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AMI 계량데이터의 검증 신뢰성 및 추정 정확도 향상을 위한 VEE 알고리즘 개선 연구
이재관,신진호,주용재,노재구,박영배,정남준,Lee, Jaekwan,Shin, Jinho,Joo, Yongjae,Noh, Jaekoo,Park, YoungBae,Jung, Namjoon 한국전력공사 2016 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.2 No.4
계량데이터 관리 시스템은 수용가에서 검침된 계량데이터를 수집하고 관리하는 시스템이다. 이 시스템에는 검침된 데이터의 오검침과 유효성을 판단하는 검증과 누락된 검침값이나 오검침으로 판단된 구간값을 추정하는 VEE 알고리즘이 있다. 그러나 기존의 VEE 알고리즘은 현장 데이터의 특성을 반영하지 않고 검증하고 추정하기 때문에 그만큼 신뢰성과 정확도가 낮아지는 단점이 있다. 본 논문에서는 검증 신뢰성과 추정 정확도를 향상시킬 수 있는 차세대 VEE 알고리즘을 제안한다.
스마트시티 플랫폼 데이터 운영의 이상패턴 탐지 및 데이터 신뢰성 향상을 위한 보안 난수 생성 알고리즘 방안 연구
이재관,신진호,주용재,노재구,김재도,김영준,정남준,Lee, Jaekwan,Shin, Jinho,Joo, Yongjae,Noh, Jaekoo,Kim, Jae Do,Kim, Yongjoon,Jung, Namjoon 한국전력공사 2018 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.4 No.2
마이크로 그리드 환경에는 변압기, 스위치, 에너지저장장치 등 많은 종류의 전력 설비가 존재하지만, IoT 기술의 발달에 따라 온도, 압력, 습도와 같은 센서 정보를 취득할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 기존의 마이크로 그리드 환경에서는 IEC 61850 표준에서 정의하고 있는 MMS 등의 통신 프로토콜을 준용하여 전력 설비와 플랫폼 간 통합 운용되고 있다. 그렇기 때문에 IoT 데이터를 수용하기 위해서는 IEC61850 기반으로 구성된 데이터 수집 장치(FEP)에 IoT 데이터를 연계해 줄 수 있는 게이트웨이 기술이 필요하다. 본 논문에서는 마이크로그리드 운영 시스템 연계를 위한 IEC61850기반 IoT 게이트웨이 플랫폼 프로토타입을 제안하고자 한다. 게이트웨이 플랫폼은 IoT 프로토콜(MQTT, CoAP, AMQP) 인터페이스 모듈과 데이터베이스, IEC61850서버로 구성되어 있다. 데이터베이스의 경우, JSON 데이터를 저장하기 위해 오픈소스 기반의 NoSQL 데이터베이스인 Hbase와 MongoDB를 이용하였다. IoT 프로토콜을 검증하기 위해 라즈베리파이 아두이노 인텔 에디슨 SoC 기반 전력 IoT 디바이스 시뮬레이터를 이용하였고, IEC61850은 Sisco's MMS EASY Lite를 이용하여 IoT 프로토콜과 IEC 61850 프로토콜간의 상호호환성을 검증하였다. The smart city is developing an energy system efficiently through a common management of the city resource for the growth and a low carbon social. However, the smart city doesn't counter a verification effectively about a anomaly pattern detection when existing security technology (authentication, integrity, confidentiality) is used by fixed security key and key deodorization according to generated big data. This paper is proposed the "security nonce generation based on security nonce generation" for anomaly pattern detection of the adversary and a safety of the key is high through the key generation of the KDC (Key Distribution Center; KDC) for improvement. The proposed scheme distributes the generated security nonce and authentication keys to each facilities system by the KDC. This proposed scheme can be enhanced to the security by doing the external pattern detection and changed new security key through distributed security nonce with keys. Therefore, this paper can do improving the security and a responsibility of the smart city platform management data through the anomaly pattern detection and the safety of the keys.
이재관(Jaekwan Lee) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In order to operate SI(Spark Ignition) engine at the optimal fuel efficiency, it is necessary to use continuously variable transmission(CVT) which has more excellent fuel consumption property than transmissions of gear box types commonly used. This study introduces new type of nonlinear control approach to control precisely CVT including nonlinear characteristics. The nonlinear controller is basically composed of input-state feedback linearization, which can cancel the nonlinearities included in CVT on specific controllable area, and sliding-mode control, which can restrict transient responses of state variables to the area. In this paper, good control performance of closed-loop system with the nonlinear controller is confirmed with computer simulations.
이재관(Jaekwan Lee) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper presents the dynamical modeling and control of a vehicle affected by unknown lateral disturbances such as the gravitational force from lateral slope and the aerodynamics force from crosswind. In this paper, the proposed control method is not designed with steering angle but steering torque of the pinion-type Electric Power<br/> Steering on the basis of H_2 control theory. Moreover, it is expected that since the dynamics of steering input shaft (i.e., handle dynamics) is considered on control object, the controller in this paper can provide some degree of freedom for allowing the driver to steer even during the control operation. The performance and robustness is analyzed by computer simulation.<br/>
전동 조향 시스템을 위한 횡 외란 관측기를 갖는 견인 제어기의 설계
이재관(Jaekwan Lee),오오타 타카시(Takashi Ohta),미무로 테추시(Tetsushi Mimuro) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 Symposium Vol.2002 No.11
The driver plans a path by preview and controls the lateral deviation of vehicle from the planned path via the<br/> steering wheel. However, the traveling vehicle is always affected by unknown lateral disturbances such as the<br/> gravitational force from lateral slope and the aerodynamics force from crosswind. This paper describes a design<br/> method of an observer to estimate the unknown lateral disturbances and an approach to realize a robust lateral<br/> control system that can stabilize lateral vehicle dynamics under such situations. Moreover, it is expected that the<br/> steering torque control of the pinion-type EPS(Electric Power Steering) in this paper provides some degree of<br/> freedom for allowing the driver to steer even during the control operation, thus offering the potential for the provision<br/> of a steering assist mechanism.
이재관(Jaekwan Lee) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
The driver plans a path by preview and controls the lateral deviation of vehicle from the planned path via the steering wheel. However, the traveling vehicle is always affected by unknown lateral disturbances. This paper presents a design method of a lateral driving assistant system based on functional architecture in order to optimize both software and hardware components. Moreover, the control strategy in this paper is not a class of fully automated driving systems but a class of systems for reducing the driver’s corrective steering effort to keep the vehicle at the desired lane in the travel path.