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정보교육을 위한 ICT 활용 유형의 분석 및 개선안에 관한 연구
장용준,한선관,Jang, Yong-Joon,Han, Seon-Kwan 한국정보교육학회 2007 정보교육학회논문지 Vol.11 No.1
2000년 교육부에서 제시한 $\ulcorner$초 중등학교 정보통신기술 운영지침$\lrcorner$ 을 보면 정보탐색하기, 정보 분석하기, 정보안내하기, 웹 토론하기, 협력 연구하기, 전문가와 교류하기, 웹 펜팔하기, 정보 만들기의 8가지 정보통신기술 활용 유형을 제시하고 있다. 하지만 본 연구 결과 교사들이 이 8유형에 대해 실제 ICT 활용에 대한 근본적 접근이 어려우며, 교사들 역시 수업에 이 유형을 적용하기가 어렵다고 느끼고 있음을 분석하였다. 따라서 본 연구는 향후 정보교육의 정상적인 운영을 위해 기본적인 ICT활동 유형부터 개선하고 정보 과학을 기반으로 구체적 활용유형에 대해 제시하였다. 그리고 교사들의 의견을 통하여 개발된 활동유형이 타당성이 있음을 제시하였다. 본 연구는 향후 교사들이 ICT활용에 있어서 실제적인 도움을 주고 정보과학을 토대로 개발된 점을 고려하여 정보교육의 발전에 도움을 줄 것으로 기대된다.
장용준,Jang, Yong-Jun 한국건강관리협회 1987 건강소식 Vol.11 No.1
국민건강관리사업이란 대명제아래 보다 내실있는 사업운영을 위하여 전문분야별로 사업적 특성을 분류, 검사사업, 보건계몽사업, 조사연구사업, 직원연수교육사업, 국제교류사업등으로 구분하여 초창기 사업임을 감안, 체계적이고 실질적인 사업기반조성에 역점을 두어왔다.
모형시험장치를 이용한 철도 선로변 방음벽에 미치는 공력 특성시험
장용준(Jang Yong-Jun),김동현(Kim Dong-Hyeon),박원희(Park Won-Hee),박승일(Park Seung-Yil) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The experiments for aerodynamic characteristics on railway acoustic screen are performed using 1/61 scale-down mock-up facility. The train model for the experiment is high speed train (KTX) and the tested speed is about 300km/h. The tested train length is about 61cm which is corresponding to two units of train. The strength of pressure wave is measured using piezo typed pressure sensor. The measured pressure is compared with field test data and UIC 779-1 values.
송풍 방향에 따른 생강저장고 내 유동장 및 온도장 분석
장용준(Yong-joon Jang),김병삼(Byeong-Sam Kim),윤두현(Doo-Hyun Yoon),구준모(Junemo Koo) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
The flow and temperature fields in the ginger storehouse are obtained from the computational fluid dynamics simulations to find methodologies to optimize the storehouse. The ginger stacks are simulated as isotropic homogeneous porous media to investigate the flow temperature distributions in the stacks.
저심도 도시철도에서 FDS IBM Moving 기술을 이용한 철도 차량 모델 교행 유동 해석
장용준(Yong-Jun Jang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
본 연구에서는 NIST(National Institute of Standards and Technology)에서 개발한 FDS 코드에 임의의 곡면을 처리하는 기술인 표시입자(marker particles) IBM(Immersed Boundary Method) 기술을 자체적으로 개발한 후 상대 운동하는 물체의 유동해석을 가능하게 하는 IBM moving 기능을 시험 점검하였다. 해석 대상은 저심도 도시철도 터널에서 교행하는 철도 차량 모델에 적용하여 정성적으로 검증하였다. 철도 터널의 모델로 사각 덕트인 210m(x)×12m(y)×6m(z)의 계산영역을 사용하였다. 철도 차량의 모델로는 반지름 1.5m인 원형 구 2개를 사용하였다. 각각의 구는 좌표 (3.5m, 3.5m, 2.5m)에서 x의 양의 방향으로 이동하고, 또 다른 구는 좌표 (206.5m, 8.5m, 2.5m)에서 의 음의 방향으로 이동하도록 설정하였다. 사각 덕트내의 유체의 초기 조건은 정지된 조건으로 주어졌다. 각각의 구는 등속도(U=1m/sec)로 운동하며, 구의 직경으로 정의된 Re=1,500이다. 철도 터널모델 내에서 두 개의 구가 교행시 발생되는 난류 유동장의 형태 및 압력장을 정성적으로 검토하였다. FDS CFD code has been modified and improved with marker particles IBM(Immersed Boundary Method) method. In this study, the flow around relatively-moved bodies were analyzed using IBM moving method. The tested body was two spheres(railway-car simple model) which passed by each other in the straight duct which is the simple model for subway tunnel. The size of the duct is 210m()×12m()×6m(). The sphere has the radius of 1.5m. The sphere positioned in in coordinates of (3.5m, 3.5m, 2.5m) are moving positively direction. The sphere positioned in coordinates of (206.5m, 8.5m, 2.5m) are moving to the opposite direction. The initial condition of fluid in the duct is stationary. The Re number is 1,500 based on the sphere radius. The turbulent flow field and pressure field are qualitatively investigated.
FDS(version 6.0.1) 코드의 벽근처 유동 특성에 관한 연구
장용준(Yong-Jun Jang),류지민(Ji-Min Ryu),정호성(Ho-Sung Jung),박성혁(Sung-Hyuk Park) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
도시철도 역사 성능 검증에 사용되는 FDS 코드의 벽근처에서의 유동 특성에 관한 연구를 수행하였다. 최근 NIST에서 FDS의 성능을 업그레이드 하면서 Werner-Wengle 벽 모델을 추가하고 벽에서의 유동 특성을 개선하였다고 보고하였다. 기존의 버전에서는 주로 저속 유동에서만 사용되었지만 벽 유동 개선이후 고속 유동에서도 적용이 가능하도록 되었다. 본 연구에서는 개선된 FDS(version 6.0.1)의 벽 근처 유동 특성에 관하여 체계적인 연구를 수행하였다. 정사각 덕트(8mⅹ1mⅹ1m)내에서 Reh 수를 10<SUP>4</SUP> ~ 10<SUP>6</SUP>까지 변화시켜가면서 고속에서의 벽 근처 유동 특성을 조사하였다. 덕트의 입구와 출구방향(X)으로는 주기조건이 주어졌으며, 횡방향(Y)으로는 대칭 경계면 조건이 주어졌다. 높이 방향(Z)으로는 벽 모델이 주어졌다. 벽에서의 마찰 계수의 계산 결과를 Moody 선도에 사용되는 Colebrook 방정식의 결과와 비교하여 분석하였다. The study on the near-wall flow characteristics of FDS(6.0.1) code which is used in inspection of efficiency of railway subway station is performed. Recently, NIST have upgraded the performance of FDS code and reported the improvement of near-wall flow characteristics using Werner-Wengle wall model. With existing FDS old versions, only low Re number flow could be possible to simulate because of near wall problem. In this study, systematic investigation is performed for the study of near-wall flow characteristics of FDS with parallel plate (8mⅹ1mⅹ1m). Reh is varied from 10<SUP>4</SUP> to 10<SUP>6</SUP> and it is investigated whether high Reh number flow is correctly predicted with FDS code. Square duct is modeled for the parallel plate. Periodic boundary condition is applied in the streamwise flow and symmetric flow B.C. is applied to lateral direction and wall model is applied to the solid wall. The friction factor is calculated and compared with Moody diagram.
Porous Media Model을 적용한 생강 저장고 내의 유동장 및 온도장 분석
장용준(Yong-Joon Jang),김병삼(Byeong-Sam Kim),윤두현(Doo-Hyun Yoon),홍희기(Hiki Hong),구준모(Junemo Koo) 대한설비공학회 2009 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.-
The flow and temperature fields in the ginger storehouse are obtained from the computational fluid dynamics simulations to find methodologies to optimize the storehouse. The ginger stacks are simulated as isotropic homogeneous porous media to investigate the flow and temperature distributions in the stacks.
FDS 및 FLUENT를 이용한 대구지하역사 화재유동 해석비교
장용준(Jang Yong-Jun),이창현(Lee Chang-Hyun),김학범(Kim Hag-Beom),김진호(Kim Jin-Ho) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The comparative analysis of fire-driven flow simulation for Dae-Gu subway station was performed using FDS and Fluent. The boundary condition was obtained from analyzed data for Dae-Gu subway fire accident which had been outbreaked in 2003 year. The smoke flow in the second and third basement has been analyzed. The CO and temperature distribution in the train units and station platform have been obtained with FDS and FLUENT and compared with each other. Total simulation time is 600s and the results are compared of each 10sec. The analyzed data will be applied to the passenger evacuation simulation for Dae-Gu subway station and used to optimal design method.