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    KCI등재

    공공성 확보를 위한 역세권 개발 특성에 관한 연구

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    https://www.riss.kr/link?id=A101777782

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 연구는 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 정책적 대안과 미래 비전을 제시하고자, 국내 역세권 개발 사례의 실증분석을 통해 도심지 개발형과 유휴지 개발형 각각의 계획특성을 도출하였고 이를 다시 계획요소별로 구분한 후 중요도를 분석하였다. 계층적 의사결정 분석으로 도출된 계획요소별 중요도를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 사업주체 부문은 유형에 구분 없이 추진주체가 중요한 것으로 나타났다. 둘째, 설계요소 부문은 도심지 개발형이 소프트웨어적 설계요소가 더 중요하고, 유휴지 개발형은 하드웨어적 설계요소가 더 중요한 것으로 나타났다. 셋째, 제도·재정 부문에서는 유형에 구분 없이 금융·재정이 더 중요한 것으로 나타났다. 정책적 시사점을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 역세권 개발을 통해 공공성을 확보하기 위해서는 유형에 따라 공공과 민간의 역할과 설계요소, 사업의 시행방안 등을 달리해야 한다. 둘째, 다양한 주체가 참여하여 각각의 역할을 충실히 수행하면서 공공성을 확보하기 위한 공동의 노력을 전개해야 한다. 셋째, 공공성 확보를 위한 다양한 방법을 강구해야 한다. 넷째, 공공은 사업의 원활한 진행을 돕는 코디네이터 역할 수행에 좀 더 비중을 확대할 필요가 있다.
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    본 연구는 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 정책적 대안과 미래 비전을 제시하고자, 국내 역세권 개발 사례의 실증분석을 통해 도심지 개발형과 유휴지 개발형 각각의 계획특성을 도출하...

    본 연구는 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 정책적 대안과 미래 비전을 제시하고자, 국내 역세권 개발 사례의 실증분석을 통해 도심지 개발형과 유휴지 개발형 각각의 계획특성을 도출하였고 이를 다시 계획요소별로 구분한 후 중요도를 분석하였다. 계층적 의사결정 분석으로 도출된 계획요소별 중요도를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 사업주체 부문은 유형에 구분 없이 추진주체가 중요한 것으로 나타났다. 둘째, 설계요소 부문은 도심지 개발형이 소프트웨어적 설계요소가 더 중요하고, 유휴지 개발형은 하드웨어적 설계요소가 더 중요한 것으로 나타났다. 셋째, 제도·재정 부문에서는 유형에 구분 없이 금융·재정이 더 중요한 것으로 나타났다. 정책적 시사점을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 역세권 개발을 통해 공공성을 확보하기 위해서는 유형에 따라 공공과 민간의 역할과 설계요소, 사업의 시행방안 등을 달리해야 한다. 둘째, 다양한 주체가 참여하여 각각의 역할을 충실히 수행하면서 공공성을 확보하기 위한 공동의 노력을 전개해야 한다. 셋째, 공공성 확보를 위한 다양한 방법을 강구해야 한다. 넷째, 공공은 사업의 원활한 진행을 돕는 코디네이터 역할 수행에 좀 더 비중을 확대할 필요가 있다.

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study suggests political alternation and future vision of developing station area for enhancing the publicness. (2) RESEARCH METHOD Based on expert’s survey results through hierarchical decision analysis, they are divided into each plan elements and analyzed to importance. Importance of each plan elements is deduced by hierarchical decision analysis. (3) RESEARCH FINDINGS First, in part of business principals the operating subject is important without concerning their type. Second, in case of design elements, downtown development is more important of the design element by software. Unused land development is more important of the design element by hardware. Third, in case of system and finance without considering type, finance and money is more important. 2. RESULTS Political issues are deduced from it as same as following. First, for gathering publicness by developing station areas, it is different by type that role and design elements of public and private and operating ways about projects. Second, various subjects are participate in the project with their owned roles, and collaborative efforts should be assured to get existed efficiency, business, and publicness. Third, various methods are researched to get publicness. Fourth, it should be extended that role of coordinator who helps the publicity do their smooth progress.
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    1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study suggests political alternation and future vision of developing station area for enhancing the publicness. (2) RESEARCH METHOD Based on expert’s survey results through hierarchical decision analysis, the...

    1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study suggests political alternation and future vision of developing station area for enhancing the publicness. (2) RESEARCH METHOD Based on expert’s survey results through hierarchical decision analysis, they are divided into each plan elements and analyzed to importance. Importance of each plan elements is deduced by hierarchical decision analysis. (3) RESEARCH FINDINGS First, in part of business principals the operating subject is important without concerning their type. Second, in case of design elements, downtown development is more important of the design element by software. Unused land development is more important of the design element by hardware. Third, in case of system and finance without considering type, finance and money is more important. 2. RESULTS Political issues are deduced from it as same as following. First, for gathering publicness by developing station areas, it is different by type that role and design elements of public and private and operating ways about projects. Second, various subjects are participate in the project with their owned roles, and collaborative efforts should be assured to get existed efficiency, business, and publicness. Third, various methods are researched to get publicness. Fourth, it should be extended that role of coordinator who helps the publicity do their smooth progress.

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    목차 (Table of Contents)

    • Ⅰ. 서 론
    • 1. 연구의 배경 및 목적
    • 2. 연구의 범위 및 방법
    • Ⅱ. 이론적 고찰
    • 1. 역세권 개발사업의 특징 및 유형
    • Ⅰ. 서 론
    • 1. 연구의 배경 및 목적
    • 2. 연구의 범위 및 방법
    • Ⅱ. 이론적 고찰
    • 1. 역세권 개발사업의 특징 및 유형
    • 2. 관련선행연구 고찰
    • Ⅲ. 분석항목 설정 및 국내 역세권 개발의 특징 분석
    • 1. 계획특성 분석을 위한 분석항목 설정
    • 2. 국내 역세권 개발의 계획특성 분석
    • Ⅳ. 계층적 의사결정방법을 통한 역세권 개발 의 유형별 계획특성 중요도 분석
    • 1. 전문가 설문 개요
    • 2. 역세권 개발 유형별 사업주체 부문 계획특성
    • 3. 역세권 개발 유형별 설계요소 계획특성
    • 4. 역세권 개발 유형별 제도 · 재정 부문 계획특성
    • Ⅴ. 결론
    • <abstract>
    • <참고문헌>
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    참고문헌 (Reference)

    1 정봉현, "호남선 KTX운행에 따른 고속철도역세권 개발사업의 과제와 종합적 발전방향 - 광주송정역세권을 중심으로 -" 한국지역개발학회 27 (27): 143-166, 2015

    2 한광덕, "철도와 주변지역을 연계한 도시계획과 역세권개발의 역할정립에 관한 연구" 한국철도학회 2010

    3 박흥순, "철도역세권개발 제도의 문제점과 개선방안" 한국철도학회 2009

    4 선상훈, "철도역세권 개발에서 자금조달 방안의 중요도 분석" 한국부동산학회 (61) : 222-234, 2015

    5 박광열, "철도 역세권 개발의 효율화 방안" 목원대학교 산업정보대학원 2008

    6 선상훈, "전략적 투자자로서 공공기관의 참여와 TIF를 활용한 철도 역세권 개발 자금 조달 방안" 한국지역개발학회 26 (26): 197-222, 2014

    7 정삼석, "인구감소에 대비한 도심재개발의 활성화를 위한 공공용지 확보방안에 관한 연구" 한국부동산학회 (61) : 108-120, 2015

    8 김도년, "외국[고속]철도역세권 개발사례의 비교분석을 통한 계획적 의미에 관한 연구" 대한건축학회 21 (21): 169-176, 2005

    9 이선우, "역세권개발 실행력 제고를 위한 제도개선 방안 연구" 한국도시설계학회 13 (13): 23-40, 2012

    10 위정수, "역세권 활성화 방안에 관한 국내·외 사례 비교 연구" 한국철도학회 2009

    1 정봉현, "호남선 KTX운행에 따른 고속철도역세권 개발사업의 과제와 종합적 발전방향 - 광주송정역세권을 중심으로 -" 한국지역개발학회 27 (27): 143-166, 2015

    2 한광덕, "철도와 주변지역을 연계한 도시계획과 역세권개발의 역할정립에 관한 연구" 한국철도학회 2010

    3 박흥순, "철도역세권개발 제도의 문제점과 개선방안" 한국철도학회 2009

    4 선상훈, "철도역세권 개발에서 자금조달 방안의 중요도 분석" 한국부동산학회 (61) : 222-234, 2015

    5 박광열, "철도 역세권 개발의 효율화 방안" 목원대학교 산업정보대학원 2008

    6 선상훈, "전략적 투자자로서 공공기관의 참여와 TIF를 활용한 철도 역세권 개발 자금 조달 방안" 한국지역개발학회 26 (26): 197-222, 2014

    7 정삼석, "인구감소에 대비한 도심재개발의 활성화를 위한 공공용지 확보방안에 관한 연구" 한국부동산학회 (61) : 108-120, 2015

    8 김도년, "외국[고속]철도역세권 개발사례의 비교분석을 통한 계획적 의미에 관한 연구" 대한건축학회 21 (21): 169-176, 2005

    9 이선우, "역세권개발 실행력 제고를 위한 제도개선 방안 연구" 한국도시설계학회 13 (13): 23-40, 2012

    10 위정수, "역세권 활성화 방안에 관한 국내·외 사례 비교 연구" 한국철도학회 2009

    11 임미화, "서울시 도시지표와 서울시민의 정주(定住)의식에 관하여 - 생활환경만족도와 도시위험도를 중심으로 -" 한국부동산학회 (62) : 106-120, 2015

    12 최형석, "도심형복합상업시설의 주변지가 파급효과에 대한 실증분석- 영등포 타임스퀘어를 중심으로 -" 한국부동산학회 (58) : 60-71, 2014

    13 이태식, "도시철도 역세권 개발 방안" 한국철도학회 9 (9): 193-199, 2006

    14 김진수, "도시 및 주거환경정비사업의 공공관리제도 개선방안 연구 - 서울특별시 정비사업 공공관리제도 실증분석을 중심으로 -" 한국부동산학회 (62) : 33-47, 2015

    15 오영택, "대중교통지향형 도시개발을 위한 역세권 개선 방향에 관한 연구" 한양대학교 도시대학원 2008

    16 최수범, "공공성 확보를 위한 역세권 개발 방안에 관한 연구" 한양대학교 공학대학원 2011

    17 F. Stuart Chapin Jr., "Urban Land Use Planing" University of Illinois Press 1979

    18 Luca Bertolini, "Cities on Rails: The redevelopment of railway station areas" Utrecht University 1998

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    2018-12-01 등재 등재후보로 하락 (계속평가) KCI등재후보
    2015-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2011-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2009-01-01 등재 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
    2006-01-01 등재 (등재후보2차) KCI등재
    2005-01-01 등재 (등재후보1차) KCI등재후보
    2003-01-01 등재 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 2.61 2.61 1.87
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    1.49 1.25 0.704 0.38
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