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전산유체역학을 이용한 수중운동체 저항해석 및 예인수조에서의 저항시험 방법에 대한 고찰
박정훈(Jeonghoon Park),김성훈(Sunghoon Kim),정배균(Baegyun Jeong),김종순(Jongsoon Kim) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Flow Resistance is very important element in flight performance of underwater vehicle. Generally, We used the method of towing model in constant velocity and measuring force to obtain the resistance. However, resistance in real flight velocity of vehicle is calculated by applying theoretical prediction of surface vehicle resistance test, because of performance limit of towing tank(for example, towing velocity Etc.). In this paper, we calculated resistance of underwater vehicle by using CFD(Computational Fluid Dynamics), and checked the reliability of simulation model, comparing to experiment results. In addition, resistance simulation results by applying towing tank method were compared to those by applying real flight velocity, and we verified feasibility of prediction in towing tank test.
수중운동체 추진기 덕트 및 전방센서에 의한 유동특성 변화의 전산유체역학적 분석
박정훈(Jeonghoon Park),송재강(Jaekang Song),고은영(Eunyoung Go),신영훈(Younghun Shin) 대한기계학회 2012 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2012 No.11
Installed parts of underwater vehicle affects the flow characteristics around it. Therefore, before detailed design is started, we should try to decrease the hydrodynamic effects by installed parts, for example, drag and cavitation, etc. In this paper, we perform 2D axisymmtric numerical simulations of flow around underwater vehicle and investigate the changes of drag and pressure distribution by propeller duct and forward sensor. The simulations are conducted by commercial CFD software, Fluent, Ansys Co. From this results, we will optimize the design and arrangement of installed parts of underwater vehicle.
순위다중패턴매칭문제에 대한 공간효율적인 해싱기반 알고리즘
박정훈(Jeonghoon Park),김영호(Youngho Kim),심정섭(Jeong Seop Sim) 한국정보과학회 2018 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.24 No.8
길이가 같은 두 문자열 x, y가 주어졌을 때, x와 y의 문자들의 순위가 모두 일치하면 x와 y는 순위동형이라 한다. 순위다중패턴매칭문제는 텍스트 T와 k개의 패턴들로 구성된 패턴집합 P이 주어질때, P에 속한 패턴과 순위동형을 이루는 T의 모든 부분문자열을 찾는 문제이다. 본 논문에서는 q-그램의 크기를 q라 하고 패턴들의 길이의 총합을 M이라 할 때, 기존의 순위다중패턴매칭문제를 해결하는 해싱기반 알고리즘을 개선하여 공간복잡도를 O(q!+k+M)에서 O(k+M)으로 줄인 알고리즘을 제시한다. Given two strings x and y of the same length, when all ranks of characters in x and y are the same, x is order-isomorphic to y. Given a text T and a pattern set P consisting of k patterns, order-preserving multiple pattern matching problem is to find all substrings in T that are order-isomorphic to any pattern in P. In this paper, when the size of a q-gram is q and the sum of lengths of patterns is M, we propose a space-efficient hashing-based algorithm for order-preserving multiple pattern matching problem to reduce space complexity from O(q!+k+M) to O(k+M).
순위다중패턴매칭을 위한 해싱기반 알고리즘의 이동테이블 병렬계산
박정훈 ( Jeonghoon Park ),김영호 ( Youngho Kim ),권상훈 ( Sanghoon Kwan ),심정섭 ( Jeong Seop Sim ) 한국정보처리학회 2017 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.24 No.1
길이가 같은 두 문자열의 같은 위치에 있는 문자의 순위가 모두 일치할 때, 두 문자열은 순위동형이라 한다. 순위다중패턴매칭문제는 텍스트 T 와 K개의 패턴들의 집합 P′ = {P<sub>1</sub>,P<sub>2</sub>…P<sub>K</sub>}이 주어졌을 때, P′의 패턴들과 순위동형인 T의 모든 부분문자열의 위치를 찾는 문제이다. 최근 전처리단계에서 P ′에 대한 이동테이블을 O(kmqlogq) 시간에 계산하여 순위다중패턴매칭문제를 해결하는 해싱기반 알고리즘이 제시되었다. 이때 p′에서 가장 짧은 패턴의 길이를 m, q-그램의 길이를 q라고 한다. 본 논문에서는 p′이 주어졌을 때, 이동테이블을 O(mqlogq) 시간에 계산하는 병렬알고리즘을 제시한다. 실험결과, 본 논문에서 제시하는 병렬알고리즘은 k개의 스레드를 이용하여 m = 100, q =5에 대해 k = 100일 때와 k= 1,000일 때 순차알고리즘보다 각각 약 12.9배, 약 215배 빠른 수행시간을 보였다.
박정훈(Jeonghoon Park),이종석(Jongseok Lee),백운경(Woonkyong Baek) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.10
The purpose of this paper is to develop modified MacPherson strut suspension which minimizes production and transmission of disturbing vibration and force. In this paper, the design of MacPherson strut suspension with carrier is presented and a method for optimizing hard points of modified MacPherson strut suspension is presented using multi body dynamics simulation, ADAMS and VisualDOC. Sensitivity analysis of MacPherson strut suspension with carrier is conducted through the experimental design sensitivity analysis using Plackett-Burman Design. The design variables for SDF(Static Design Factors) are extracted using SQP(Sequential Quadratic Programing) Algorithm in VisualDOC. The results of the optimization showed that the optimized suspension has better performance than the initial design.
박정훈(Jeonghoon Park),이종석(Jongseok Lee),백운경(Woonkyong Baek) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The purpose of this paper is to develop modified MacPherson strut suspension which minimizes production and transmission of disturbing vibration and force. In this paper, the design of MacPherson strut suspension with carrier is presented and a method for optimizing hard points of modified MacPherson strut suspension is presented using multi body dynamics simulation, ADAMS and VisualDOC. Sensitivity analysis of MacPherson strut suspension with carrier is conducted through the experimental design sensitivity analysis using Plackett-Burman Design. The design variables for SDF(Static Design Factors) are extracted using SQP(Sequential Quadratic Programing) Algorithm in VisualDOC. The results of the optimization showed that the optimized suspension has better performance than the initial design.
이동네트워크 환경에서 경로 최적화를 위한 새로운 라우팅 헤더
박정훈 ( Jeonghoon Park ),추현승 ( Hyunseung Choo ) 한국정보처리학회 2007 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.14 No.1
무선 네트워크 기술의 발전과 이동성 지원에 대한 사용자의 요구가 증대됨에 따라 모바일 IPv6와 이를 확장한 NEMO (NEtwork Mobility) Basic Support 프로토콜이 등장하였다. 이동네트워크들이 중첩되어 구성될 경우 NBS (NEMO Basic Support) 프로토콜을 사용하는 네트워크에서는 패킷이 네트워크를 구성하는 이동라우터(MR, Mobile Router)의 홈에이전트(HA, Home Agent)를 모두 거치면서 중첩 터널링이 수행되는 핀볼라우팅 문제가 발생한다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 중첩된 이동네트워크에서 새로운 라우팅 헤더를 사용한 경로최적화 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 새로운 IPv6 라우팅 헤더 DH (Destination-information Header)를 정의하고 이를 라우팅 헤더 타입 2를 대신하여 사용함으로써 중첩된 이동네트워크에서의 경로최적화를 구현한다. 이 기법은 기존 기법에 비하여 최적화된 경로로 통신하여 최소 32% 뛰어난 성능향상을 확인할 수 있다.