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유창균 ( Yoo Chang-kyoon ),김동석 ( Kim Dong-seok ),이동훈 ( Lee Dong-hun ),최경재 ( Choi Kyoun-jae ),추진호 ( Choo Jin-ho ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.1
TBM터널 세그먼트라이닝의 내구성 및 안전성에 주요한 인자는 배면 그라우팅의 상태이다. 복철근으로 시공된 세그먼트을 투과하여 배면상태를 분석할 수 있는 GPR과 MIRA를 적용하여 현장 사용성을 검토하였다. 연속된 측선의 신속한 적용은 GPR이 유리하며 전자기파 산란의 제약을 보완하기 위해 MIRA 분석결과로 보정하면 보다 효과적인 배면상태 평가가 가능하다. 향후, 공기, 물, 채움 그라우트, 지반 등의 경계조건을 검토하여 보다 체계적인 배면그라우트 평가절차를 마련할 예정이다.
NATM터널 라이닝 두께변화에 따른 종방향균열의 상관관계
추진호 ( Choo Jin-ho ),유창균 ( Yoo Chang-kyoon ),오영철 ( Oh Young-chul ),이대수 ( Lee Dae-soo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2020 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.24 No.1
운용중인 터널에 종방향균열의 발생요인 파악을 위해 준공 후 10년이 경과된 NATM터널 12개소에 대해 종방향균열과 라이닝 두께를 검토하였다. 지보패턴, 지보재 시공조건, 라이닝의 재료적 특성, GPR탐사를 통한 라이닝 두께 등을 터널형상 및 용도에 따라 4개의 그룹으로 자료를 분석하였다. 균열밀도는 숏크리트, 록볼트, 강지보재의 지지능력에 따라 변화되나 굴착지보패턴에 따른 균열발생의 연관성은 낮은 것으로 나타났다. 라이닝 재료적인 특성인 물-시멘트비, 시멘트함유량, 강도 등이 균열발생에 영향을 주는 것으로 나타났다. 또한, GPR탐사의 라이닝 두께를 반영한 상태평가에는 평균 0.03의 라이닝두께 점수의 변화가 있으며, 종방향균열은 설계두께 대비 얇은 터널에서 더 높은 균열발생을 확인할 수 있었다.