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안기성(ki-Sung An),노학래(Hag-Lae Rho),홍순흠(Soon-Heum Hong),양승근(Seung-Keun Yang) 한국철도학회 2019 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2019 No.5
철도시설 유지보수비는 최신 기술을 이용한 장비의 사용이 늘어나고 있으나 아직 인건비가 차지하는 비중이 여전히 가장 높은 실정이다. 철도가 고속화에 따라 유지보수비의 증가가 철도시설관리자의 가장 큰 고민거리가 되고 있으며 당연히 적절한 유지보수인력의 산정방식에 많은 관심이 집중되고 있다. 외주화가 많은 EU국가의 경우 유지보수인력보다 유지보수비를 바로 산출하는 데 관심을 가지고 있으나 우리나라의 경우 철도산업발전기본법 에 의하여 유지보수 시행업무를 한국철도공사에 지정하여 위탁하므로 철도공사의 인건비 기준을 적용하여야 하기 때문에 유지보수인력의 산정이 우선되어야 한다. 본 연구에서는 유지보수 소요인력 산정 방식으로 기존의 km당 소요인원 산정방식 같은 철도시설의 규모에 근거한 방식에서 탈피하여 시설별 유지보수 활동량을 고려한 소요인력 산출방식을 제시한다.