持續可能한 交通手段政策適用에 關한 硏究 : -光州廣域市를 中心으로-

林永吉 호남대학교 산업기술연구소 1999 산업기술연구논문집 Vol.7 No.-

본 논문은 광주광역시를 대상으로 하여 교통정책의 지속가능한 교통수단정책 적용방안을 모색하였다. 교통수단 정책은 미래의 도시상을 결정하는 중요한 역할을 함에도 불구하고 단순히 개인적인 자원의 관리정책을 지속함으로서 도시의 경쟁력을 약화시키고 있다. 이를 보완하기 위하여 도시계획과 교통계획의 조화로운 발전하에서 광주광역시의 미래를 전망하고, 다양한 교통정책중에서 지속가능한 교통수단에 대한 정책의 방향을 어떻게 수립, 적용할 것이며, 광주광역시의 도시 규모에는 어떠한 교통수단정책을 적용하는 것이 미래를 대비한 도시경쟁력을 강화할 수 있는가에 대하여 연구하였다. This paper is aimed sustainable traffic system policy for the future in Kwangju city. To the city that bus is main traffic system, although sustainable modal system is very important affairs to decided citie's competitive power for future, it is easily failure to notice. To back up modal system and citie's competitive power, researched how developing and applying modal system based on future prospect of Kwangju city in traffic.

조선시대 목판화의 매체적 특성 연구

임영길,임필효 홍익대학교 산업디자인 연구소 2002 미술디자인 논문집 Vol.- No.7

Printmaking is made as multiple copies for all ages and countries, so it is natural that printmaking is closely related to the contemporary typography, and most of the prints in the past were classified as a part of typography because they were made as illustrations in books and that is the reason many prints have been neglected in Korean history of art. However, the word "Multiple" in the modern art, means the system made as many, but limited number of originals, in other words, the tool for a communication with the masses. It seems to be necessary that we consider the characteristics of printmaking as a media in relation to the problems in modern society, such as the problem of copying, appropriation of images, originality. communication with the masses in this age of information and mass culture. Especially, we can find the way to recreate the traditional prints in modern art in relation to the media. The Printmaking in Chosun dynasty, were interposed in books as illustrations, and also used very usefully as documental records of royal events, important policies. Besides, prints were also applied in every-day lives and tools for folk beliefs by making best use of their mass-characteristics. The way of printmaking in Chosun dynasty still has many opportunities for various form of experiments in that it was the first invention for accurate copying of pictorial statement, many other arts and studies were improved depending on the informations transferring through it, Therefore, in this study, I define the concept of media to make an approach to the woodcut on Chosun dynasty, and take a look at the origin of printmaking in relation to the typographic media in chapter Ⅰ. And Ⅰsee the general flow of printmaking in Chosun dynasty in relation to the cultural and social situations, analyse them in terms of their uses to make clear their characteristics as media in chapter Ⅱ. Finally, I would like to find out the origin of the multiple art in Chosun dynasty, before the age of copying machines by applying the characteristics as media to modern age of new media. and the way to use and improve it in this computerized modern society.

大衆校通利用者 特性分析에 關한 硏究 : 光州廣域市를 中心으로

임영길 호남대학교 1997 호남대학교 학술논문집 Vol.18 No.4

This study is aimed to characterize the public transportation operating in metropolitan as user's view. In all of the Korean cities where there is no subway system, public transportation system by bus is unique transportation mode that is covering about 60% of total transportation. So public transportation system is required to establish reasonable network. But, public network system is not convenient enough for the citizens living around it. This unreasonable systems have caused many urban transportation problems, such as, shortage of drivers of buses, too long in-bus time and waiting time at intersections etc. This paper is to show whether this problem is occuring or not in Kwang-ju city and suggest bgasic data for the settlement of the public transportation problems.

도로망 개선의 효과 추정에 관한 연구 : 고흥군을 중심으로

임영길 호남대학교산업기술연구소 2008 산업기술연구논문집 Vol.14 No.-

고흥군은 우리나라의 남단에 위치한 반도 형태의 전라남도에 속한 인구 약8만여명의 군으로서 지금까지 교통의 사각지대로 남아 있다. 특히, 순천시와 보성군의 경계에서 험준한 산악지형에 의해 가로 막혀 왕래도 동서방향으로 이루어지고 있다. 이로서 고흥군의 활동권역이 인접 지역으로 제한될 수 밖에 없으며, 인구의 유출 현상도 심화되고 있는 실정이다. 이를 극복하기 위하여 고흥군을 중심으로 한 도로망의 체계변화에 따라 고홍군 접근시간의 변화를 추정하고, 도로망 개선에 따른 접근시간의 개선 정도는 TransCad Package를 사용하여 도로망의 변화에 따른 개선 효과를 분석하여 고홍군의 향후 발전에 기여할 수 있는 도로망의 체계개선을 제시하였다. The goheung-gun is not only on lowest southern tip of korea peninsula with amount of 80,000 populations but remaining very poor access network. In this reason, it's life zone is restricting near city and moving east to west. Inhabitants are constantly decresed to pupulation according to the move finding job, good residence, education etc. Decresing population is destroied city balance and eventually get small area put in charge of near city. To get over this trends, it analyze road improvement effcet take notice of peoples visiting goheun-gun want to more convience road network. To road improvement effect, it use Transcad program package and present road improvement effect and new road construction effect.

에디션의 미학, 시각 커뮤니케이션과 문화 - 프린트를 중심으로 -

임영길,심희정 한국기초조형학회 2008 기초조형학연구 Vol.9 No.1

The prints and photography is a topic with particularly under boundaries because the prints, as the only form of fine art that can be both an artistic and commercial mode of expression, has so often participated in divergent aspects of culture and society. The prints and photography tends to be linked horizontally to popular or functional form of Arts such as an advertising, a political cartooning, a reproduction of other works of art. The reproduction have been produced, many may lack aesthetic interest. Although they may well be historical and cultural interest. However, This reproduction is interpretive translations with their own aesthetic and communicate value. It seems likly that value of edition will remain a critical part of contemporary art, exploited for uts seductive formal properties and epistemological quandries: for historical association with literature, science and art for its mirroring of the commercial world and finally, for its singular ability to suggest both the commonality of shared culture and singularity of undividual experience.

시내버스 준공영제의 개선방향에 관한 연구 : 광주광역시을 중심으로

임영길 호남대학교산업기술연구소 2009 산업기술연구논문집 Vol.15 No.-

시내버스 운영은 공익성이 존재하지만 개인회사의 형태로 운영되어 왔다. 이는 이용자가 많은 경우에는 문제가 없지만 자동차화의 진전으로 세대당 1대이상의 자동차를 보유한 현 시점에서 시내버스 이용자가 급감하고, 자동차 중심의 교통체계까지 운영되면서 시내버스의 운영에까지도 영향을 미쳐 시내버스 회사의 경영난을 가중시켜 시내버스 산업의 고사위기에서 지방자치단체의 경.영 참여는 불가피한 상태에 도달하여 준공영제라는 제도가 도입 운영되고 있다. 지방자치단체의 경영참여는 시내버스의 공익성을 고려하여 、바람직한 제도이지만 시내버스의 운영에 따른 적자의 발생규모는 매년 증가되어 오히려 지방자치단체의 부담으로 작용하여 중앙정부의 지원없이는 준공영제의 도입취지까지도 무산시킬 수준에 이르렀다. 이에 준공영제의 개선방안을 모색하고 지속가능한 시내버스가 되기 위한 법적·제도적 방안을 검토하여 건전한 준공영제하의 지속 가능한 시내버스 운영방안을 모색하였다. The public bus is operated by private company even if has public utility. The management of public bus under private company is run good if mass user is existed. But, in these days, a one house has one car at least, this trend is carry on until could saturated road. The trend of private car ownership is carry on and prefer to use private car is very serious problem to public bus. The public bus operating company is not operating further more because of the volume of public bus user reduced steady from 10years ago and needed help a local govement. Helping it by a local govement is meaned investment of tax. The investment of tax is meaned that operating public bus is participated a local govement without an experience public bus company management. Finally, participated a local govement is leaded to mass deficity cause to drive cost, gas cost, reduced user, no chargeing transfer user etc. It is sopiled the meaning of participating a local govement to public bus concept. The consideration of these circumstance, this papers is studied and presented the method of have a voice in the management continuating to public bus.

Zone特性을 考慮한 通行發生特性에 關한 硏究

林永吉 호남대학교 2000 호남대학교 학술논문집 Vol.21 No.2

This study is proposed method to more accurate forecasting Trip Generation Model. In most analysis, how to reflect different land-use characteristic is very impotant problem to forecasting. In this papers, Land-use characteristic reflected by Principal Component Analysis. As the results, forecasting model considered Land-use caharacteristic is the most adapted with survey data at 1996.

보행권 확보를 위한 보행환경개선방안에 관한 연구 : 광주광역시를 중심으로

임영길 호남대학교 산업기술연구소 2012 녹색산업연구 Vol.18 No.2

보행환경은 교통시설에서 가장 기본적인 요소로 계획되어야 하지만 그동안 자동차 중심의 교통정책으로 계획의 중심에서 벗어나 있었다. 이에 따라 교통사고에서 보행사고가 차지하는 비율은 총 교통사고의 36.5%로서 2009년보다 1.4%증가하였다. 보행자에게 이동편의를 제공하는 것은 가장 기본적인 이동권을 의미하며 보행은 교통분야에서 이동의 시작인 동시에 끝인 교통수단으로서 최소 기준에 기초로 한 시설계획이 되어야 한다. 보행은 단순히 시설만을 제공하는 것이 아니라 쾌적성, 안전성, 접근성 등을 우선적으로 고려하여야 하며, 교통약자가 많이 이용하는 대중교통, 교통시설계획 최소설계 기준은 교통약자가 되어야 한다. 이를 다양한 정책 시행을 통해 확보한다면 생활권 보호를 통한 지속가능한 도시성장이 가능하며, 또한 이것은 지속적인 관심에 의해 창출할 수 있기 때문에 보행환경의 개선을 위한 대안들을 제시하여 안전한 보행공간의 확보에 기여할 수 있는 제 방법들을 연구하였다. 주요어 : 보행권, 보행환경, 교통약자 The purpose of this study was to suggested several alternatives of walking rights according to walking environments improvement in kwangju city. Although the walking rights is basis of transportation system, it was no interested in transportation planning by lasted planning on focus of the passenger car. The unblanced transportation system has causued traffic accident increasing every year with sacrifice of lifes that is drivers or pedestrians. To decreasing sacrifies of life from car accidents, the transportation planning needs on focus of the human go through the producing good circumstance for pedestrian. Key words: Right of walking, Walking environments, Transportation Vulnerable

시내버스노선 적정 공급 규모 추정에 관한 연구 : 광주광역시를 중심으로

임영길 호남대학교 산업기술연구소 2014 녹색산업연구 Vol.20 No.1

광주광역시의 시내버스 운행은 2006년도에 버스노선망을 정비하였지만 지속적인 민원과 생활권 확장으로 인하여 한정된 보유대수에서 많은 시민들의 욕구를 총족하기 위해 버스운행노선의 길이가 길어지고 배차간격이 커지는 등 버스노선의 상당 부분이 당초 계획보다 많은 변화를 겪어 노선 운영상의 비효율이 증가하고 있다. 버스노선의 운행은 급행간선, 간선과 지선체계로 운영이 되고 있지만 혼합되어 운영됨으로서 버스 운행의 비효율성을 증가시키는 요인이 되고 있다. 이와 같이 지역별 버스운행 적정 규모를 어떻게 산출하고 적용할 것인지에 대해서 통계적 분석방법을 사용하여 시내버스 노선의 지역별 균형배치가 어떠한 요소에 의해 결정할 수 있는 지를 연구하여 버스운행노선규모를 지역별 균형화를 도모 할 수 있는 방안을 제시하는 것을 목적으로 하였다. The purpose of this study is to suggest how to scale of optimal bus operation decided. The bus route of Gwangju city was rearranged existed all its routes in 2006 with systematic routes system, rapid main routes, main routes and branch routes. Its route systems are change slowly by civil petitions, citizen's action area etc. The bus routes are changed slowly its route length, operating gap, bus capacity by these problems. The changed bus routes without added additional vehicle or reduced its length is not attraction to the citizens. Although, existing bus routes are attractive by users before changed, its routes turned away by users slowly feeling inconvenience. This papers is aimed to analyzed which models more adapted a scale of bus route at each active zone.

광주권 시내버스 광역환승 방안에 관한 연구

임영길 호남대학교 산업기술연구소 2013 녹색산업연구 Vol.19 No.1

광주광역시와 인근 지자체간의 시내버스 운행횟수의 불균형은 버스회사의 수입으로 직결되어 인접 지자체간 경쟁 대상이 되었고 광주광역시 버스관리체계가 준공영제가 된 이후에도 지속적 경쟁은 조정의 대상이 되고 있다. 최근 광주광역시와 인접지자체간 광역환승통합체계로 구축 될 예정이지만 효율적 운영에 대한 합의 없이 운영할 경우 새로운 비효율성을 발생의 우려가 있다. 광역환승은 광주광역시를 중심으로 이용자, 운영자 모두를 만족시킬 수 있는 운영체계가 필요하다는 점에서 이를 위해 농어촌 버스와 연계된 효율적인 광역환승체계 방안을 연구하였다. 광주광역시의 광역환승체계는 BRT형+환승거점+교통거점, 환승거점형, 환승거점+교통거점, BRT형+교통거점형 중에서 가장 합리적인 환승거점형의 대안을 제시하였다. The purpose of this study is to suggested which efficient type of wide area transfer in Gwangju metropolitan area. The bus routes of rural's city bus passes through the Gwanju city C.B.D. area. This type of bus routes is made before the metropolitan city. The bus routes which operated long term are a hard difficult to adjust each other because of rural's city bus benefit by operating Gwangju city. The Gwangju city bus operated under semi-public management not concerned about benefits because of against loss, rural's city bus under a private management are not. In this reason, suggested proper transfer type a four cases between city and rural bus. The proper transfer type in four cases is a strong point of transfer at Gwangju city.