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볼 타입 등속조인트 케이지 강도의 역학적 영향인자 분석
송명의(Myeong-eui Song),임영훈(Young-hun Lim),안성백(Sung-beak An),이인상(In-sang Lee),김정윤(Jung-yun Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Constant velocity joint is used for transmitting torque to wheel. Ball joint is popular to outboard type because it allows wheel to bend freely according to steering. Nowadays, the strength requirements of CVJ are being more complicated because of robustness against high engine power and the demand for flexible turning capability in small area. One of the CVJ strength evaluations is quasi-static torsion limitation test, which measures the fracture torque with maximum joint angle on ball joint. Cage web of ball joint determines most fracture strength of CVJ on the test. The study is performed in order to find the reason of cage web weakness with coupled dynamic analysis method. The study shows that firstly, contact force between ball and inner race track at large joint angle makes it between inner race and cage web amplified especially in from 120 to 150 revolution range. Secondly, the kinetic result of cage web’ contact posture for maximum joint angle shows that the phase from 145 to 215 has weak shear strength potential by contact pressure. Finally, the change of track which has bisymmetry shape joint along to shaft direction from joint center shows that the stress of web can be minimized and the strength is very sensitive to track shape
CFD 시뮬레이션 공력 성능 기법을 이용한 터보차저 휠 공력 특성이 스러스트 베어링 추력에 미치는 영향에 관한 연구
김동철(Dong Chul Kim),조인찬(In Chan Jo),권영후(Young Hoo Kwon),송명의(Myeong Eui Song),이채규(Chae Gyu Lee) 대한기계학회 2018 대한기계학회 논문집. Transactions of the KSME. C, 산업기술과 혁신 Vol.6 No.2
터보차저란 엔진 배기가스 유동 에너지로 터빈을 돌린 후, 이 회전력으로 컴프레서를 돌려서, 흡입되는 공기를 대기압 보다 높은 압력으로 밀어 넣어 엔진 성능을 극대화 시키는 장치이다. 터보차저회전 시, 컴프레서 및 터빈 휠의 공력에 의한 추력이 발생되며, 로터다이나믹 시스템의 축 방향으로 추력이 전달된다. 이때 축 방향으로 발생된 추력을 지지해주는 스러스트 베어링이 필요하게 되며 스러스트 베어링 설계를 위해 지지 가능한 추력 산출이 요구된다. CFD 해석을 이용하여, 휠의 추력을 산출하고, 컴프레서와 터빈 휠의 매칭을 통해, 베어링 추력 예측 방법을 알아보고자 한다. 본 연구를 통해 휠의 추력이 스러스트 베어링에 미치는 영향에 대하여 개발 프로세스를 정립하고자 한다. The turbocharger is a device that turns the turbine with engine exhaust gas flow energy, turns the compressor with this torque, and maximizes the performance of the engine by pushing the intake air to a pressure higher than atmospheric pressure. During turbocharger rotation, thrust is generated by the aerodynamic forces of the wheel. And thrust is transmitted in the axial direction of the rotor dynamical system. At this time, a thrust bearing supporting the thrust generated in the axial direction is required. Therefore, for the thrust bearing design, it is required to calculate the thrust force that can be supported. The CFD analysis is used to calculate the thrust of the wheel and to find out how to predict the bearing thrust through the matching of the compressor and the turbine wheel. Through this study, we investigate the effect of wheel thrust on thrust bearing and establish the development process of thrust bearing.