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조성학(S.H. Cho),박정규(J.K. Park),유재용(J.Y. Yu),박종권(J.K. Park),최지연(J.Y. Choi),김재구(J.G. Kim),장원석(W.S. Jang),황경현(K.H. Whang),장성환(S.H. Chang),전은채(E.C. Jeon),고지수지오카(Koji Sugioka),홍종욱(Jong Wook Hong),허원하(Own Ha 한국생산제조학회 2011 한국생산제조시스템학회 학술발표대회 논문집 Vol.2011 No.4
선박엔진용 크랭크샤프트는 기술적인 측면과 가격적인 측면에서 선박엔진의 핵심부품이며, 특히 대형선박용을 제작하는 데에 있어 크기의 제약으로 인해 중소형크랭크샤프트처럼 일체형 제작이 불가능하게 되어 여러 개의 단품들의 열 박음에 의한 조립공정에 의해 완성품 형태의 형상을 갖추게 되는데 그 크기가 지름3.5m, 길이10m, 무게100톤에 달하는 대형 공작물이 된다. 이 복잡한 형상을 갖는 제품을 가공하기 위해 기본적인 선삭 장비에 특수한 핀 터닝 장치를 부가한 크랭크샤프트 가공기의 개발이 필요하게 되었으며, 이 가공기의 핵심원천기술로는 저널 부 선삭을 하기 위한 주축대와 핀 부를 공구를 회전시켜 선삭할 수 있는 핀 터닝장치이다. 이 핵심요소들은 크기가 크면서도, 높은 강성과 정밀도가 요구되며, 이를 개발하기 위해서는 주축대 본체, 스핀들, 핀 터닝장치 본체, Revolving Ring과 같은 대형의 핵심부품들에 대해 최적공정설계, 가공치공구제작, 가공기술 개발, 정밀맞춤가공용 지그설계, 측정장치 및 방법 개발 등을 통한 고정밀도 가공을 수행할 수 있어야 한다.