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- 저자 : 유석대(Suk-Dea Yu) (검색결과 11 건)
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차량안전통신을 위한 줄기와 가지 구조를 이용한 긴급 메시지 전파 방법
유석대,조기환,Yu, Suk-Dea,Cho, Gi-Hwan 한국통신학회 2007 韓國通信學會論文誌 Vol.32 No.2A
An advanced vehicle safety system can be constructed by exchanging danger-related information ,such as urgency stop, traffic accident, obstacle, and car trouble, among the vehicles. However, because network topology changes rapidly and frequently due to the mobility of vehicles, it is impossible to configure the network for information forwarding in this environment. In the most of vehicle safety communication applications, an emergency message is propagated in a form of broadcasting. The simple broadcasting causes a lot of problems in terms of efficiency due to multi-hop area and radio collision problem. This paper proposes a method of selective message forwarding with stem and branch structure for propagating the emergency messages. However, the proposed method raise the efficiency of message transmission with the selective forwarding based on the priority assignment as its location. We analyze and evaluate the performance by comparing the proposed scheme with other schemes that are presented in the paper. 같은 도로를 달리고 있는 차량들 사이에서 긴급메시지를 이용하여 긴급정지, 사고, 방해물, 차량 고장 등의 위험 관련 정보를 교환하는 고도화된 차량안전 시스템을 구축할 수 있다. 차량의 고속 이동성으로 말미암아 네트워크위상 변화가 심하고, 미리 설정된 연계성이 없는 상태에서 전달되기 때문에, 브로드캐스팅의 형태로 긴급메시지를 전파하고 있다. 하지만, 다중 홉의 영역과 무선 충돌 문제로 말미암아 효율성에 많은 문제점이 제시되고 있다. 차량안전통신을 위한 메시지 전달 방법으로 본 논문에서는 줄기와 가지 구조를 이용하는 선별적 재송신 방법을 제시한다. 제안된 방법은 같은 도로를 이동 중인 후방의 차량들에게 네트워크 플러딩과 유사한 방법으로 메시지를 전파하나 적절한 위치의 노드에게 높은 우선순위 부여하는 선택적인 전달 방법으로 메시지 전달의 효율성을 극대화 한다. 본 논문에서 제시한 방법과 유사연구를 비교하여 성능을 분석, 평가한다.
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Forwarding Protocol Along with Angle Priority in Vehicular Networks
유석대,이동춘,Yu, Suk-Dea,Lee, Dong-Chun Korea convergence Security Association 2010 융합보안 논문지 Vol.16 No.7
Greedy 프로토콜은 일반적으로 VANETs에서 좋은 성능을 보인다. 그렇지만 일시적으로 거리를 비게 만드는 교통신호가 존재하는 구간이나 분리된 도로가 합류하는 지점이 없는 urban의 도로에서 지형적인 영향으로 greedy 라우팅 프로토콜은 잘못된 경로 라우팅된 경우 불필요하게 경로가 길어지거나 라우팅 실패로 나타난다. 기존의 Greedy 라우팅 프로토콜은 단순하게 목적지 노드와의 직선거리를 가지고 노드들의 우선순위를 부여하고 가장 낮은 값을 가진 노드를 중계노드로 선택한다. VANET에서는 지리적인 환경의 특성 때문에 거리뿐만 아니라 전달 방향도 중요하다. 제안된 방법에서는 하나의 노드가 패킷을 전달할 때 목적지 노드까지의 거리와 함께 전달 방향을 고려하여 다음 노드를 선정하여 보다 안정적인 경로 설정을 할 수 있고 지형 모델이 따라 변경이 가능하다. 제안된 방법의 성능은 두 가지의 이동모델을 적용한 네트워크 시뮬레이션을 통하여 검증하였고 대부분의 경우 기존 프로토콜보다 좋은 성능을 보였다. Greedy protocols show good performance in Vehicular Ad-hoc Networks (VANETs) environment in general. But they make longer routes causing by surroundings or turn out routing failures in some cases when there are many traffic signals which generate empty streets temporary, or there is no merge roads after a road divide into two roads. When a node selects the next node simply using the distance to the destination node, the longer route is made by traditional greedy protocols in some cases and sometimes the route ends up routing failure. Most of traditional greedy protocols just take into account the distance to the destination to select a next node. Each node needs to consider not only the distance to the destination node but also the direction to the destination while routing a packet because of geographical environment. The proposed routing scheme considers both of the distance and the direction for forwarding packets to make a stable route. And the protocol can configure as the surrounding environment. We evaluate the performance of the protocol using two mobility models and network simulations. Most of network performances are improved rather than in compared with traditional greedy protocols.
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코드 이동성에 기반한 스마트 센서 네트워크 메시지 기법
유석대 ( Suk-dea Yu ),양일식 ( Il-sik Yang ),조기환 ( Gi-hwan Cho ) 한국정보처리학회 2004 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.11 No.2
센서 네트워크는 주변환경과 컴퓨팅환경을 연결하기 위하여 새로이 등장한 네트워크의 한 형태이다. 이러한 네트워크는 환경속에 대량으로 포함되어 상황정보를 취득하는데 사용된다. 이러한 센서 네트워크는 활용도가 변화됨에 따라 그 기능적 변경이나 내부 속성 값 변경을 위하여 수거 후 재설치의 과정이 불가피하게 되었다. 본 논문에서는 이러한 센서 네트워크를 메시지형태의 이동코드를 처리하는 처리엔진을 기반으로 사용자정의 응용프로그램 실행이 가능하게하고 센서노드의 리프로그래밍의 불편함을 제거한 메시지 기법을 설계하고 구현한 예를 보인다
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u-교통을 위한 센서네트워크 기반의 이동차량 위치추적 시스템
유석대 ( Suk-dea Yu ),박재복 ( Jae-bok Park ),조기환 ( Gi-hwan Cho ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.1
USN(Ubiquitous Sensor Network) 환경은 언제, 어디서나 정보를 이용할 수 있게 한다. 이러한 유비쿼터스 환경은 자유로운 커뮤니케이션을 보다 쉽게 제공할 수 있으며, 특히 u-교통 환경을 구축하는데 기본적인 요소기술이 된다. 또한 u-교통 환경을 구축하기 위해서는 차량의 위치를 보다 정확히 인식할 수 있는 기술이 요구된다. 위치측정은 센서노드의 전파를 이용하거나 거리를 측정할 수 있는 센서를 활용하여 목표물의 위치를 계산한다. 본 논문은 센서노드의 RSSI(Received Signal Strength Indication) 신호 값을 분류하고 주변노드의 위치와 통신범위 및 세기정보를 최대한 활용하여 이동차량을 보다 정확하게 추적할 수 있는 위치추적기법을 제시한다. 일부 시뮬레이션 결과, 제안된 기법이 기존 위치추적 알고리즘 보다 u-교통 환경에서 위치추적의 정확도가 우수함을 증명하였다.
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유석대(Suk-Dea Yu),박지연(Ji-Yeon Park),조기환(Gi-Hwan Cho),이문근(Moon-Kun Lee) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.1A
ATM을 이용한 명세에 대한 스케줄링 가능성 분석은 명세된 실시간 시스템의 시간적 제약이 만족되는지를 검증하기 위해 필요한 작업이다. 본 논문에서는 ATM으로 작성된 명세에 스케줄링에 필요한 요소를 추가하여 머신의 형태나 자원의 형태에 따른 다양한 스케줄링 알고리즘을 적용함으로써 ATM 명세가 스케줄링 가능하게 하는 것을 보인다.
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차우석(Woo-Suk Cha),유석대(Suk-Dea Yu),조기환(Gi-Hwan Cho) 한국정보과학회 2002 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.29 No.1A
Ad hoc 네트워크는 유선기반구조 없이 지리적으로 분산된 노드들이 동적으로 연결되어 자치적인 네트워크를 구성한다. 라우팅 프로토콜은 무선자원을 효율적으로 사용하기 위해서 최소의 오버헤드를 갖도록 수행되어야 한다. 위치기반 라우팅 프로토콜은 위치정보를 이용하여 노드들간의 경로를 설정하고 유지할 필요 없이 직접 데이터 패킷을 전송하도록 지원하는 라우팅 프로토콜이다. 본 논문에서는 위치기반 라우팅 프로토콜인 GPF(Greedy Packet Forwarding)기법을 이용하여 패킷을 전송하는 도중 패킷을 전송할 수 없는 영역에 도착했을 때, 지역적인 flooding을 이용하여 이를 복구하는 방법론을 제시한다. 이 복구방법에서 전반적인 패킷전송은 GPF기법을 적용하며, GPF기법을 적용할 수 없는 영역에서만 지역적으로 flooding 알고리즘을 적용한다. 따라서 제어메시지를 지역에 국한시켜 사용함으로써 제한된 무선자원을 효율적으로 사용할 수 있다. 또한 노드들의 수가 증가하는 네트워크 환경에서 보다나은 확장성을 기대할 수 있다.
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오남호(Nam-Ho Oh),유석대(Suk-Dea Yu),고광신(Kwang-Shin Koh),조기환(Gi-Hwan Cho) 한국정보과학회 2000 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.27 No.1A
인터넷의 비약적인 성장과 더불어 WWW는 컴퓨터의 절대적인 응용으로 이용되고 있다. 기존 웹은 단순한 정보검색 및 처리에서 전자상거래와 같은 중요 데이터를 다루는 추세로 바뀌는 있다. 한편 무선 매체를 이용한 웹 접속이 일반화되는 상황에서 웹 서비스를 위한 기존의 C_S(클라이언트-서버) 모델을 이동 호스트에 그대로 적용하기에는 여러가지 문제가 따른다. 본 논문에서는 이동 호스트가 웹을 이용할 때 클라이언트와 서버 사이에 비동기적인 트랜잭션을 지원할 방법을 제안한다. 방법론은 MMS(Mobile Management Server)를 기반으로 하는 클라이언트-서버 모델과 이동호스트를 위한 웹 서비스 구조를 포함한다.
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