출입국관리공무원의 자기효능감이 직무성과에 미치는 영향: 직무만족과 조직몰입의 매개효과를 중심으로

임정빈 ( Jeong Bin Yim ),김만하 ( Man Ha Kim ) 성결대학교 다문화평화연구소 2018 다문화와 평화 Vol.12 No.1

이 연구는 출입국관리공무원의 자기효능감이 직무성과에 어떻게 영향을 미치는지를 살펴보고, 이들 간의 관계에서 직무만족과 조직몰입의 매개효과를 살펴보기 위한 목적으로 수행되었다. 연구결과에 따르면, 첫째, 자기효능감, 직무만족, 조직몰입 및 직무성과 간 상관관계 결과 긍정적인 상관관계가 나타났다. 둘째, 출입국관리공무원의 자기효능감이 직무성과에 영향을 미치는 요인으로 나타났다. 셋째, 자기효능감이 직무성과와의 관계에서 직무만족이 부분매개효과가 있는 것으로 검증되었다. 넷째, 자기효능감이 직무성과와의 관계에서 조직몰입의 부분매개 효과가 있는 것으로 검증되었다. 따라서 출입국관리공무원의 직무성과를 제고하기 위해서는 첫째, 자기효능감을 극대화시키기 위한 노력이 필요하다. 둘째, 지속적으로 모니터링이 가능한 기제를 활용하여 조직의 운영 실태를 항상 점검하고 출입국관리공무원 개개인의 역량을 최대화 시킬 수 있도록 교육시스템과 연계하는 등의 노력이 필요하다. 셋째, 직무만족과 조직몰입을 내재화 할 수 있는 조직문화의 형성이 필요하다. The purpose of this research is to study effect of self-efficacy of immigrant officers on job attitude and effect of job attitude on job performance. The results of this study are as follows: The first, self-efficacy appeared to affect job satisfaction, organizational commitment, job performance. In particular, it showed that self-efficacy has a significant impact on job satisfaction. The second, job satisfaction appeared to affect organizational commitment and job performance. And the third, organizational commitment appeared to affect job satisfaction and job performance. Thus, several strategies are necessary to increase job performance. The first, Members of the organization will be required to be able to have self-efficacy. The second, manager of organization should continue to monitor operating situation of organization. And, administrators should be educating continuously for enhancing competence of members. The third, managers of organization should ensure members can meet job satisfaction and organizational commitment. And Administrators should create an organizational culture so that job satisfaction and organizational commitment can be internalized to members.

해양경찰청의 위기상황 가시화 시스템 구축

임정빈(Jeong-Bin Yim),구자영(Ja-Yeong Gu) 한국항해항만학회 2000 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.2

이 논문에서는 위기상황 가시화 시스템(RVS)의 프로토타입 구현에 관하여 기술하였다. RVS는, 대한민국 해양경찰청의 위기 관리 시스템(RMS)의 하나의 세부 시스템으로서, 이 연구에서는 가상현실 기법을 적용하여 개발하였다. 개발한 프로토타입 RVS를 이용하여 여러 가지 해상환경에 대한 가시화 실험을 한 결과, 3차원 객체와의 상호작용 유발로 자연스러운 해상장면 연출이 가능하였다. 따라서, RVS가 RMS의 가시화 시스템으로서 유효한 시스템임을 확인할 수 있었다. The paper deals with the implementation of prototype Risk Visualization System(RVS). The RVS is one of the sub-system of Risk Management System (RMS) of National Maritime Police Agency in Korea. In this work, prototype RVS was constructed with virtual reality techniques. Using the prototype RVS, we carried out some performance tests for the various environmental conditions at sea. As results from tests, the prototype RVS can provide immersible virtual world. The results gave rise to the user interaction with 3D objects that give realistic reproduction of sea environments. Thus, we found that the prototype RVS should be a immersible visualization system of Risk Management System.

재난안전 로컬거버넌스 네트워크 분석 : 경기도 재난안전 로컬거버넌스를 중심으로

임정빈(Jeong Bin Yim) 위기관리 이론과 실천 2020 Crisisonomy Vol.16 No.5

재난안전 예방에 적극적으로 대응하고 재난발생시 효과적으로 대처할 수 있는 재난안전 로컬거버넌스에 대한 주기적인 점검과 평가는 매우 중요하다. 이 연구는 경기도의 재난안전 로컬거버넌스를 네트워크 분석을 통하여 로컬거버넌스에 참여하고 있는 내·외부 기관뿐만 아니라 유관기관들과의 협력수준 및 협력관계와 운영 실태를 분석하였다. 연구결과의 함의를 제시하면 첫째, 외부유관기관과의 유기적 협력관계유지를 위한 연계강화가 필요하다. 이를 위해 유관기관과의 인적교류 확대와 자체적인 재난안전훈련을 계획하고 이행해야 한다. 둘째, 경기도 내부 부서 간 업무협력강화를 위해 부서 간 이기주의 및 무관심에서 탈피하고 협력수준을 강화해야 한다. 셋째, 주민들이 주축이 되어 운영하고 있는 시민사회 단체들, 특히, 지방자치단체 내에 활동하고 있는 국민운동단체(바르게살기운동협의회, 새마을협의회 등) 등과 연계된 재난안전 로컬거버넌스 구축이 필요하다. 넷째, 재난안전 거버넌스를 공공부문에서 민간부문(시민단체)까지 확대하여 운영해야 한다. 재난을 예방하고 재난발생시 자율적으로 대응하기 위해 만들어진 시민중심의 조직(자율방재단 등)과 연계하고 지원·협력하여 지방자치단체 내 재난안전 로컬거버넌스를 확대하여야 한다. It is very important to suggest improvement measures through periodic evaluation of local governance for disaster safety in order to ensure effective disaster prevention and response. This study analyzed the level of cooperation with the related organizations as well as internal and external organizations participating in local governance through a local governance network analysis for disaster safety in Gyeonggi-do, Korea. The improvement measures based on the results are as follows. First, it is necessary to strengthen the connection with external organizations by expanding personnel exchanges with them and conducting relevant training in a regular basis. Second, it is crucial to avoid inter-departmental conflict and indifference and strengthen the level of business cooperation between internal departments in Gyeonggi-do. Third, establishing local governance for disaster safety would be important in connection with civil society organizations, particularly national movement groups operating in local governments (e.g. righteous movement councils, Saemaul Undong councils, etc.). Fourth, it is necessary to revitalize the operation and activities of voluntary disaster prevention teams responding to disasters in the region.

소형 선박용 관성측정장치 개발을 위한 MEMS 기반 관성 센서의 평가와 선정

임정빈(Jeong-Bin Yim) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.10

본 논문에서는 소형 선박용 관성측정장치(Inertial Measurement Unit, IMU) 개발에 적합한 MEMS(Micro-Electro Mechanical System) 기반의 관성 센서 평가와 선정에 관하여 기술했다. 먼저, 오일러 공식에 기초한 관성 센서의 오차 모델과 잡음 모델을 정의하고, 앨런 분산(Allan Variance) 기법과 몬테카르로(Monte Carlo) 시뮬레이션 기법을 도입하여 관성 센서를 평가하였다. ADIS16405, SAR10Z, SAR100Grade100, LIS344ALH, ADXL103 등 다섯 가지 관성 센서에 대한 평가결과, ADIS16405의 자이로와 가속도계를 조합한 경우 오차가 가장 작게 나타났는데, 600 초 경과시 속도 오차의 표준편차가 약 160 m/s, 위치 오차의 표준편차가 약 35 km로 나타났다. 평가를 통해 ADIS16405 관성 센서가 IMU 구축에 최적임을 알았고, 이러한 오차 감소 방법에 대해서 참고문헌을 조사하여 검토하였다. This paper describes the evaluation and selection of MEMS(Micro-Elect Mechanical System) based inertial sensor to fit to implement the Inertial Measurement Unit(IMU) for a small-sized vessel at sea. At first, the error model and the noise model of the inertial sensors are defined with Euler’s equations and then, the inertial sensor evaluation is carried out with Allan Variance techniques and Monte Carlo simulation. As evaluation results for the five sensors, ADIS16405, SAR10Z, SAR100Grade100, LIS344ALH and ADXL103, the combination of gyroscope and accelerometer of ADIS16405 is shown minimum error having around 160 ㎧ standard deviation of velocity error and around 35 ㎞ standard deviation of position error after 600 seconds. Thus, we select the ADIS16405 inertial sensor as a MEMS-based inertial sensor to implement IMU and, the error reducing method is also considered with the search for reference papers.

해상운송 분야의 새로운 위기식별과 평가에 관한 고찰

임정빈(Jeong-Bin Yim),양형선(Hyeong-Sun Yang),박성북(Seong-Bug Park) 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.추계

해양사고를 야기하는 위기(risk) 또는 해저드(hazard)는 세계 경제 및 물류, 기상환경, 금융, 선종개발, 기술개발 등 다양한 요소에 의해서 수시로 변한다. 변한 위기에 대해서 사전에 대응방안을 수립하지 못한 경우 대규모 해양사고로 연계될 가능성이 크다. 그 이유는 대응방안을 사전에 고려하지 못했거나 준비하지 못한 해양사고는 사전대응책이 마련된 사고와 비교하여 대응하는 방법과 대응속도 등이 다르기 때문이다. 본 연구에서는 현재까지 새로 창출된 다양한 위기를 각종 보고서, 논문 등을 통해서 식별하고 분류하여 현재까지 식별하지 못한 위기를 구분하고, 식별하였더라도 새로운 사고를 유발한 위기를 식별하여 사전에 예방책을 강구하는 것이 목적이다. 연구 대상이 방대하기 때문에 본 연구에서는 일단, 알리안츠 보험회사 자료에서 획득한 위기분석 결과를 토대로 위기를 식별하고, 이에 대한 시나리오를 전개하였다. 이를 통해서 추후 연구방법을 검토하고자 한다.

고정밀 프럭스-게이트 센서를 이용한 선박용 디지털 컴퍼스 개발

임정빈(Jeong-Bin Yim),람파드하사하(Rampadha Saha) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.-

이 연구의 최종목적은 기존의 선박용 자기 컴퍼스를 대체할 수 있는 디지털 컴퍼스 개발에 있다. 우선, 3축의 고정밀 프럭스-게이트 센서와 소형 스텝 모터를 이용하여 새로운 디지털 컴퍼스 장치를 개발하였다. 그리고 기존 자차측정 방법과 달리 선박의 선회 없이 자동으로 자차를 분석하고 수정하며 갱신할 수 있는 자차수정 이론을 제안하였다. 실습선 ‘새누리호’를 이용한 성능평가 실험을 통하며 개발한 디지털 컴퍼스와 제안한 자차수정 방법의 유효성을 검증하였다. The last target of this study is to develop ship's Digital Compass that can be substitute with conventional ship's Magnetic Compass. At first, new Digital Compass system was developed with three-axis high accuracy Flux-gate sensors and small sized step motor. Then after, new deviation correction theory without ship's swinging procedures was proposed to provide automatic deviation analysis, correction and renewal. Throughout the performance evaluation tests on the training ship 'SAE-NU-RI', the effectiveness of developed Digital Compass and proposed deviation correction theory are verified.

단일 자기침로에서의 자차계수 B와 C의 새로운 획득방법

임정빈(Jeong-Bin Yim),심영호(Yeong-Ho Sim) 한국항해항만학회 2004 한국항해항만학회지 Vol.28 No.10

본 연구에서는 고정된 나침 방위에서 측정한 단일 자차만을 이용하여 자차계수 B와 C를 추정할 수 있는 새로운 방법을 기술하였다. 먼저, 4척의 미해군 함정에서 실제 측정한 자차를 이용하여 자차계수 B와 C만을 적용하여 자차합성하는 경우의 문제점을 분석하였다. 그리고, 최적 추정계수 B와 C의 획득 이론과 절차를 전개하고, 제안한 방법의 유효성을 평가하였다. 평가결과, 추정한 B와 C가 측정한 단일 자차를 최적으로 근사할 수 있음을 나타냈다. This paper describes a new method for the acquisition of deviation coefficients, B and C, using a single observed deviation at a fixed compass heading. At first it discusses some problems in the synthesis of two coefficients, B and C, from various observed deviation values in the four USS warships. Then new theories and procedures for optimal coefficients, B and C, are dealt with and then the validity of the proposed method are evaluated. The result of findings indicates that the approximated coefficients, B and C, can give optimal approximation to an single observed deviation.

해상 태양광 부유체의 거동측정을 위한 MEMS 연구

임정빈(Jeong-Bin Yim) 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.추계

태양 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 장치가 설치된 해상 부유체는 파도에 의해서 운동한다. 해상 부유체의 안전성을 평가하기 위해서는 부유체 운동의 측정과 해석이 필요한데, 일반적으로 6자유도 운동을 이용한다. 6자유도 운동은 저전력, 소형, 저가의 특징을 갖고 있는 MEMS(Micro-Electro Mechanical System)를 이용하여 측정할 수 있다. 문제는 MEMS의 낮은 정밀도이다. 본 연구에서는 이러한 MEMS 를 이용한 해상 태양광 부유체의 거동을 측정하고, 측정한 거동을 이용한 안전성 평가 기법에 관하여 검토하였다. 연구결과 3축의 가속도계와 3축의 자이로스코프를 이용한 관성 측정 플랫폼을 통해서 해상 부유체의 모델링과 안전성 평가가 가능함을 알았다. A floating body with a device that converts solar energy into electrical energy is moved by waves. To evaluate the safety of a floating body, measurement and interpretation of the float motion is required, which is generally based on 6 degrees of freedom motion. The 6 degree of freedom motion can be measured using MEMS (Micro-Electro Mechanical System), which features low power, small size and low cost. The key issue is, meanwhile, the low precision of the MEMS. In this study, the safety evaluation technique by analyzing the behavior of floating body using MEMS was examined. As a result of the study, it was found that the marine floating body can be modeled through the inertial measurement platform using the 3-axis accelerometer and the 3-axis gyroscope, and the safety of the float can be evaluated through this model.

선박과 해상교량 충돌의 확률적 위기요소 정의

임정빈(Jeong-Bin Yim),윤청금(Chung-Keum Yoon),장진민(Jin-Min Jang) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계

현재 국내에서는 해상교통로를 가로 지르는 대규모 해상교량이 건설되고 있다. 이러한 해상교량은 선박과의 충돌 위기가 항상 잔재하고 있다. 본 연구에서는 선박과 해상 교량 사이에 발생 가능한 확률을 계산하기 위한 위기 요소를 발굴하고, 이러한 위기 요소로 나타날 수 있는 확률적인 위기 계산방법을 기술했다. 위기 요소는 크게, 선박, 교량, 해상교통로, 인적요소, 환경요소, 사회적 요소 등으로 구분할 수 있고, 이들은 다시 다양한 세부 요소로 구분될 수 있음을 알았다. 이들 요소를 이용하여 현재 건설 중인 목포대교의 위기 확률을 계산중에 있다.

입체영상과 3차원음향의 상호 상승효과에 의한 가상현실기반 시뮬레이터 현실감 증대방법

임정빈(Jeong-Bin Yim),김현라(Hyeon-Ra Kim) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.2

가상현실 (VR) 시뮬레이터의 임장감 증대방법을 제안했다. 이 방법은 업체영상과 3차원음향 사이의 상호 상승효과에 의하여 인간이 느끼는 현실감을 증대시키기 위한 것이다. 상호 상승효과를 실험하기 위하여 PC 모니터와 LCD 셔터그래스로 구성된 VR 시뮬레이터를 이용하여 5명의 대학생을 대상으로 주관평가를 실시하였다. 실험결과, 업체영상에 3차원음향을 부가한 경우, 자연감을 나타내는 척도 Inat가 3.1에서 3.6으로 0.5 상승하고, 음상정위 평가척도 ASL는 70~75%에서 80~85%로 10% 상승하는 결과를 나타냈다. 따라서, 이 연구에서 제안한 방법이 VR 시뮬레이터의 현실감을 증대시킬 수 있었다. The presence-feeling enhancement method of a Virtual Reality (VR) simulator is proposed in this paper. The method is to increase realistic human feeling by mutual synergy effect between stereoscopic image and three-dimensional (3D) sound. In order to test the influence of mutual synergy effect, subject assessment with five university students is carried out using VR ship simulator having PC monitor and LCD shutter glasses. It is found that the averaged scale value of image naturalness is increased by 0.5 from Inat=3.1 to 3.6 when blending stereoscopic images with 3D sound, and the averaged score value of sound localization is increased by 10% from ASL = 70~75% to ASL = 80~85% when blending 3D sound with stereoscopic image. In conclusion, the results show that the proposed method is able to increase the presence feeling in the VR simulator.