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이중 공진을 고려한 소나 트랜스듀서의 전기적 등가회로 모델링 및 임피던스 변동에 따른 효과 분석
목형수(Hyung-Soo Mok),최재혁(Jae-Hyuk Choi),한수희(Soo-Hee Han),박상준(Sang-Zoon Park),김성주(Sung-Joo Kim),허준기(Jun-Ki Heo) 전력전자학회 2015 전력전자학회 논문지 Vol.20 No.2
The present study proposes a method for modeling a SONAR transducer with dual resonance. The Butterworth van-Dyke (BVD) model, a conventional SONAR transducer modeling method, can model only one resonance point. Hence, to address its disadvantage and to model the dual resonance, a dual resonance BVD model consisting of two serial BVD models is proposed. The two BVD models are connected in a series, and each simulate resonance at low frequency and high frequency, which allows the modeling of two resonance points. Eight elements compose the equivalent circuit by connecting the BVD models in a series, which is twice as great as that of the existing BVD model. The element value of the dual resonance BVD model is extracted by using the particle swarm optimization method. Analysis was also performed to identify the effects of changes in the value of elements that compose the equivalent circuit on the impedance characteristics of the equivalent circuit through simulation in which element values varied.
전기ㆍ기계 통합해석을 위한 엘리베이터 도어 구동시스템의 모델링
목형수(Hyung-Soo Mok),이재현(Jae-Hyun Lee),김창완(Chang-Wan Kim),서용호(Yong-Ho Seo),김상훈(Sang-Hoon Kim),박내춘(Nae-Chun Park) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
전동기 구동시스템의 모델링을 위해서는 부하의 부하토크, 관성계수, 마찰계수 등의 정보에 의한 부하 모델링이 반드시 필요하다. 하지만 기본적인 부하모델의 제정수와 단순화된 운동방정식만으로는 기계적 각 부분에서의 발생하는 현상에 대한 해석이 불가능 하다. 본 논문에서는 엘리베이터 도어 구동시스템을 대상으로 기계해석 분야의 해석 프로그램인 RecurDyn과 전력전자 분야의 시뮬레이션 프로그램인 Simplorer의 Co-Simulation을 통한 부하모델 및 구동 시스템의 해석 가능성과 해석 범위를 분석하고 실험을 통해 타당성을 검증하고자 한다.
다상 브러시리스 교류전동기의 시뮬레이션을 위한 혼합 모델
목형수,홍준희,김상훈,Mok, Hyung-Soo,Hong, Jun-Hee,Kim, Sang-Hoon 한국조명전기설비학회 2007 조명·전기설비학회논문지 Vol.21 No.7
다상 브러시리스 교류전동기의 역기전력 파형은 일반적으로 이상적인 정현파나 사다리꼴 형태가 아니다. 그러므로 이상적인 역기전력을 가정하는 기존의 모델로 다상 BLAC 전동기의 특성을 시뮬레이션 또는 해석하는 경우에는 많은 오차가 발생할 수 있다. 본 논문에서는 이러한 오차를 감소시키기 위해 FEA 기반의 회로 및 수식 기반의 혼합 모델링 기법을 이용한 상변수 모델을 제안하였다. FEA로부터 얻어진 역기전력 파형을 포함한 상모델의 파라미터를 사용하는 제안된 혼합 모델링기법은 임의의 역기전력 전압파형을 갖는 다상 브러시리스 교류전동기의 시뮬레이션과 해석에 사용할 수 있다. 제안한 기법을 7상 BLAC 전동기에 적용한 시뮬레이션 및 실험 결과로부터 모델의 타당성을 입증하였다. The emf of a permanent magnet multi-phase BLAC(Brushless AC) motor is generally a non-sinusoidal or a non-ideal trapezoid wave. So, conventional modeling using a sinusoidal or an ideal trapezoid emf can result in errors to simulate and analyze the properties of a multi-phase BLAC motor. To reduce the modeling error, this paper proposes a phase variable model, which is obtained from a hybrid modeling technique consisting of Finite Element Analysis(FEA) based circuits and equations. Since the phase model parameters including the emf waveform were obtained using FEA, the proposed hybrid modeling technique can be used to implement a simulation model for multi-phase BLAC motors with any emf voltage waveforms. Adequacy of the proposed model was established from the simulation and experimental results for a seven-phase BLAC motor.
7상 BLDC 전동기 구동시스템을 위한 새로운 전류제어기에 관한 연구
이석,전윤석,목형수,김덕근,Lee, Surk,Jeon, Ywun-Seok,Mok, Hyung-Soo,Kim, Duk-Keun 전력전자학회 2001 전력전자학회 논문지 Vol.6 No.2
현재 산업용, 가정용 전동기의 수요는 급증하고 있다. 이는 스위칭 소자와 제어기술의 현저한 진보가 있었기 때문이며 이중 BLDC 전동기의 사용이 증가하고 있다. 그러나 일반적으로 사용되고 있는 3상 BLDC 전동기 맥동토크가 크고 속도변화에 민감하며 높은 속도에 적용하는데 한계가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 전동기의 상과 극수, 슬롯수를 증가시켜야만 한다. 그래서 현재 다상 BLDC 전동기의 연구가 진행중에 있다. 하지만 다상 BLDC에서는 높은 스위칭 주파수로 인해서 일반적으로 쓰고 있는 히스테리시스 전류제어기를 제안하였고 7상 BLDC 전동기에 적용하여 시뮬레이션과 실험을 통해서 타당성을 입증하였다. Recently, the demand of motor for industrial, household machinery is increasing. As Switching devices and control technology are progressing, so the use of BLDC Motor is increasing. But 3-Phase BLDC Motor generally used has pulsating torque and speed variation in commutation, so the range of its application is limited to high speed operation. Especially, to solve these problems, it is necessary to increase phase of Motor, so study of Poly-Phase BLDC Motor is progressing. However, when hysteresis current controller is used, switching frequency is highly increasing. In this paper, 7-Phase BLDC Motor drive system is designed. Also MSTC(Minimum Switching Time Controller) is proposed and with simulation and experiment, there validities are verified.
선형 유도전동기의 슬립주파수 제어 알고리즘에 관한 연구
이재현(Jae-Hyun Lee),목형수(Hyung-Soo Mok),이진우(Jin-Woo Lee),김상훈(Sang-Hoon Kim),김명한(Myong-Han Kim) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper presents a vector control of Linear Induction Motor(LIM) based on a slip frequency contorl. And a Linear Induction Motor modeling included the end effect using circuit and equation method is also presented. We demonstrated through simulation the improvements achieved by the proposed scheme.
철도차량용 선형유도전동기 축소형 모델의 등가회로 파라미터 도출 및 추진력 제어 알고리즘 검증 연구
박찬배(Chan-Bae Park),목형수(Hyung-Soo Mok),이주(Ju Lee) 대한전기학회 2010 전기학회논문지 Vol.59 No.7
Authors conducted a deduction of some parameters using the magnetic equivalent circuit method and a verification study of the thrust force control algorithm of a rotary-typed small-scaled linear induction motor for a railway transit. In a LIM, it is possible to express the parameters of the magnetic equivalent circuit into a function of the shape of the secondary aluminium plate and the airgap between the LIM primary core and the secondary aluminium plate. It means that the LIM properties can be changed considerably by the shape of the secondary aluminium plate and the airgap between the LIM primary core and the secondary aluminium plate. So, authors analyzed a tendency of changes of the magnetic equivalent circuit parameters and the LIM characteristics by changing of the airgap of the secondary aluminium plate of a rotary-typed small-scaled LIM. And authors conducted a verification study of the indirect vector control algorithm with constant slip frequency by using the rotary-typed small-scaled LIM tester set on the basis of the calculated LIM parameters. Finally authors accomplished a research on applicability for LIM railway transit.