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흡열반응을 적용한 연료공급 및 냉각계통 구성품 시험장치 개발
박정배(Jeongbae Park),이영수(Youngsoo Lee),신동인(Dongin Shin),박수용(Sooyoung Park),최세영(Seyoung Choi) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
고속비행체의 연료공급 및 냉각계통에 적용되는 연료의 흡열반응을 이용한 냉각 특성을 확인하기 위해 열교환 냉각채널과 이를 시험할 수 있는 시험 장치를 구성하였다. 이를 이용하여 연료의 흡열반응을 일으킬 수 있는 초임계 온도 및 압력 환경을 구현하였다. 시험결과를 토대로 촉매의 연료분해 영향성을 비교 평가함으로써, 흡열 열교환 냉각채널과 촉매의 고속비행체 연료계통 시스템 및 냉각계통에 적용 가능성을 확인하였다. The test system of heat exchanger cooling channel was composed with the aim of researching a fuel cooling characteristic using endothermic reaction on fuel supply and cooling systems of high-speed vehicles. It employed a simulate endothermic reaction caused to the supercritical state of fuel. With this result, Catalyst influenced for fuel cracking was confirmed in comparison to verify applicability of endothermic heat exchanger cooling channel with catalyst to the fuel supply and cooling system of high-speed vehicles.
정창해(Changhae Jung),김동선(Dongsun Kim),박수용(Sooyoung Park) 한국정보과학회 2005 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.32 No.2
소프트웨어 환경의 빈번한 변화 및 사용자의 요구사항의 변화로 인하여 소프트웨어 시스템은 과거의 정형화된 환경과는 다른 동적이고 연속적, 비결정적인 비정형화된 환경에 대응할 수 있어야 한다. 특히, 환경 및 사용자의 요구사항의 변화로 인하여 소프트웨어 시스템이 제공하는 서비스에 다른 품질 속성이 요구될 경우에는 이에 소프트웨어 시스템은 이에 대응할 수 있어야 한다. 따라서 본 연구는 환경 및 사용자의 요구사항의 변화로 인한 소프트웨어 시스템의 서비스의 품질속성의 변화에 대응할 수 있는 아키텍처 레벨의 동적 재구성 프레임 워크를 제안한다.
자가 적응형 소프트웨어를 위한 아키텍처 기반 소프트웨어 진단 기법
김규래(Kyurai Kim),김동선(Dongsun Kim),박수용(Sooyoung Park) 한국정보과학회 2007 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.34 No.1B
소프트웨어가 해결해야 할 문제가 점점 복잡해지고 있음과 동시에 소프트웨어의 자체의 복잡도 또한 증가하고 있다. 또한 소프트웨어 개발 시간에 예상하지 못했던 실행 환경에 노출되는 경우가 빈번해 졌다. 이러한 요구상항과 함께 소프트웨어의 유지보수와 개발을 쉽게 하기 위해 자가 적응형 소프트웨어에 대한 필요가 늘어나고 있다. 자가 적응형 소프트웨어란 실행 환경과 내부 상황을 판단하여 적절한 기능을 수행할 수 있도록 스스로 재구성 할 수 있는 소프트웨어이다. 소프트웨어가 향상된 기능으로 재구성을 하려면 자신의 내부 상황과 자원 소모량 등 소프트웨어 실행 환경에 대한 계속 적인 관찰이 필요하다. 그러나 기존의 자원 소모량 관찰에 대한 연구는 개발 시간에 프로그램 자체 효율을 위해 프로그램개발 언어 단위에서 이루어져왔다. 예를 들면 관찰 단위가 실행시 호출되는 함수나 데이터 중심으로 진행 되어 재구성 단위인 컴포넌트 별로 이해하기가 쉽지 않았다. 따라서 본 논문은 재구성 단위를 컴포넌트로 정의 하고 메소드 단위의 호출이 생길 때마다 발생하는 데이터를 컴포넌트 단위로 추상화 시키는 기법을 제안한다.
Tilt Type Steering Column의 Tilt Angle에 따른 Steering Ratio Variation에 관한 연구
정우준(Woojun Jung),김국태(Guktae Kim),오정용(Jungyong Oh),박수용(Sooyoung Park) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
There are many vehicles produced with steering height adjustment system for customer convenience these day. The trend have moved from luxury vehicle to small vehicle as a option. In small vehicle case, If it needs same level of height change of steering wheel it could be required much steering column angle change compare to large vehicle due to package or size limitation and it cause bad effect on steering performance by steering geometry change. So even if tilt type steering column gives convenience to customer but a lot of steering column angle change makes bad results about vehicle’s handling performance target and concept that we want to make goal. This study’s purpose is finding a relation about handling performance and steering geometry change by tilt angle of steering column. First we should know steering ratio variation according to steering column angle change. And then we can study steering sensitivity change by steering ratio variation on handling side. Finally we are able to know what is previous CAE activity before making a decision for steering tilt angle with this results.