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차세대고속열차 400km/h 운행을 위한 폐색 분할 및 ETCS Level 2 적용에 따른 제동거리 분석
이용선(Yong Seon Lee),김윤배(Yun Bae Kim),김광희(Kwang Hee Kim),정성환(Sung Hwan Jung) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
국가연구개발사업인 차세대고속철도 기술개발사업을 통하여 개발중인 해무(HEMU)-430X는 주행 시험 후 상용화될 예정이다. 향후 상업운행을 위해 안전 제동거리를 확보하면서400km/h의 최고 속도로 운행하기 위한 폐색 거리 산정 및 폐색 분할 방법론 제시가 필요하다. 이를 위해, 폐색 수에 따른 단계별 속도를 도출하기 위한 방법론을 제시한 후, 이를 적용하여 해무 운행시의 폐색 분할 및 단계속도를 제시한다. 또한, 400km/h 급인 해무를 기준으로 기존 다단계 속도 제어(Speed Step) 방식과 ETCS Level 2의 거리연산 제어(Distance to go) 방식에 따른 제동거리를 분석하여 고속 철도 운행시 ETCS Level 2 시스템의 적용 효과를 제시한다. HEMU-430X (High speed Electric Multiple Unit - 430㎞/h experiment) under development for the Next Generation High Speed Train Technology Development Program, a National R&D Program, will be introduced for commercial use after completion of test runs. It is required to calculate the block distance and suggest the block sectioning methodology for operating the train at the highest speed of 400km/h by securing the safe brake distance for later commercial operation. For this purpose, this study suggests the methodology for deriving the speed by phase according to the number of blocks,and then, applies it to suggest the block section and speed by phase during operation of HEMU-430X. In addition, this study suggests the effect of applying the ETCS Level 2 System during operation of HRS through brake distance analysis by the existing Speed Step method and Distance to go method for the ETCS Level 2 System with HEMU 400km/h.