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궤도품질계수(TQI)와 균열간의 상관성 분석을 통한 예측식 개발
박재학(Jaehak Park),권세곤(Segon Kwon),박미연(Miyun Park),소병춘(Byungchoon Sho),여수정(Sujeong Yeo) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
철도의 콘크리트 궤도는 초기 시공비가 높다라는 단점이 있으나, 생력화 궤도의 개념을 적용하여 유지보수를 위한 인력과 비용을 절감할 수 있고, 고속화 및 고중량화의 현 철도 하부구조에 가장 적합한 구조형식으로 평가 받고 있다. 하지만, 반복적인 열차하중에 의해 침목 접속부 및 궤도 상면에서 허용치 이상의 균열 발생과 궤도틀림이 발생하고 있으며, 이로 인한 궤도의 보수·보강공법 적용이 늘어나고 있다. 따라서, 본 연구에서는 콘크리트 궤도에서 발생하고 있는 균열의 현황 및 열차하중에 의한 진전 경향을 파악하고 궤도틀림 및 공용성을 수치적으로 판단할 수 있는 궤도품질계수(TQI)와의 상관성을 분석하여 콘크리트 궤도에서 발생하는 균열이 궤도 안전성에 미치는 영향을 분석하였다. 또한, 분석된 결과를 이용하여 균열을 이용한 궤도품질지수 산정식을 제시하였다. 이를 통해 추후 이루어질 콘크리트 궤도 유지관리 의사결정 모델 개발을 위한 초석이 될 수 있을 것으로 판단된다. The disadvantages of higher initial construction cost of the railway concrete track. But to reduce costs for maintenance labor and is the best structure in the form of High Speed and Heavy-duty, the current railway infrastructure. However, criteria than cracking track irregularity occurs on the upper surface of the joint sleepers and track by the train load repetitive and The resulting orbit maintenance of the application process is increasing. Therefore, in this study, the crack in the concrete track track irregularity and commonality can be determined numerically by the train load and cracks occur in the concrete track the status of progress and identify trends by analyzing the correlation between the TQI for this track analyze the impact of safety. In addition, using the results of the analysis of the orbit quality index using Equation crack proposed. Believe that this could be the cornerstone for the development of the future be made concrete track maintenance decision model.