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최고경영자 의지가 스마트제조 기술 실행수준과 생산성과에 미치는 영향: 상황적 관점
오주환(Juhwan Oh),김지대(Jidae Kim) 연세대학교 경영연구소 2021 연세경영연구 Vol.58 No.1
본 연구의 목적은 스마트제조 시스템 도입과 실행에 관한 최고경영자의 의지가 스마트제조 기술(소프트웨어 기술, 하드웨어 기술) 실행수준과 생산성과에 미치는 영향을 파악하는 것이다. 아울러서 최고경영자 의지 → 스마트제조 기술 실행수준 → 생산성과 간의 관계에 영향을 주는 4개의 상황변수들(자원활용 효율성, 공정유형, 스마트공장 추진단계, IT능력)의 조절효과를 파악하는 것이다. 본 연구는 스마트공장을 도입한 국내 151개 제조기업을 대상으로 실증분석을 실시하였다. 본 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 스마트제조시스템 도입에 대한 최고경영자의 의지가 높을수록 스마트제조의 소프트웨어 기술과 하드웨어 기술의 실행 수준이 모두 높았으며, 차례로 다차원 생산성과에도 긍정적인 영향을 준 것으로 나타났다. 또한, 국내기업의 최고경영자들은 소프트웨어기술보다는 하드웨어기술에 대한 의존도를 높여 성과를 얻고자 하는 전략적 의도가 있음을 확인할 수 있었다. 둘째, 자원활용 효율성이 높은 기업의 경우 하드웨어기술의 역할이 중요한 반면, 자원활용 효율성이 낮은 기업에서는 소프트웨어기술이 중요한 역할을 한다는 점을 발견할 수 있었다. 셋째, 연속형 공정에서 최고경영자 의지가 소프트웨어기술뿐 아니라 하드웨어기술 실행수준 각각에 미친 영향이 상대적으로 이상형 공정 경우보다 모두 큰 것으로 나타났다. 넷째, 스마트공장 추진단계가 낮은 기업들에서 소프트웨어기술실행수준이 다차원 생산성과에 미친 영향이 상대적으로 더 컸으며, 스마트공장 추진단계가 높은 기업에서 하드웨어기술 실행수준이 다차원 생산성과에 미친 영향이 상대적으로 더 큰 것으로 나타났다. 마지막으로 IT능력이 낮은 기업에서 소프트웨어기술 실행수준이 중요한 역할을 담당한 반면, IT능력이 높은 기업에서 하드웨어기술 실행수준의 역할이 큰 것으로 나타났다. The purpose of this study is to identify the effect of top management willingness towards introducing Smart Manufacturing (SM) on SM technologies (i.e., software and hardware technologies) implementation levels and manufacturing performance. Additionally, this study intends to examine the moderating effects of four contingency variables (i.e., resource utilization efficiency, process types, smart factory development stages, and IT capability) on the relationships among top management willingness, SM technologies implementation levels, and manufacturing performance. This study employed empirical analysis with questionnaire data obtained from 151 domestic manufacturing firms which have already introduced smart factory. The analysis results are summarized as follows. First, top management willingness towards introducing SM system has a positive influence on both software and hardware technologies of SM system, which in turn have a positive effect on multiple manufacturing performances. It is found that top managements of domestic manufacturing firms have a strategic intent to rely on SM’s hardware technology more than SM’s software technology to increase manufacturing outcomes. Second, top managements in the firms with less efficient utilization of resource are willing to make SM’s software technology play a more pivotal role of enhancing manufacturing performance, while top managements with more efficient utilization of resource put more emphasis on the mediating role of SM’s hardware technology. Third, in the continuous process type, top management willingness towards SM has positive influences on both software and hardware technology implementation levels more than in the case of discrete process type. Fourth, in the manufacturing firms with lower stages of smart factory development, SM’ software technology influences multiple manufacturing performances more than SM’s hardware technology, while SM’s hardware technology in the firms with higher stages of smart factory implementation. Finally, in the firms with lower IT capability, top management willingness towards SM is more closely correlated with SM’s software technology implementation level, which in turn translate into increased manufacturing performance, while top managements with higher IT capability raise more SM’s hardware technology implementation level.
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운전자 목 상해 최소를 위한 에어백 커버 설계에 관한 연구
서주형(Juhyung Seo),오주환(Juhwan Oh),김서홍(Seohong Kim) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration) has published a legislative rule called FMVSS208 which requires applying the advanced airbag system. This rule regulates the neck injury rigidly in the aspect of dummy injuries. It means an introduction of the neck injury criteria Nij that is one of the most interesting subjects to safety system suppliers. To develop the airbag system that protects out-of-position occupants, it is necessary to clearly understand the neck injury and design an airbag system that reduces the neck injury. In this paper, we analyzed the effect of driver airbag cover shapes on the neck injury and proposed an optimized driver airbag cover design.
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차량내 PM2.5 초미세먼지 센서 적용 및 저감 기술에 대한 연구
신민재(Minjae SHIN),김보경(Bokyung KIM),오주환(Juhwan OH),임철훈(Choulhoon LIM),송상명(Sangmyung SONG) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2022 No.11
In a development of vehicle, it is a key strategy, what unique feature the car maker provides to customers, even though the required features of vehicle are quite various as per the country, culture. Accordingly, the car maker needs different production definition strategy for each sales country. According to the latest Renault internal survey with customers, named as ‘CARE strategy survey’, the European customers have less interest in the particulate matter in the air, than the Asian customers. The survey confirms that the customers from Korea, China, and India have lots of interest in the particulate matter and intend to pay cost for its sensing and air-purification function. In this study, we explain the PM2.5 system for Korean customer and market including its sensing technology, multi-media interface and air-purification based on the development experience and test results.
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서주형(Juhyung Seo),최규흠(Kyuheum Choi),유재민(Jaemin Yoo),오주환(Juhwan Oh) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In the vehicle crash, ACU triggering time of seat belt pretensioner and airbag play a significant roles in determining the effectiveness of the restraint systems. Until now, many airbag sensing companies have made efforts to develop the system which can sense the vehicle crash worthiness correctly for the sake of optimizing the ACU triggering time. In this paper, the injury performance according to the setting and changing of frontal airbag triggering time was carried out: Airbag RTTF (Recommend Time to Fire) setting methods used by the core airbag sensing companies are presented. The performance of occupant protection based on the above methods was compared and case studies caused from early/delay airbag deployment was conducted.
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