수도권 신도시 건설이후 통근통행패턴 변화분석 : 서울거주자 중심으로

국문 초록 (Abstract)

본 논문에서는 수도권 1기 신도시 건설 이후 서울시 거주자의 통근통행패턴에 어떤 변화가 있었는지 분석하였다. 이를 위해 통근시간에 영향을 주는 요인을 알아보기 위해 가구통행실태조사 자료를 이용하여 다중회귀분석을 실시하였고, 초과통근 실태를 분석하여 서울시의 직주 불일치 정도를 알아보았다. 또 공간적 임금과 통근비용 차이와 직주의 공간적 분포가 실제 통근과의 어떤 관계가 있는지를 선형확률모형(linear probability models)을 통해 분석하였다. 분석결과에 따르면, 통근자들은 처음에는 소득이 높아질수록 통근시간이 늘어나는 형태를 보이다가 어느 수준에 다다르면 통근시간이 줄어드는 역 자형을 보였다. 또 초과통근 실태를 분석결과를 통해 전체적으로 서울시의 실제통근패턴이 고전적 도시경제이론의 통근비용 최소화 원칙에 45.3%(주거지기준)를 설명하지 못하고 초과통근을 하고 있는 것으로 나타났다. 서울시의 직주 불일치가 과거에 비해 완화되었지만 행정구별 직주 불일치는 여전히 상·하위 행정구별 격차가 심한 것을 알 수 있다. 그리고 공간적 임금과 통근비용 차이와 직주의 공간적 분포는 원거리 통근에 대해 설명력이 매우 높지는 않았으나 두 변수 모두 원거리 통근에 영향을 끼치는 것으로 해석되었다. 이 결과를 토대로 본 논문은 정책입안자가 비효율적 통근을 조장하는 요인에 대해 살펴보고 비효율적 통근에 대한 근본적인 해결책을 세울 수 있는 방안을 제시하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purpose of this study is to analyze the changing factors that influence commuting patterns of Seoul residents after this new town construction. To find the influencing factors of the commuting time for residents with jobs in Seoul, a multiple regression analysis is performed using household survey data. Excess commuting in Seoul is caused by jobs-housing mismatch in order to explain whether or not. And to analyze the difference between spatial income and spatial travel cost, the spatial distribution of jobs-housing relationship with actual commuting is analyzed by the Linear Probability Models. Following conclusions could be drawn. First, high-income commuters who are likely to own homes and using car commuters tend to commute over a longer time. At first the tendency of commuting time seems like to be getting longer, but it becomes shorter on more income commuters that looks like inversed U-shape. Second, the result about excess commuting analysis will show that the monocentric urban spatial structure model can explain only 45.3%(a standard of residence) of actual commuting. The result of jobs-housing mismatch in Seoul is lower than in past, but Seoul has placed a wide gap between the administrative district to it yet. And our results show that the difference between spatial income and spatial travel cost, the spatial distribution of jobs-housing is not enough to the goodness of fit of this model, but both of two variables have influence on telecommuting. The policy implication of this study is that planners can contribute to the effective solutions by adapting various strategies about the ineffective commuting problem.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 1
• Ⅱ. 선행연구 3
• Ⅲ. 연구 목적 및 방법 9
• Ⅳ. 이론적 배경과 가설설정 13
• Ⅴ. 분석결과 17
• 1. 수도권 지역 권역 간 통근자 분포 변화 17
• 2. 서울시 행정구별 통근패턴 18
• 3. 서울 주변지역의 통근패턴 21
• 4. 통근자의 통근통행패턴 분석 23
• 5. 서울시의 초과통근 30
• 6. 임금과 통근비용의 관계가 통근시간에 미치는 영향 분석 34
• Ⅵ. 결론 37
• 참고문헌 40
• 부 록 42
• Abstract 45