0.32. An analysis of the sub-factors of site functionality revealed that site convenience was the highest success factor at the weight of 0.59. An analysis of the sub-factors of product management revealed that product quality was the most important success factor at the weight of 0.43. When the weights of all success factors for domestic distributors entering overseas online distribution business were analyzed, the most important success factor was payment convenience (0.176), followed by delivery (0.147), product quality (0.139), and price (0.135).

System Dynamics를 활용한 인천항 철재화물 물동량 예측에 관한 연구

박성일(Sungil Park),정현재(Hyunjae Jung),전준우(Junwoo Jeon),여기태(Gitae Yeo) 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol.28 No.2

제조산업의 핵심 원자재인 철재화물은 항만의 처리 물동량 증대를 위한 주요화물로 자리잡고 있다. 특히 인천항의 경우 철재화물 처리실적이 타 화물에 비해 비중이 높아 항만 활성화를 위한 주요 화물이라 할 수 있다. 이러한 측면에서 인천항을 운영하는 인천항만공사는 인천항 북항지역에 철재화물과 같은 주요 벌크화물을 처리할 수 있는 전용선석 및 배후지를 북항지역에 개발하여 운영하고 있다. 하지만 실제 처리물동량이 개발 당시 예측되었던 물동량에 비해 저조한 실적을 보이면서 운영상 어려움에 직면해있다. 이러한 결과는 국내외 다양한 경제지표를 반영한 벌크화물의 수요예측이 이루어지지 못한 결과로 판단된다. 따라서 본 연구에서는 시스템 다이내믹스 기법을 이용하여 국내 철재화물 관련 산업 경기 및 세계 경제상황을 고려한 인천항 철재화물 예측을 시도하였다. 그 결과 인천항에서 처리되는 철재화물 물동량은 2011년 약 8백만 톤을 시작으로 2020년 약 1천만 톤이 처리될 것이라 예측되었다. 예측치의 정확도를 검증하기 위해 절대평균오차비율을 적용한 결과 0.0013으로 정확도가 매우 높은 것으로 나타났다. The steel cargoes as the core raw materials for the manufacturing industry have important roles for increasing the handling volume of the port. In particular, steel cargoes are fundamental to vitalize Port of Incheon because they have recognized as the primary key cargo items among the bulk cargoes. In this respect, the IPA(Incheon Port Authority) ambitiously developed the port complex facilities including dedicated terminals and its hinterland in northern part of Incheon. However, these complex area has suffered from low cargo handling records and has faced operational difficulties due to decreased net profits. In general, the import and export steel cargo volumes are sensitively fluctuated followed by internal and external economy index. There is a scant of research for forecasting the steel cargo volume in Incheon port which used in various economy index. To fill the research gap, the aim of this research is to predict the steel cargoes of Port of Incheon using the well established methodology i.e. System Dynamics. As a result, steel cargoes volume dealt with in Incheon port is forecasted from about 8 million tons to about 10 million tons during simulation duration (2011-2020). The Mean Absolute Percentage Error (MAPE) is measured as 0.0013 which verifies the model"s accuracy.