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제4차 산업혁명을 대비한 항공운송산업의 대응 전략 연구-항공여객서비스 중심으로-
이휘영 ( Lee Hwi-young ) 한국호텔리조트학회(구 한국호텔리조트카지노산학학회) 2018 호텔리조트연구 Vol.17 No.2
The air transport industry, which marks the fourth industrial revolution, is expected to have a significant impact on passenger transport services, in-air service, operations on aviation, and aircraft operations throughout the air passenger transport. As special changes are expected in the field of air passenger transport services, which is the main theme of the dual air transport business, this study looks for air passenger reservations, flight transport operations, and other areas of aviation passenger transport service in preparation for the fourth industrial revolution. As a result, as a response to the ICT sector in air passenger service, it should focus on the development of passenger service systems (PSS) that support the service of air passenger reservations, ticketing, and transport as a converged integrated system under each independent system. Second, the basic model for Airline's revenue management should be replaced with the existing static pricing and seat-assigned model to determine the volume of demand and the level of discrete distribution immediately before departure of the aircraft at each point. Third, airport passenger services should develop smart airport systems using artificial intelligence and big data based on biometric functions of passengers.
이휘영(Hwi-Young Lee),이재진(Jae-Jin Lee) 한국컴퓨터정보학회 2009 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.14 No.9
세계시장은 글로벌(Global)기업의 등장과 함께 국가 간 경계를 약화시켰으며, 제품의 설계, 마케팅 활동은 현지시장 위주, R&D 활동은 지식활동이 활발한 지역 단순 제품의 조립 제조는 저임금 지역으로 분산되고 있다. 이는 생산거점과 판매거점을 연결하는 네트워크(Network) 구성의 중요성이 대두되고 있다는 반증이다. 90년대 초부터는 다품종 소량생산, 고급화 및 소비자의 생산 프로세스 참여를 통한 수요창출 등 소비자 중심의 시장으로 다변화하고 있다. 이는 물류 체계에 있어 기술적 변화 요구에 적절히 대응하는 현상으로, 이를 증명하는 것이 e-비즈니스 등장과 이를 지원하는 부가가치 통신망(VAN: Value added Network) 전자문서교환(EDI : Electronic Data Interchange) 등이다. 본 연구에서는 국내외 육상, 해상 항공물류 시스템에 관한 문헌 연구를 통하여 각 시스템에 대한 실용분석을 시도하였으며, 한편으로 국내 항공사의 모델을 기초하여 항공사 물류시스템의 향후 개선 및 발전 방향을 제시하였다. The national boundary's meanings turn to weak according to advent of Global enterprises. The place for design a product and marketing are separated to actual market. R&D is to the area where the knowledge activity is well, and low skilful product assembling is to the place the low wage is acceptable. It shows that the importance of net work structure. From early 90's, production system is diversified to markets where with the consumer as the central as multifarious items and creation new demands through consumer's participation into manufacturing process. This phenomenon show that logistics structures adapt to demand of technical variation, and the development of e-business with VAN(:value added network) and EDI(:Electronic data interchange) prove it. This study tried to analyze utilitarian assay about systems those land, sea, air logistics through documents research, and this study also present the direction of logistics system of airline company and goal of development on the based to the model of domestic airline company accordingly.
항공화물기의 효율적인 공급 공간 예측을 위한 동적계획(Dynamic Programming)모형 연구
이휘영 ( Hwi Young Lee ) 한국항공경영학회 2013 한국항공경영학회지 Vol.11 No.2
항공화물에 대한 수익경영과 항공여객에 대한 수익경영은 전체적인 운영 측면에 있어 그리 큰 차이가 없다. 즉 한정된 자원의 공급예측, 공급량 할당에 대한 최적화, 예약취소와 당일 부도를 고려한 초과예약, 경쟁사 및 6수송을 고려한 최적 공급배분 등 이들 제 요인은 항공화물과 여객에 동일하게 적용되는 수익경영 관리프로세스이다. 그러나 항공여객을 대상으로 한 수익경영은 사전 확정 공급석을 기준으로 출발당일 최종 수요를 예측하는 동시에 효율적인 가격조합을 통하여 최적의 수익을 창출하는 연구라면, 항공화물의 수익경영은 항공여객에 있어 주어진 좌석이라는 공급, 즉 운영공간을 고정요소가 아닌 변동요소의 구성으로부터 시작된다. 따라서 본 연구에서는 항공화물의 공급공간을 정확히 예측하기 위한 방안으로 항공운송구간을 단일구간(single-leg)으로 한정하고, 항공여객 예측모델인 동적계획(DP)모형을 변형시켜 최적의 공급공간을 예측하는 항공화물동적모형(acDP)을 제시한다. There is no great difference of revenue management between air cargo and airline passenger in general. In other words, supply prediction of limited resources, optimization of feed rate allocation, cancellation, overbooking concerning bankruptcy, supply distribution concerning rival company and 6-transportation are equally applicable to air cargo and airline passenger which is process of revenue management. The revenue management targeted on airline passenger can predict future forecasted demand and produce profits by managing optimum cost based on reserved seats beforehand. But the revenue management targeted on air cargo is just supply of given space which is not fixed and it can be fluctuating. Also, it needs a prior prediction process such as volume, weight, and shape of air cargo, it differs to revenue management based on airline passenger. Consequently, the study suggest Air Cargo Dynamic programming(acDP) model which predict optimum supply space. Creating maximum profit requires to predict actual supply space, so to limit air transportation section to a single-leg and to transform basic Dynamic Programming Model.
이휘영 ( Hwi Young Lee ),옥민정 ( Min Jeong Ok ),윤문길 ( Moon Gil Yoon ) 한국항공경영학회 2010 한국항공경영학회 춘계학술대회 Vol.2010 No.-
본 연구는 항공사 동적가격 정책 도입에 관한 전략 연구로, 항공사 수익 극대화를 위한 수익 경영의 동적가격 모델을 제시한다. 이를 위해 동적가격 관리에 대한 개념 정립, 기존 운용 사례 문헌 연구 등을 통해 최근 항공업계에서의 동적가격 정책 도입 배경 및 역할을 정리 한 후, 동적가격 정책 도입을 통한 타 항공사의 수익 증대 효과를 분석하고 국내 환경에 맞게 정착하기 위한 기업의 준비 전략을 체계적으로 수립하여 치열한 국제적 경쟁 환경에서 생존할 수 있는 방안을 제시한다. 따라서 항공사 이윤 극대화를 위해서 동적가격 정책이 반드시 필요함을 제시하여, 동적가격 관리를 도입 운영하고자 하는 항고사의 관점에서 이론적 이해를 높일 수 있도록 한다.