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도로(道路) 운전자(運轉者)의 차간거리(車間距離) 인지실험(認知實驗) 및 그 특성(特性)
남궁문,Nam Gung, Moon 대한토목학회 1994 대한토목학회논문집 Vol.14 No.5
운전자의 주행거동(走行擧動)은 도로구조, 교통상황 뿐만 아니라 운전자의 인지(認知)와도 관련된 것이다. 그래서 본 연구에서는 운전자에 대한 차간거리(車間距離) 인지실험(認知實驗) 및 그 특성의 분석을 실시하였다. 주행거동(走行擧動) 실험에서는 차량에 장착한 비데오카메라를 사용하여 운전자의 대한 차간거리(車間距離) 인지(認知)에 대한 언어적(言語的) 수준(水準) 등을 녹화하였다. 연구결과 운전자의 차간거리인지(車間距離認知)는 Weber-Fechner법칙에 따름을 알수 있었다. 본 연구는 도로주행시 얻어지는 시각정보(視覺情報)에 대한 인지(認知) 모델화방법(方法)을 제시한 것이다. Driving maneuvers in car-following are affected not only by the factors related to road and traffic conditions, but also by factors related to drivers' cognition to them. This paper attempts to analyse drivers' car-following distance tests on road characteristics. Driving maneuvers are directly observed by video recorder sets in the vehicle. At the same time drivers are interviewed about their cognitive degree of car-following distance according to a given level of cognitive language. As a result, linguistical cognition of car-following distance is well fitted in with Weber-Fechner's law. This paper suggests a modeling method that takes into account the driver's cognition for acquiring traffic visible information on driving maneuver.
한ㆍ일간 국제관광행태 분석 및 자가용 선호모형 구축 : 아시아고속도로를 중심으로
남궁문(Nam Gung Moon),이백진(Lee Back Jin),Fujiwara Akimasa,Zhang Junyi 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.1D
아시아고속도로(Asian Highway: AH)는 한ㆍ일ㆍ중ㆍ러ㆍ인도ㆍ이란 등 아시아 32국을 연결하는 국제도로망으로 AH가 건설될 경우, 자가용 이용한 국제관광이 기능하게 되고 경유하는 주변지역들의 풍부한 관광자원으로 인해 아시아 국제관광수요가 한층 더 촉진될 것으로 기대된다. 본 연구는 한ㆍ일간 국제관광행태를 비교분석하고 AH를 이용한 교통수단 중 자가용 선택모형을 구축하여 향후 AH 건설후 자가용을 이용한 국제관광객의 특성을 분석하고자 하였다. 이를 위하여 먼저 한ㆍ일 간 국제관광 여행자들의 관광특성에 관한 비교 분석 후 한ㆍ일간 AH 노선을 중심으로 자동차 이용에 대한 심리적 저항요인을 파악하며, 끝으로 관광목적의 교통수요예측을 위하여 장래 한ㆍ일간 AH 노선을 이용한 자가용 이용의향에 대한 로짓 모형를 구축하였다. 연구결과, 한ㆍ일국제관광의 장애요인으로 비용과 교통시스템이 영향을 주는 것으로 분석되었으며, 자가용 선호모형에서는 응답자의 여행목적 및 AH이용효과, 직업, 가족형태에 따라 자가용 여행의 선호에 차이가 있는 것으로 나타났다. 본 연구는 향후 한ㆍ일간 AH 노선의 실현에 따른 국제 교통정책의 개설에 기여할 것으로 판단된다. The Asian Highway(AH) project was aimed to promoted the development of international transport network, which can connect 32 Asian countries including South Korea, Japan, China, Russia, Iran and other countries. Since countries linked by the AH share a wealth of historical and cultural heritage and their cultures, the AH is expected to contribute the increase of the international tourism attractions and demand. To evaluate the effect of the AH for the international tourism between South Korea and Japan, first Comparison analysis was performed to figure out the difference of international tourism behavior between South Korea and Japan, then some internal barriers to use car for international tourism were investigated, finally a logit model on car use preference was developed to forecast the tourism demand of international tourism between South Korea and Japan. The result of analysis is that the resistance factor of international tourism in Korea-Japan is the cost of tourism and traffic system, and that in the model for preference model, the age and sex of respondents has a difference in preference of using cars. This research is expected to contribute the effective tourism and transportation policy development and tourism demand increase of private car use to the development of Asian Highway from South Korea and Japan.
변산반도 국립공원에 대한 방문수요함수와 접근가치 추정 - 카운트 자료모형을 적용하여
엄영숙(Young Sook Eom),남궁문(Moon Nam-Gung) 한국재정학회(구 한국재정·공공경제학회) 2006 공공경제 Vol.11 No.2
본 연구는 비시장재 가치평가기법의 일종인 개인별 여행비용접근법(TCM)을 사용하여, 국책사업으로 진행되고 있는 새만금 간척사업지와 인접해 있는 변산반도 국립공원에 대한 방문수요함수를 추정하고, 방문자들이 방문 가능성에 부여하는 편익인 접근가치를 측정하였다. 전통적인 TCM모형을 확장하여, 시간가격뿐만 아니라 시간소득의 제약도 고려할 뿐만 아니라, 종속변수인 방문빈도가 비음의 정수인 점을 감안하여 포아송이나 음이항 모형 등의 카운트자료(count data) 모형을 사용하였다. 변산반도 국립공원 방문객들 773명을 대상으로 한 설문조사 자료를 표본으로 하여 방문수요함수를 추정한 결과, 가격, 대체지의 가격, 그리고 소득변수 등의 부호가 경제이론에 부합되었고 통계적으로 유의하였으며, 나이, 성별, 교육수준 등 응답자들의 인구통계학적 특성에 의하여서도 영향을 받았다. 방문수요의 가격탄력성은 -0.8에서 -1에 걸쳐있었으며, 소득탄력성은 모형에 상관없이 0.3 정도였다. 변산반도 국립공원의 방문이 가능함으로써 방문자들이 누리는 접근가치는 거주지 그룹에 상관없이 연간 16만정도로 측정되었다. This paper is to estimate recreational demand functions and access values for the Byunsan Penisula National Park near the Saemankum area. This paper extends the standard individual travel cost method (TCM) by incorporating values of leisure time both in price and income variables, and the non-negative integer nature of dependent variable (trip frequency over the year). Count data models such as Poisson or Negative Binomial models were applied to analyze a survey of 773 on-site visitors of the park. Empirical results suggest that the effects of own price, substitute prices and income variables on recreation demand were statistically significant and consistent with what economic theory anticipates. Moreover, the recreational demand were influenced by demographic variables such as age, gender and education. The price elasticity of demand was ranged from -0.8 to -1 and income elasticity was about 0.3 regardless of modeling choices, implying the annual access values for the national park to be about 160 thousand won.