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손동혁(Donghyeok Son),이건(Jian Li),김병국(Byongkuk Kim),문지우(Jiwoo Moon),조윤현(Yunhyun Cho) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10
This paper presents a dynamic force analysis of switched reluctance motor using 2D-transient finite element method. The main exciting of the vibration is the electiromagnetic force in the stator that is calculated Maxwell stress method. The advantage for elimation of vibration of 12/8 SRM was explained by comparing the radial force of 12/8 and 6/4 SRM in both time and frequency domain. In order to effective mitigate the vibration during turning off process, effects of different commutation method were investigated.
동기 발전기 여자 시스템에서의 비접촉 회전형 변압기에 대한 설계 및 특성해석
손동혁(Donghyeok Son),이종갑(Jonggab Lee),김도선(Dosun Kim),조윤현(Yunhyun Cho) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10
동기발전기 회전 계자형에서 비접촉 회전형 변압기를 제안함으로써 브러쉬와 슬립링을 이용하는 기존의 방식이 갖는 유지 보수와 정기적인 점거에 대한 문제점을 보완한다. 동기발전기 여자 시스템에 부합하는 비접촉 히전형 변압기를 설계하고 유한 요소법으로 특성을 해석하였다. 시작품 제작을 제작하고 실험함으로써 제안된 변압기의 타당성을 검증하였다.
펌프용 SRM의 Sensorless 구동방식에 관한 연구
손동혁(DongHyeok Son),문지우(Ji-Woo Moon),조윤현(Yun-Hyun Cho) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.4
In recent years, the switched reluctance motor have been used many industrial alpplication because of its cost advantage. SRM drivers are accomplished by switching the phase currents on and off synchronously with the rotor position which is fed back to the controller by position may deteriorate in harsh environments and increase the size and cost of the SRM drive system. This paper proposes a position sensorless method that is based on impressed pulse voltage using impressed at unenergised phases to estimate the rotor position. The current value by impressed pulse voltage compare with the threshold value. The rotor position can be estimated by observing the current value. Finally, simulation results compare with the sensor type SRM and confirm the proposed method to be useful.
고에너지밀도 리튬-황 전지를 위한 리튬폴리설파이드 용출 억제 연구
한승준 ( Seongjun Han ),손동혁 ( Donghyeok Son ),이진우 ( Jinwoo Lee ) 한국공업화학회 2023 공업화학전망 Vol.26 No.5
리튬-황 전지는 높은 에너지밀도와 가격경쟁력을 가져 유망한 차세대 이차전지로서 주목받고 있다. 하지만 리튬-황 전지는 절연성을 띠는 활물질, 리튬폴리설파이드 셔틀 현상, 양극 내에서의 부피 팽창 등의 문제를 가지고 있어 상용화에 어려움을 겪고 있다. 그중에서도 특히 리튬폴리설파이드 셔틀 현상은 리튬-황 전지에서 주요한 문제로 여겨지며, 활물질의 손실뿐만 아니라 빠른 용량 감소와 수명 단축을 초래한다. 이에 본고는 리튬폴리설파이드 셔틀현상에 대해 소개하고 이를 억제할 수 있는 방법에 대한 연구 동향을 활물질과 직접적인 접촉을 하게 되는 요소인 양극, 분리막 두 측면으로 나누어 기술하였다. 또한 리튬-황 전지의 상용화 및 실사용을 위해 앞으로 나아가야 할 연구방향에 대해 제시하였다.