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균일혼합기 가솔린 직분사 엔진의 다중 영역 유사차원 해석을 통한 배기 및 노킹 예측
이재서(Jaeseo Lee),허강열(Kang Y. Huh),권혁모(Hyuckmo Kwon),박재인(Jae In Park) 한국연소학회 2013 한국연소학회지 Vol.18 No.1
A quasidimensional program is developed for a four stroke cycle homogeneous GDI(Gasoline Direct Injection) engine. It includes models for spray, burning rate and chemistry to predict knock and emissions. With early injection a homogeneous GDI engine goes through spark ignited, turbulent premixed combustion as in PFI(Port Fuel Injection) engines. The cylinder charge is divided into unburned and burned zone with the latter divided into multiple zones of equal mass to resolve temperature stratification. Validation is performed against measured pressure traces, NOx and CO emissions at different load and RPM conditions. Comparison is made between an empirical knock model and predictions by the chemistry model in this work.
KIVA3V와 SWEEP을 이용한 디젤 엔진에서의 soot 총량 및 입자 크기 분포 예측
이재서(Jaeseo Lee),허강열(Kang Y. Huh) 한국연소학회 2012 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.- No.45
Computation is performed to predict number density, volume fraction and size distribution of soot particles in typical operating conditions of a diesel engine. KIVA has been integrated with the CMC routine to consider turbulence/chemistry coupling and gas phase kinetics for heat release and soot precursors. The compositions of soot precursors are estimated by tracking Lagrangian particles to consider spatial inhomogeneity and differential diffusion in KIVA. The soot simulator SWEEP is employed as a postprocessing step to calculate conditional and integral quantities of soot particles.
소프트웨어 취약성 평가를 위한 길이기반 파일 퍼징 테스트 슈트 축약 알고리즘
이재서(Jaeseo Lee),김종명(Jong-Myong Kim),김수용(SuYong Kim),윤영태(Young-Tae Yun),김용민(Yong-Min Kim),노봉남(Bong-Nam Noh) 한국정보보호학회 2013 정보보호학회논문지 Vol.23 No.2
최근 소프트웨어의 취약점을 찾기 위해 퍼징과 같은 자동화된 테스팅 방법을 이용한 많은 연구가 진행되고 있다. 퍼징은 소프트웨어의 입력을 특정 규칙에 따라 자동으로 변형시켜 소프트웨어의 오작동 여부를 탐지하고 그 결과로부터 취약점을 발견하는 것이다. 이 때 소프트웨어에 입력되는 입력 값, 즉 테스트 케이스에 따라 취약점을 발견할 수 있는 확률이 달라지기 때문에 취약점 발견 확률을 높이기 위해서는 테스트 케이스의 집합인 테스트 슈트 축약 문제를 해결하여야 한다. 이에 본 논문에서는 파일과 같은 대용량 테스트 케이스를 대상으로 효과적으로 테스트 슈트 축약 문제를 해결할 수 있는 방법을 제안하고자 한다. 이를 위해 기존 연구에서 주로 사용되었던 커버리지와 중복도 이외에 새로운 척도인 테스트 케이스의 길이를 제시하고, 본 척도에 적합한 축약 알고리즘을 설계하였다. 실험을 통해 본 논문에서 제안한 알고리즘이 기존 연구의 알고리즘보다 높은 크기와 길이 축약율을 나타냄을 보임으로써 제안하는 알고리즘의 효율성을 증명할 수 있었다. Recently, automated software testing methods such as fuzzing have been researched to find software vulnerabilities. The purpose of fuzzing is to disclose software vulnerabilities by providing a software with malformed data. In order to increase the probability of vulnerability discovery by fuzzing, we must solve the test suite reduction problem because the probability depends on the test case quality. In this paper, we propose a new method to solve the test suite reduction problem which is suitable for the long test case such as file. First, we suggested the length of test case as a measure in addition to old measures such as coverage and redundancy. Next we designed a test suite reduction algorithm using the new measure. In the experimental results, the proposed algorithm showed better performance in the size and length reduction ratio of the test suite than previous studies. Finally, results from an empirical study suggested the viability of our proposed measure and algorithm for file fuzzing.
디젤 연소 시 매연 총량 및 입자 크기 분포 예측 모델링에 관한 연구
이재서(Jaeseo Lee),허강열(Kang Y. Huh) 한국연소학회 2009 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.- No.39
The automotive industry is under increasing pressure to develop a new technology to meet stricter regulation standards due to the environmental concerns worldwide. There has been recent interest in the size distribution as well as the total number density and mass fraction of soot from a diesel engine. In this study the particle size distribution and the total amount of particulate matter are computed in typical operating conditions of a diesel engine. KIVA has been modified and integrated with CHEMKIN to consider detailed kinetics of fuel and soot precursors by the conditional moment closure (CMC) model. The Cambridge soot simulator, SWEEP, is then employed to calculate the mean size distribution as a post processing step. Results show reasonable trends consistent with measurements with respect to engine rpm, load and injection timing, although PDF integrated quantities show an erroneous behavior due to differential diffusion of soot particles.
SELinux 보안 정책 복잡성 개선을 위한 보안 정책 설정 도구
이재서(Jaeseo Lee),김민수(Minsoo Kim),노봉남(Bong-Nam Noh) 한국정보보호학회 2009 情報保護學會誌 Vol.19 No.2
본 논문에서는 가장 대표적인 보안 운영체제인 SELinux를 보다 쉽게 이용할 수 있도록 하는 보안 정책 템플릿과 도구를 설명한다. 제안하는 방법론을 위해 먼저 SELinux를 보다 편리하게 이용할 수 있도록 하기 위해 연구된 기존에 도구들이 가지는 문제점을 분석하였다. 그리고 SELinux를 심도 깊게 분석하여 SELinux에서 이용하는 주체, 객체의 타입 그리고 권한을 객체 타입과 객체별, 권한별로 축약하였다. 이처럼 축약되어 간소화된 객체 타입과 권한을 바탕으로 리눅스 시스템이 이용하는 임의적인 접근통제 형태를 지원하는 보안 정책 템플릿 기술언어를 정의하여 SELinux 보안 정책의 복잡성을 개선하도록 하였으며 이를 통해 기존 리눅스 시스템 관리자가 이용하기 편리하도록 하였다. 또한 자동으로 제안된 보안정책 템플릿 언어로 작성된 보안 정책을 SELinux의 보안 정책으로 변환하는 변환기와 자동으로 정책을 생성하는 생성기를 개발하여 SELinux 이용의 편리성을 최대화 하였다.
층류 예혼합 화염에서의 SOOT 입자 크기 분포에 대한 연구
이재서(Jaeseo Lee),허강열(Kang Y. Huh) 한국연소학회 2009 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.- No.38
There has been recent interest in the size distribution including submicron particles as well as the total number density and mass fraction of soot from various combustion devices. In this study the soot particle size distribution is computed and validated in laminar premixed flame. CHEMKIN has been used to simulate premixed laminar flame and to consider the detailed gas phase kinetics of fuel and soot precursors. SWEEP is employed to calculate the mean size distribution on the basis of spherical shapes as a post processing step. Results show reasonable trends consistent with measurements available in literature.
유사차원해석 모델을 이용한 가솔린 엔진 연소, 노킹 및 배기 예측
이재서(Jaeseo Lee),허강열(Kang Y. Huh) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
Quasi-dimensional, multi-zone combustion model is developed and validated for SI engine performance and emissions. The cylinder contents are treated as a single zone until ignition, but burned zone is sequentially divided with a specific burned gases mass fraction. The combustion model is based on turbulent entrainment theory and once the ignition begins, it is assumed that the flame propagates spherically. Volume of burned zones, flame area, and wall wetted area are determined by tabulated geometry information. NOx is respectively computed in multi-burned zones using Zel’dovitch mechanism. The simple empirical formula is used to predict knock timing in the fresh gas zone. In this study, quasidimensional, multi-zone model is validated against experimental data in various operating conditions of SI engine.