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통계적 기법을 이용한 BUS需要推定에 관한 연구 : 浦項市 住居開發地域을 中心으로
임채문,박문하,박영환 대구대학교 과학기술연구소 1997 科學技術硏究 Vol.4 No.3
This research is based on the transits of bus movement in the residence area around the center of Pohang city to estimate the future bus traffic volumes individual transits of each area that is those of living area, non living area, the number of students, and workers are investigated, 22 out of 25 zones, which intend to be more residential are selectedby the motheds of cluster analysis, stepwise regression and multi regression, in order to find out the relation between the bus traffic volume and the individual transit the analysis of the relation, which put the value of the zone transit on the formula as a variable, can formulate its influence on the bus traffic volume. if this analysis is applied to the future residential development area if will contribute to calculation of the number of bus users and the decision of allocation interval of buses and the number of bus lines
김해창(Hae Chang Kim),이용(Yong Lee),박문하(Mun Ha Park) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
부산도시철도 1호선 전동차는 운행 중 제동불완해가 발생하게 되면, 해당 차량 하부에 설치된 BC콕크를 수동으로 개방하여 기초제동장치(BBU)의 제동실린더 내 공기를 배출시켜 제동이 완해되어야 운행이 가능한 시스템이다. 이런 조치 과정에서 발생되는 전동차의 지연, 기관사 안전사고, 전동차 차륜 찰상 등의 제동완해 조치를 할 수 있도록 강제완해회로를 개선하게 되었다. 본 논문에서는 회로의 개선방향, 개선내용응 설명하고, 회로 동작시험 및 내구성시험을 통해 성능을 검증하였으며, 개선회로를 현차에 적용하여 운행 지연을 최소화 하는 등 만족할 만한 효과를 얻은 내용을 기술하였다. When the Brake Holding is happened in a railway, the driver is has to open the BC Cock installed under the vehicle. Ans so, brake release is had to air venting in brake cylinder of BBU. It is operation system for the Busan Metro Line 1. To resolve some problems such as arrival time dealy, driver accidents, wheel scratches caused in this process, we had to improvement of Forced Release Circuit that can make the driver to release the brake by just pressing the Reset Button after checking the errors. In this study, it is described that we have verified the theory through circuit operation test and endurance test, and we've got a satisfying result minimizing time late by applying the improved circuit theory to our current trains.
여두식(Doo Sik yeo),박희철(Hee Chul Park),박문하(Mun Ha Park),조은제(Eun Che Cho) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
부산도시철도 1호선 전동차는 운행 중 제동불완해가 발생하게 되면, 기관사가 운전실에서 고장내용 확인 후 Reset스위치를 조작하여 제동완해 조치를 수행한다. 이때 제동장치의 기계적 고장이나 전자제어유니트의 PCB 고장으로 강제완해 스위치를 이용한 강제완해를 수행할 수 없을 때에는 해당 차량 하부에 설치된 BC콕크를 수동으로 개방, 기초제동장치(BBU)의 제동실린더 내 공기를 배출시켜 제동이 완해되어야 운행이 가능한 시스템이다. 이런 조치 과정에서 발생되는 전동차의 지연, 기관사 안전사고, 전동차 차륜 찰상 등의 문제점을 해결하기 위해 객실 내에서 간단한 조작을 통하여 제동을 완해할 수 있도록 개선하게 되었다. 본 논문에서는 객실에서 제동완해방안 검토, 개선내용 설명, 개선회로를 적용하여 시험운행을 통해 만족할 만한 효과를 얻은 내용을 기술하였다. When non releasing of braking happens to the Busan Metro Line1 trains in a railway, the driver tries to perform compulsory release by pressing the reset button after checking the errors in the cab. If compulsory release is not resolved due to mechanical failure or PCB failure of the electronic control unit of the braking system, the driver has to manually open the BC Cock installed under the vehicle, and then brakes should be released after venting the air in brake cylinder of fundamental brake equipment(BBU). Through this process, the system for the Busan Metro Line 1 is being operated. To solve some problems such as arrival time delay, driver accidents, wheel flat caused in this process, we improve circuit that the brake is released through a simple operation in car. In this study, we reviewed plan to release the brake in a car, explained improvements and described satisfactory result through test run applied circuit improvement.