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이현우(Hyun-Woo Lee),양진송(Jin-Song Yang),이재훈(Jae-Hoon Lee),박준형(Jun-Hyong Park),김선엽(Seon-Yeop Kim),최선우(Seon-Woo Choi),이준형(Jun-Hyung Lee),한재현(Jae-Hyeon Han),박찬만(Chan-Marn Park),박정수(Jung-Soo Park) 한국철도학회 2018 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2018 No.10
증기의 힘을 동력으로 사용한 이래 영구자석형 동기전동기의 상용화 노력에 이르기까지 철도운전제어기술은 내연기관 및 전기기기와 전력전자 기술의 발달을 힘입어 그 발걸음을 계속 하고 있다. 특히 초창기 철도차량에 적용된 견인전동기는 직류직권전동기를 장착한 철도차량을 운행했지만, 전력전자 기술과 고속 대용량 스위칭 소자의 발달로 개발된 3상농형유도전동기를 장착한 철도차량을 주로 운행하고 있으며 새로운 방식의 철도차량 동력장치 개발 및 기존에 사용 중인 동력장치의 고효율, 경량화, 소형화에 계속해서 힘쓰고 있다. 본 논문에서는 한국철도 역사에 따른 철도차량용 동력장치의 발전과정과 제어방식의 개발동향을 중점적으로 전개·분석하며 향후 발전 가능성과 방향을 함 께 제시하고자 한다.