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장경익(Kyung-Ik Jang),이관옥(Kwan-Ok Lee),김법균(Beob-Kyun Kim),황호전(Ho-Jeon Hwang),안동언(Doug-Een Aan),정성종(Sung-Jong Chung),장행진(Haeng-Jin Jang) 한국정보과학회 2002 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.29 No.2Ⅰ
인터넷이 발달됨에 따라 분산된 환경에서 각각 컴퓨팅 자원들을 공유하기 위한 기술들이 도입되고 있다. 고속 cpu, 대용량 storage, 실시간 가시화 장비등을 통합하여 하나의 시스템처럼 사용하는 GRID 기술은 차세대 인터넷의 필요충분 조건이다. 본 논문에서는 국가적 GRID 환경을 구축하는데 필요한 기술중 유료화 정책과 관련있는 그리드 어카운팅 시스템을 설계 및 구현에 관하여 기술한다.
타이밍 벨트 마모 개선을 위한 벨트 트래킹 저감 및 풀리 플랜지 형상에 관한 연구
권희도(Kwon, Hee Do),장경익(Jang, Kyoung Ik),홍순재(Hong, Soon Jae),서인재(Seo, In Jae),양경준(Yang, Kyung Joon) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2019 No.5
Pulley Flanges are designed to keep belt within the pulley. When it comes to design pulley flanges, it needs to be considered tracking force – lateral force of the belt as it attempts to move in one direction or another on the pulley. The Tracking force is related to timing belt drive system layout, components of belt drive system and belt constructions. There are various problems caused by the belt tracking force in all engines that use the timing belt system. In the initial development of the new U-engine, there was also a belt side wear problem due to belt tracking force. This paper reports the characteristics of tracking behavior and flange design on a New U 1.6 diesel engine. It shows that how to optimizing the belt tracking and the flange design to reduce timing belt side wear.