http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
유만선(Man-Sun Yu),이장우(Jang-Woo Lee),김병기(Byung-Gi Kim),조형희(Hyung-Hee Cho),황기영(Ki-Young Hwang),배주찬(Ju-Chan Bae) 한국항공우주학회 2005 韓國航空宇宙學會誌 Vol.33 No.4
평판 표면에 충돌하는 축대칭, 과소팽창 제트에 대한 실험적 연구가 수행되어졌으며, 벽압력 및 단열 벽온도 분포가 자세히 측정되어졌다. 벽온도 분포 결과에 대한 설명을 위하여 자유제트 내에서의 전온도 값을 전온도 탐침을 사용하여 측정하였다. 본 연구에서 실험 변수로는 과소팽창비와 노즐-평판간 거리가 고려되었다. 노즐-평판 간 거리에 따라 제트 경계 및 충돌면에서의 에너지 박리에 의해 서로 다른 형태의 단열 벽온도 분포가 나타났으며, 과소팽창비가 큰 경우, 중심영역에서의 저온 유체 입자의 고립효과로 정체점의 회복계수가 크게 낮아지는 현상 또한 관찰되었다. An experimental investigation for impingement of under-expanded, axisymmetric jets on a flat plate has been conducted, and the surface pressure, the adiabatic wall temperature distributions on the plate have been measured in detail. For the explanation on the wall temperature distributions, the total temperature distributions along a free jet have also been measured with total temperature probes. In this study, the under-expansion ratio and the nozzle-to-plate distance have been considered as experimental parameters. Depending on nozzle-to-plate distances, different distributions of adiabatic wall temperature are shown by the energy separation at a jet edge and a impinged surface. Also, the recovery factor on a stagnation point decreases significantly due to the isolation of fluid particles in a central region.
유만선(Man Sun Yu),김완식(Wan Sik Kim),조형희(Hyung Hee Cho) 한국유체기계학회 1999 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.- No.-
The present study investigates numerically particle laden flow through compressor cascades and a rocket nozzle. Engines are affected by various particles which are suspending in the atmosphere. Especially in the case of aircraft aviating in volcanic, industrial and desert region including many particles, each components of engine system are damaged severely. That damage modes are erosion of compressor blading and rotor path components, partial or total blockage of cooling passage and engine control system degradation. Numerical prediction and experimental data, erosion rates are predicted for two materials - ceramic, soft metal - on compressor blade surface. Aluminum oxide (Al₂O₃) particles included in solid rocket propelant make ablative the rocket motor nozzle and imped the expansion processes of propulsion. By the definition of particle deposition efficiency, characteristics of particles impaction are considered quantitatively. Stoke number is defined over the various particle sizes and particle trajectories are treated by Lagrangian approach. Particle stability is considered by definition of Weber number in rocket nozzle and particle breakup and evaporation is simulated in a rocket nozzle.
수직 축대칭 과소팽창 충돌 제트의 표면 열전달 특성 연구
유만선(Man-Sun Yu),김병기(Byung-Gi Kim),조형희(Hyung-Hee Cho),황기영(Ki-Young Hwang),배주찬(Ju-Chan Bae) 한국항공우주학회 2005 韓國航空宇宙學會誌 Vol.33 No.8
축대칭 과소팽창 수직 충돌제트에 의한 표면 열전달 특성에 대하여 실험적 연구가 진행되었다. 초음속 유동장 내부의 충격파 구조 가시화와 함께 표면에서의 압력분포 및 열전달 계수가 측정되어졌다. 표면 열전달 계수는 노즐-충돌면간 거리와 과소 팽창비에 따라서 그 경향에 차이를 보였다. 이러한 현상은 벽압력 및 충격파 가시화에 대한 결과로부터 설명할 수 있었다. An experimental investigation has been carried out to examine heat-transfer characteristics of an axisymmetric, under-expanded, sonic jet impinging on a flat plate and the local measurement of surface pressures and heat transfer coefficients on a plate have been achieved together with a visualization test of shock structure in a jet. Heat transfer coefficients on a plate have been found to be changed significantly depending on the under-expansion ratio as much as the nozzle-to-plate distance. These phenomena could be explained by the wall pressure measurement and the shock visualization.
송지운(Ji-Woon Song),유만선(Man-Sun Yu),조형희(Hyung-Hee Cho) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.10
초음속 유동장 내에 돌출된 핀에 의해 발생하는 바닥면의 열전달 특성 변화 연구를 수행하였다. 마하수가 3이고, 레이놀즈수가 5×10?/m인 초음속 유동내에 받음각이 12.5°부터 20°인 기울어지지 않은 형태의 선단이 날카로운 핀(sharp fin)을 돌출시켜 충격파를 발생시켰다. 이로 인해 생기는 바닥면의 열전달 계수의 변화를 적외선 카메라를 이용한 온도 분포의 측정을 이용하여 계산하였다. 또한 바닥면 유동의 흐름을 파악하기 위해 수치해석과 유막법이 수행되었다. Heat transfer characteristic near a sharp fin was studied in a supersonic flow. Mach number and the Reynolds number were 3 and 5×10?/m respectively. Infra-red thermography was used to obtain the variation of surface heat transfer coefficient distribution. The angles of attack were ranged from 12.5° to 20° and the numerical analysis and the oil flow method were conducted to understand flow fields near a sharp fin.