중국 경제 100년: 사회주의와 자본주의 사이에서

서봉교 ( Seo¸ Bongkyo ) 성균관대학교 성균중국연구소 2021 중국사회과학논총 Vol.3 No.1

지난 100년 중국 공산당의 경제정책은 사회주의와 자본주의 사이에서 어떤 방향으로 변화되어 왔는가? 필자는 중국 공산당의 경제정책은 일관된 방향성이 아니라 시기적으로 변화되어 왔다고 설명하였다. 공산당 창당에서 1970년대까지는 공산주의 이상사회 건설이라는 이념을 앞세운 사회주의적 방향성을 추구하였으나, 결과적으로 경제는 낙후되었다. 1980년대 이후 중국공산당은 자본주의 세계경제 시스템에 적극적으로 참여하면서, 자본주의적 경제정책을 적극적으로 도입하였다. 하지만 이 과정에서 빈부격차의 확대라는 공산주의 이념과 상반되는 현실이 나타났다. 2008년 미국발 글로벌 금융위기는 중국 공산당의 경제정책 방향은 시장경쟁과 효율성을 우선하던 자본주의적 정책이 약화되고, 사회주의적 재분배와 국가의 역할이 중시되는 방향성으로 급격하게 선회하였다. 그러나 이러한 중국공산당의 사회주의적 경제정책 강화는 미국 등 자본주의 국가들과의 국제적 대립과 갈등을 강화하고 있다. In what direction has the Chinese Communist Party’s economic policy changed between socialism and capitalism in the last 100 years? I explained that the Chinese Communist Party’s economic policies have changed in a timely manner, not in a consistent manner. From the founding of the Communist Party until the 1970s, it pursued a socialist orientation based on the idea of building a communist ideal society, but as a result the economy fell behind. After the 1980s, the Communist Party of China actively participated in the capitalist global economic system, introducing capitalist economic policies. However, in this process, there was a reality that contradicted the communist ideology of widening the gap between the rich and the poor. The 2008 U.S. led global financial crisis saw the Chinese Communist Party’s economic policy shift rapidly toward weakening capitalist policies that prioritized market competition and efficiency, and emphasizing socialist redistribution and the role of the state. However, the Communist Party of China’s strengthening of its socialist economic policies has intensified international confrontations and conflicts with capitalist countries such as the United States.

빅테크의 보험업 진출에 대한 중국 보험사의 디지털 전환 전략과 시사점

徐逢敎 ( Seo Bongkyo ),南垠映 ( Nam Eunyoung ),玄相伯 ( Hyun Sangbaek ) 현대중국학회 2021 現代中國硏究 Vol.23 No.3

지난 수년간 중국의 빅테크 플랫폼은 보험업, 특히 온라인 손해보험업에 활발하게 진출하였다. 이 논문에서는 이러한 빅테크 플랫폼에 대응한 기존 보험사들의 디지털 전환 전략을 분석하였다. 2020년 중국 온라인 손해보험 시장점유율 상위 10개 보험사 중에서 3개는 빅테크 플랫폼이 직간접적으로 주도하고 있다. 하지만 기존 보험사도 이에 대응하여 온라인 전문 보험사로 전환하거나 보험그룹 차원의 테크 플랫폼으로 전환하는 디지털 전환 전략을 추진하면서 대응하고 있다. 이 논문에서는 타이캉온라인과 핑안보험의 사례를 통해 중국 기존 보험사의 온라인 디지털 플랫폼 전환 전략을 분석하였다. 타이캉온라인은 오프라인 기반이 없는 온라인 전문 손해보험사로의 전환, 스마트폰 모바일 창구 일원화 서비스 전략, 모바일 기반 온라인 타이캉 생태계 전략을 추진하였다. 핑안보험의 경우는 지주회사 기반의 금융그룹 3단계 디지털 통합 전략, 금융그룹의 일원화된 고객정보 통합 서비스전략, 모바일 헬스케어 생태계 전략을 추진하였다. 타이캉온라인과 핑안보험의 디지털 전환 전략에서 공통적으로 나타난 특징은 산하의 생명보험, 손해보험, 자산운용, 헬스케어 등 다양한 자회사들의 디지털 금융 서비스를 일원화하여 관리하는 전략을 추진하였다는 것이다. 이러한 디지털 전환 전략은 빅데이터의 구축과 생활 서비스 생태계를 제공하여, 단순히 보험상품의 판매가 아니라 보험 서비스를 기반으로 확장된 생활에 필요한 모든 서비스라는 새로운 플랫폼 생태계 경험을 제공하여 소비자 효용을 높이고 있다. 한국의 기존 보험사들도 중국의 타이캉온라인이나 핑안보험이 추진하고 있는 디지털 플랫폼 전환 전략을 참고하여 디지털 역량 강화를 위해 노력할 필요가 있다. 특히 금융 그룹의 일원화된 통합 관리 시스템 구축을 위한 그룹 차원의 전략 구축이 필요하다. Over the past few years, China’s Big Tech platform has actively entered the insurance industry, especially the online property insurance industry. Of the top 10 insurance companies with online insurance market share in China in 2020, three are directly or indirectly led by the Big Tech platform. However, existing insurance companies are also responding by pushing for digital transformation strategies. In this paper, we analyzed the online digital platform transformation strategies of existing Chinese insurers through the example of Taikang Online and Pingan Insurance. Taikang Online has promoted the transition to an online specialized non-life insurance company that does not have an offline base, a unified service strategy for mobile windows of smartphones, and a mobile-based online Taikang ecosystem strategy. Pingan Insurance promoted the holding company-based financial group’s three-stage digital integration strategy, the financial group’s unified customer information integration service strategy, and the mobile healthcare ecosystem strategy. A common feature of digital transformation strategies of Taikang Online and Pingan Insurance is that they have implemented a strategy to integrate and manage digital financial services of various subsidiaries such as life insurance, damage insurance, asset management and healthcare. This digital transformation strategy provides an ecosystem of big data building and living services, increasing consumer utility by providing a new platform ecosystem experience that is not just a sale of insurance products but all services needed for extended living based on insurance services. Existing Korean insurers also need to make efforts to strengthen their digital capabilities by referring to China’s digital platform conversion strategy pursued by Tai Kang Online or Ping Security Insurance. In particular, it is necessary to establish a group-wide strategy to establish a unified management system for financial groups.

디지털 콘텐츠 플랫폼의 데이터 경쟁력 확보와 과제

서봉교(Bongkyo Seo) 동덕여자대학교 인문과학연구소 2024 人文科學硏究 Vol.29 No.-

스마트폰으로 다양한 문화 콘텐츠를 소비하는 것이 일상화되면서, 거대 플랫폼이 디지털 콘텐츠의 생산과 소비에 큰 영향을 미치고 있다. 이에 따라 거대 플랫폼의 영향력 확대에 대한 우려가 커지고 있지만, 자발적 참여자들로 구성된 플랫폼은 소비자들의 참여를 지속적으로 확대하기 위한 유인을 제공하는 것이 중요한 경쟁력이다. 이 논문에서는 최근 중국과 미국의 거대 플랫폼이 디지털 콘텐츠를 플랫폼의 경쟁력을 높이는 유인으로 활용하고 있으며, 데이터와 관련된 비용을 감소시키고 수익성을 높이는 다양한 비즈니스 모델을 도입하고 있음을 설명하였다. As the consumption of cultural content on smartphones becomes more commonplace, giant platforms are having a major impact on the production and consumption of digital content. While this has raised concerns about the growing influence of giant platforms, it is an important competitive advantage for platforms composed of voluntary participants to provide incentives for consumers to continue to expand their participation. In this paper, we show that in recent years, giant platforms in China and the United States have been utilizing digital content as an incentive to increase the competitiveness of their platforms, and have introduced various business models to reduce data-related costs and increase profitability.

첨단산업의 부상과 중국 산업정책의 진화: 중국 드론산업의 사례

박준기 ( Park Jun-ki ),서봉교 ( Seo Bongkyo ),오철 ( Oh Chul ) 현대중국학회 2017 現代中國硏究 Vol.19 No.1

이 논문은 중국 드론산업의 발전 과정을 살펴보고, 이 과정에서 나타난 과거 후발 개도국의 전통적 산업정책과 다른 규제완화 형태의 산업정책의 특징을 살펴보았다. 중국 드론산업은 과거 중국의 전통산업 육성방식에서 흔히 목격되는 정부 주도의 전략적 산업정책이 나타나기 이전부터 중국의 민간기업이 자생적으로 가격경쟁력과 높은 기술력을 확보하며 내수시장뿐 아니라 글로벌 시장을 동시에 석권해 나간 흥미로운 사례이다. 중국 드론산업의 발전과정에서 나타난 첨단융합산업에서의 산업정책은 과거 전통산업 육성정책과는 다음과 같은 차이가 존재한다. 첫째, 과거 전통산업의 추격과정에서는 정부의 육성산업 선별과정이 선행되었으나, 드론산업은 정부가 적극적인 육성정책을 추진하기 이전부터 자생적으로 성장궤도에 올라섰다. 둘째, 전통산업 육성과정에서는 정부가 여러 비대칭적 규제를 적용하면서 외자기업 대비 로컬기업을 우대하였으나, 드론산업의 발전과정에서는 정부의 규제완화와 자유로운 경쟁 환경 조성이 중심이 되었다. 셋째, 과거 전통산업 육성과정에서는 선진 기술흡수를 위하여 `개입에 의한 혁신유도` 정책이 많이 사용되었지만, 드론산업에서는 민간기업의 자생적 기술역량 제고가 먼저 진행되었다. 이 과정에서 중국정부는 일관되게 先허용 後보완의 `기술수용적`인 정책을 시행하면서 규제완화와 경쟁환경 조성정책을 시행하였고, 유망 활용분야로의 인센티브를 부여하였다. 이러한 첨단산업 육성에 대한 중국정부의 산업정책은 향후 한국의 첨단융합산업 발전을 위한 정책적 시사점을 제공한다. 첨단산업을 정부주도로 육성하고자 할 경우 민간의 혁신역량이 빠르게 확산되기 어려운 한계점이 있기 때문에 기본적으로 규제완화와 문제점 발생에 대한 사후보완 및 조정 방식으로 전화되어야 할 것이다. This paper examines the development process of China`s drone industry and compares the different characteristics between new industrial policies in the drone industry and traditional industrial policies in the existing industries. Industrial policies applied in the drone industry`s development process appear to be different from traditional industrial policies. Firstly, the catch-up process in traditional industries has been led by government upbringing through selective assistance policies. However, in the case of drone industry, the development process has been mainly led by private firms even before the government strategically initiated the supportive industrial policy. Secondly, Chinese government has set up variety of regulations to protect local firms from advanced multinational companies during the promoting process of catch-up for existing industries. However, for drone industry, deregulations by government and free competition with global drone manufacturers have become the core of the development process. Thirdly, Chinese government has used a technology-led policy through government intervention in the traditional industrial catch-up process, but in the drone industry, private firms` technology innovation has preceded.

고속가스분석기를 이용한 LPG 직접분사 엔진의 냉각수온에 따른 실린더 내 혼합기 거동에 관한 실험적 연구

장원욱(Wonwook Jang),고아현(Ahyun Ko),송진오(Song Jinoh),서봉교(Seo Bongkyo),육철수(Yook Chulsoo),김성근(Kim Sungkun),박심수(Simsoo Park) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5

Gasoline Direct Injection (GDI) engine, is estimated as an alternative of former port fuel injection (PFI) type engine due to its advantage on performance and emission characteristics. However, GDI vehicles seems to be facing trouble on future particle number regulations. Recent studies have shown direct injection engines fueled with Liquefied Petroleum Gas (LPG), known as one of the clean energy sources, have definite advantage on emission and equivalent level of performance compared to gasoline engines. This study investigates the behaviors of combustion phenomena and hydro-carbon in cylinder of direct injection engine fueled with LPG (LPDI). At cold state (coolant temperature 25 ℃), HC concentration behavior in cylinder varies depends on excess air ratio, ignition timing and injection timing. On the other hand, it is revealed that tested parameters have little effects on HC concentration at hot state (coolant temperature 80 ℃).