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공민석(Min-Seok Gong),박용걸(Yong-Geol Park),사공명(Gong-Myung Sa) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
본 연구의 목적은 철도노반의 BTB형식의 보강토 옹벽 적용에 있어서 구조적 안정확보를 위한 보다 명확한 보강재 포설조건을 파악하는 데 있다. 이를 위해 본 연구에서는 기존의 연구 사례 및 이론을 파악 분석 하였으며 추가적으로 옹벽의 폭과 이에 따른 보강재 포설길이를 매개변수로 하여 유한요소해석을 수행하였으며, 매개변수에 따른 보강재의 하중지지 특성 및 옹벽 배면의 파괴 경향을 분석 하였다. 그 결과 옹벽의 폭에 따라 보강재 포설길이에 따른 하중지지 특성에 차이가 발생 하였으며 및 하중지지 특성에 따라 배면의 파괴 경향 역시 상이한 것으로 나타났다. The purpose of this study is that reinforced retaining wall of the BTB railway roadbed in the application form to ensure structural stability for the more specific construction conditions. Therefore the study analyses a failure mechanism and load carry characteristics by theoretical understanding and performing of FEM In the results it determines that construction conditions following width of BTB wall and reinforcements length is crucial parameters in failure mechanism and load carry characteristics
수치해석 및 인공신경망 기법을 이용한 도심지 터널 굴착에 의한 침하영향 및 연도변 건물 안정성 평가
박성룡(Park Sung-Ryong),김은겸(Kim Eun-Kyum),사공명(Sa Gong-Myung) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This paper presents the methods which estimate the influence of ground subsidence and the stability of buildings by tunnel excavation in urban area. First, we study the behaviour of ground subsidence using neural network and numerical method. And we analyze the characteristic of both methods. Using the both methods, we evaluate the stability of buildings by subway tunnel excavation and we compare the results of the neural network and numerical analysis.
고태훈(Tae-Hoon Koh),한성호(Seong-Ho Han),황선근(Seon-Keun Hwang),사공명(Myung Sa gong),배영훈(Young-Hoon Bae) 한국철도학회 2010 한국철도학회 세미나자료 Vol.2010 No.10
이산화탄소 배출량을 저감시키고자 하는 사회적 관심이 점점 더 높아지고 있는 요즈음, 철도는 대표적인 친환경 운송시스템으로 인지되고 있어, 다양한 친환경적인 철도차량 연구개발이 수년 동안 진행되어오고 있다. 하지만 인프라분야에 있어서 환경 친화적인 연구개발은 여전히 제한적이다. 이러한 사회적환경적 변화에 대응하고자 본 연구에서는 콘크리트의 주재료인 시멘트와 천연골재의 사용량을 획기적으로 감소시키고 또한 대표적인 산업부산물인 철강슬래그를 재활용한 친환경 철도 PC침목을 개발하였다. 개발된 친환경 PC침목의 배합설계시, 조강시멘트가 일부 고로슬래그로 대체되었으며, 전기로 산화 슬래그가 천연잔골재의 대체재료로 활용되었다. 본 연구의 결과로서 제작된 친환경 PC침목의 규격성능은 한국철도규격(KRS TR 0008 - 09(R))과 유럽품질규격(EN 13146-5)을 모두 만족하였으며, 철도 콘크리트 인프라분야의 이산화탄소 배출량 절감에 기여할 것으로 기대된다. The important social impacts of reducing carbon dioxide (CO2) emission are widely recognized. At this point, railway is recognized as one of the typical eco-friendly transportations, and various sponsored activities for the development of green vehicles have been recently doing throughout the several years. However, sponsored development activities and research on the eco-friendly infrastructure are still limited. In this study, eco-friendly PC sleeper was developed in which the usage of the cement and natural resources was reduced, and typical industrial byproducts (steel slag) was recycled as ingredients of the concrete. Mixing design was done for manufacturing the eco-friendly PC sleeper, in which high-early-strength portland cement was partially replaced by Ground Granulated Blast Furnace Slag, and Electric Arc Furnace oxidation slag was used as an alternative to fine aggregate. As a result of this study, it is found that the prototype of eco-friendly PC sleeper meets the required performances by the Korean railway standards (KRS) and European standard (EN), and it is hoped that the eco-friendly PC sleeper can contribute the reduction of carbon dioxide (CO2) emission in railway concrete infrastructure.