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주택용 연료전지 연료전지 운전방법에 따른 계간 성능 분석
이원용(W.-Y. Lee),정귀성(K.-S. Jeong),손영준(Y.-J. Sohn),엄석기(S.-K. Um),황정태(J.-T. Hwang),김창수(C-S Kim) 대한기계학회 2005 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2005 No.5
Fuel cell systems(FCSs) have potential to achieve a financial and environmental advantage over competing technologies. For use in residences and buildings FCSs can provide useful heating/hot water and electricity generation at a high overall efficiency. In this study, a 1.5Kw-class Polymer electrolyte fuel cell system(PEFCS) with a battery pack has been modelled and simulated. Its electric conversion efficiency and heat recovery performance are highly dependent on the seasonal thermal and electric load of a residence. Seasonal average fuel saving rates are calculated to find proper load management methods. The scheme can be used to determine the optimal capacity and operating strategies of PEFCS.
이원열(W.Y. Lee),허성진(S.J. Huh),송재금(J.K. Song),손우정(W.J. Son),이완직(W.J. Lee),한기준(K.J. Han),석정봉(J.B. Suk) 한국정보과학회 1992 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.19 No.2
멀티미디어를 지원하는 고속 LAN 프로토콜의 속도에 상응하는 고속의 Logical Link Control 프로토콜이 필수적이며 이러한 고속 LLC 프로토콜은 멀티미디어의 고속 전송뿐만 아니라 고속 근간망 환경에서도 효율적인 연동 방법을 제공하여 준다[4]. 본 논문에서는, 이러한 고속 LLC의 개발을 위하여 IEEE 802.2 위원회에서 제안한 LLC Type 4 동작(Operation)의 연결 관리 성분을 구현 하였다.
이원용(W. Y. Lee),원승호(S. H. Won),정헌생(H. S. Chung) 한국태양에너지학회 1990 한국태양에너지학회 논문집 Vol.10 No.3
주어진 열원에서 유기 랭킹 사이클 시스템을 통해 얻을 수 있는 최대 출력 조건에서의 최적 효율을 구하기 위한 이론식을 유도하였으며, 이것이 작동 유체의 열물성치에 의한 엔탈피를 기초로 하여 계산된 열효율과 비교하여 잘 일치되는 것을 확인하였다. 본 연구에서 유도된 결과식에 의해 최대 출력은 열원의 열용량과 초기 온도 그리고 핀치점 온도차만의 함수임을 알 수 있었으며, 이 때의 효율은 열원의 열용량과 관계없이 입열원과 방출열원 초기 온도와 핀치점 온도차의 함수임을 알 수 있었다. 여기서 구한 최대 출력시의 효율식은 실제 랭킨 사이클 시스템의 설계를 위한 최적 설계지표로 사용될 수 있으며 실제 발전소의 성능 예측을 위한 최적 효율로도 사용될 수 있을 것이다. An analytical equation to estimate the Rankine power cycle efficiency at maximum power for the given mass flow rates of heating and cooling fluids is derived. The accuracy of the result is shown by comparing the analytical values with those calculated one using detailed thermodynamic data. The results indicate that the thermal efficiency at maximum power depends primarily on the initial temperatures of the heating and cooling fluids, and it also depends on the pinch-temperature differences between the working fluid and the heating and cooling fluids. The efficiency at maximum power provides a measure of the power available in a practical Rankine heat engine.