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이주형(Juhyoung Lee),김관주(Kwanju Kim),이태영(Taeyoung Lee),박순상(Soonsang Park),임하균(Hagyun Im) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
제동력 배분선도를 이용하면 제동력, 가능한 제동 감속도, 차축에서 발생 하는 잠김 현상까지 차량의 제동 성능을 한눈에 볼 수 있다. 그러나 4축 차량에 제동력 배분 선도를 그리는 것은 쉽지 않은 일이다. 적절한 가정을 통해 2축 차량에서 적용되는 제동력 배분 선도를 4축 차량(AWD 차량)의 제동력 해석에 이용해 보았다. 4축 차량(AWD 차량)의 제동력 배분 선도 결과와 전산 해석 프로그램과의 결과를 비교했다. 또한 차량의 최대 잠김 제동력을 초과 했을 때 발생하는 잠김 현상 경향을 파악했다.
이주형(Juhyoung Lee),김관주(Kwanju Kim),이태영(Taeyoung Lee),박순상(Soonsang Park),임하균(Hagyun Im) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
제동 시스템은 안전과 매우 밀접한 관계가 있는 중요한 시스템이다. 제동력 배분선도를 이용하면 제동력, 가능한 제동 감속도, 차축에서 발생 하는 잠김 현상까지 차량의 제동 성능을 한눈에 볼 수 있다. 그러나 4축 차량에 제동력 배분 선도를 그리는 것은 쉽지 않은 일이다. 또한 주행 중 차량의 제동 시에는 뉴턴의 관성법칙에 따라 하중 이동이 발생하기 때문에 이를 고려하여 각 차축에 적절한 제동력 배분을 해야 한다. 대상차량에 여러 작용력들의 모멘트 평형 식으로부터 차량이 발생할 수 있는 최대 잠김 제동력을 구한 후 다양한 제동조건을 고려해서 차량의 제동 시 안정성을 높이는 제동력 분배를 했다.