http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
받음각 조건 및 출구 면적비 변화에 따른 초음속 흡입구 유동 특성
남궁혁준(Hyuck-Joon Namkoung),김동환(Dong-whan Kim),홍우람(Wooram Hong),김종암(Chongam Kim) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
초음속 비행체 흡입구 주변에서 비정상 압력 섭동 현상 (버즈) 등 유동특성에 대한 분석을 위해 수치해석을 수행하였다. 초음속 흡입구 시험결과와 비교하기 위해 기존 JAXA에서 시험 연구가 수행되었던 Nagashima 형상을 채택하였다. 첫째 다양한 출구목 면적비 조건에 대한 초음속 흡입구 유동 특성에 대한 분석이 수행되었고 시험결과와의 정략적 비교를 통해 검증되었다. 출구목 면적비가 감소함에 따라 흡입구에서 발생하는 주 압력섭동 진동수 결과는 T.R=0에서 약 418Hz였으며, 시험결과 (400Hz)와 비교하였을 때 잘 일치하는 결과이다. 또한 비점성 유동해석을 통해 받음각 효과에 대한 영향 분석을 수행하였다. 초음속 흡입구 특성에서 유입공기의 비균질성 발생 및 압력 섭동 패턴은 받음각에 의해 영향을 받고 있음을 알 수 있었다. A series of numerical simulations are carried out to analyze a supersonic inlet characteristics. A simple but efficient geometry, experimentally adopted by Nagashima, is chosen for the analysis of unsteady flow physics. The effects of various throttling conditions are firstly examined. It is seen that the computed flow patterns inside and around the inlet are qualitatively consistent with the experimental observations. Dominant frequency of the inlet buzz increases as throttle area decreases, and the main mode frequency obtained is 418Hz in viscous calculation, respectively. These are close to the theoretical value and the experimental result (400Hz). Secondly, inviscid calculations are performed to examine the effect of angle of attack. It is found that patterns of pressure oscillation histories and distortion due to asymmetric (or three-dimensional) shock structures are substantially affected by angle of attack.
Study on the Modified Crocco"s Pseudo-Shock Model for Supersonic Propulsion Engine
Hyuck-Joon Namkoung(남궁혁준) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5
A pseudo-shock model is proposed, the model makes possible to estimate the distribution of parameters during the transition of a supersonic flow to a subsonic one in the structure of a mathematical model of a supersonic propulsion system with deceleration zone. A numerical simulation of the gas-dynamic parameters in the channel of the pre-chamber diffuser (isolator) of a given geometry was performed. The numerical solution is obtained using the principle of minimum entropy production. Verification of the proposed model on the data obtained in the course of experimental tests of the combustor of a dual-mode ramjet (DMR) engine has been performed. The model is intended for parametric studies as part of mathematical models of DMR engine.