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강바다,김경유 산업연구원 2022 월간 KIET 산업경제 Vol.- No.284
중국 자동차산업은 2001년 WTO 가입 이후로 빠르게 내수시장을 키워왔으며. 외국 합작회사를 통해 축적한 기술과 자본을 바탕으로 글로벌 시장 진출 확대를 시도해왔다. 그러나 여러 중국 자동차 기업들의 해외 진출 시도는 품질·안전 등의 한계를 노출하며 글로벌 시장에서 부진을 겪어왔다. 이에 대응하여 중국 자동차 기업들은 그간 경제성을 중시하는 신흥국·저개발국 시장과 상용차·기타 차량을 중심으로 글로벌 시장에 제한적으로 진출하였다. 틈새시장이라 할 수 있는 시장들을 대상으로 해외 진출을 해오던 중국은 최근 향상된 브랜드 이미지와 전기차 전환을 계기로 수출 양상에 변화를 보이고 있다. 중국 정부는 적극적인 정책과 지원을 통해 빠르게 전기차로 전환하고 있으며 중국 기업들이 그동안 축적해 온 기술력과 경험을 바탕으로 출시한 전기차들은 유럽 등 선진시장에서 호평받고 있다. 이러한 변화를 바탕으로 2021년 중국 자동차 수출은 역대 최대인 214만 대를 기록했다. 양적 측면에서 의미 있을 뿐만 아니라 유럽 주요국으로 수출 대상국 확대, 전기차 수출 증가, 로컬기업의 성장 등과 같은 질적 측면에서도 주목할 만한 변화를 보였다. 그동안 중국 자동차산업은 내수시장에 국한되어 우리와 경쟁하였으나, 유럽 시장진출, 전기차 수출 확대 등으로 인해 글로벌 시장에서 우리와의 경쟁이 심화될 것으로 전망된다. 따라서 우리 자동차산업은 중국의 질적 성장을 기회로 삼아 양국 간 수평적 협력을 통해 전환기 글로벌 시장에서 지속 성장할 수 있는 방안을 모색해야 한다.