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정원등(lanterns)용 태양전지셀의 온도특성 변화연구
이세현(Se-Hyun Lee),박창용(Chang-Yong Park),조미령(Mee-Ryoung Cho),신상욱(Sang-Wuk Shin),황명근(Myung-Keun Hwang),양승용(Seong-Yong Yang) 한국조명·전기설비학회 2006 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2006 No.5월
In this paper, I try to measure the electrical characteristics of PV cell for lanterns with solar simulator and simulated with PC1D software. I keep my eye on the characteristics variation of PV cell as a temperature change. Therefore, I try to increase a temperature of controlled block from 10℃ to 50℃ while measuring the PV cell. As a result, A variation caused by voltage have an effect on the efficacy of PV cell. Hence, it is an important variable when a designer plan to make a solar cell for lanterns.
정원등(lanterns)용 태양전지셀의 온도특성 변화연구
이세현(Se-Hyun Lee),박창용(Chang-Yong Park),조미령(Mee-Ryoung Cho),신상욱(Sang-Wuk Shin),황명근(Myung-Keun Hwang),양승용(Seong-Yong Yang) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
In this paper, I try to measure the electrical characteristics of PV cell for lanterns with solar simulator and simulated with PCID software. I keep my eye on the characteristics variation of PV cell as a temperature change. Therefore, I try to increase a temperature of controlled block from 10℃ to 50℃ while measuring the PV cell. As a result, A variation caused by voltage have an effect on the efficacy of PV cell. Hence, it is an important variable when a designer plan to make a solar cell for lanterns.
양신환 ( Yang Shin-hwan ),권기환 ( Kwon Ki-hwan ),강윤원 ( Kang Yun-won ),박창용 ( Park Chang-yong ) 한국도로교통공단 2014 교통안전연구 Vol.33 No.-
현재 도로교통법 시행규칙에서는 운전자는 비·안개·눈 등으로 인한 악천후 시에는 도로의 상황에 따라 최고 속도의 20 % 또는 50 % 까지 감속하도록 규정하고 있다. 그러나 감속에 관한 충분한 정보의 부족으로 운전자의 정확한 판단이 어려워 대형 교통사고 발생의 원인이 되기도 한다. 선진외국에서는 악천후시 감속정보 제공을 위해 가변형 교통안전표지시스템을 일부 적용하고 있으며 우리나라에서도 2010년 7월에 도로교통법 시행규칙에 이에 대한 설치 근거는 마련하였으나 구체적인 규격이 없어 운영단계에 이르지는 못하고 있는 실정이다. 본 연구의 목적은 도로교통법 개정으로 앞으로 운영될 가변형 교통안전표지 시스템의 표출부에 대한 최적의 규격(안)을 마련하는 것이다. 이를 위하여 설문조사 및 시인성 실험을 통하여 최적의 글자체 및 밝기를 구하였고 위성항법 정보시스템(DGPS)를 이용한 주행 중의 판독실험으로 도로 제한속도에 따른 최적의 표지판의 크기를 도출하도록 연구하였다. 실험결과와 외국의 문헌 등을 검토하여 합리적인 제품의 기준이 마련될 수 있도록 하였다. 연구 결과, 제품은 전광판형과 가변속도형으로 구분할 것을 제안하였으며, 100 km/hr 이상의 고속국도에서는 1,200 mm 이상 직경의 표지판을, 100 km/hr 이하의 일반국도에서는 900mm 이상 직경의 표지판의 설치를 권장하였다. 향후 가변형 속도제한 시스템이 운영되면 최적의 시인성과 통일성 및 내구성을 갖는 제품이 현장에 설치되어 교통안전에 크게 기여할 것이다. According to current traffic laws, the driver has provisions to reduce the rate to 20% or 50% of the maximum speed when the weather is worse. But the lack of sufficient information on the deceleration, the driver is difficult to determine the correct behavior. For this reason, the developed countries are using the variable message traffic signs. The purpose of this study is the optimum draft standard for the variable message traffic signs. For this purpose, we try to find the optimum font, brightness, and the optimum size according to the speed limit of the road through field test. And we provide a reasonable standard of product through test results and literature review. We suggest that the product is classified into the variable message type and variable speed type. The signs are recommended at least 1,200 mm diameter in the top speed 100 km/hr or more highway, and at least 900 mm diameter in the general road.
한태송(Tae-Song Han),이재빈(Jae-Bin Lee),박창용(Chang-Yang Park),허남수(Nam-Su Huh),송기오(Ki-Oh Song),하승우(Seung-Woo Ha),전현익(Hyun-Ik Jeon) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.11
The optimization of foil shapes in metallic thermal insulation is one of important issue to increase the efficiency of the metal insulation for nuclear power plant. In this study, the equivalent thermal circuit using thermal resistance method was applied to determine the shape of foils in metallic thermal insulation. Three different foil shapes were considered for assessing the insulation performance by using thermal resistance method. Furthermore, two-dimensional CFD analysis was performed for the three shapes to verify the proposed equivalent thermal circuit and evaluation results. The optimum shape of foil in metallic thermal insulation by thermal resistance method was identical to the result by the detailed CFD analysis. Thus, it was verified that the evaluation procedure using thermal resistance method could be acceptable for a qualitative assessment step.