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백점기,박영일,Pedersen, P.T.,Thayamballi, A.K. 釜山大學校生産技術硏究所 1998 生産技術硏究所論文集 Vol.55 No.-
개단면을 가진 박육보는 폐단면보에 비해 비틀림 강서이 극히 작기 때문에 비틀림 모멘트이 작용시에 크게 비틀려지고, 워핑현상이 생기게 되어 처음에 평면상태에 있던 횡단면은 더 이상 평면을 유지할 수 없게 된다. 따라서, 컨테이너 선박처럼 큰 갑판 개구부를 가진 선박의 구조설계시에는 워핑효과에 대한 분석이 필수 불가결하다. 특히 최종강도를 기준으로 한 컨테이너선박의 구조 안전성평가를 위해서는 비틀림 모멘트 작용시 발생하는 워핑현상이 선각의 최종강도에 어떠한 영향을 미치는지 분석하는 것이 극히 중요하다. 본 연구의 목적은 큰 갑판개구부를 가진 대형 컨테이너 선박의 최종비틀림강도 특성을 분석하는 것이다. 이를 위해 개단면을 가진 박육보에 비틀림 모멘트가 작용할 때 워핑현상의 발생특성을 이론적으로 분석하기 위하여 대표적인 컨테이너 선박의 횡단면에 대해 단위 크기의 비틀림 모멘트가 작용할 때의 워핑응력 및 전단응력분포를 계산한다. 또한, 4,300 TEU급 대형 컨테이너 선박을 대상으로 이상화구조요소법을 바탕으로 개발된 ALPS/HULL 프로그램을 이용하여 비틀림 모멘트가 작용할 때의 최종강도 붕괴특성을 분석한다. The aim of the present study is to investigate the ultimate strength characteristics of ship hulls with large hatch openings under torsion. Axial (warping) as well as shear stresses are normally developed for thin-walled beams with open cross sections subjected to torsion. A procedure for calculating these stresses is briefly described. As an illustrative example, the distribution and the magnitude of warping and shear stresses for a typical container vessel hull cross section unde unit torsion are calculated by the procedure. As part of this tudy, the special purpose non-linear finite element program ALPS/HULL for efficient analysis of the ultimate strength of ship hulls has been developed based on the idealized structural unit method (ISUM). Using the ALPS/HULL program, the progressive collapse behavior of a hypothetical container vessel under torsion is analyzed.
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