RISS 학술연구정보서비스

검색

인기 검색어

    다국어 입력

    http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

    변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

    예시)
    • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
    • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
    닫기

    공공성 확보를 위한 역세권 개발 방안에 관한 연구 = (A) study on the development plan in station areas for enhancing the publicness

    한글로보기

    https://www.riss.kr/link?id=T12507167

    • 저자
    • 발행사항

      서울 : 한양대학교 공학대학원, 2011

    • 학위논문사항
    • 발행연도

      2011

    • 작성언어

      한국어

    • 주제어
    • 발행국(도시)

      서울

    • 형태사항

      viii, 81 p. : 삽도 ; 26 cm.

    • 일반주기명

      국문초록: p. vii-viii
      Abstract: p. 75-77
      지도교수: 이주형
      부록: 설문지
      참고문헌: p. 62-65

    • 소장기관
      • 국립중앙도서관 국립중앙도서관 우편복사 서비스
      • 한양대학교 안산캠퍼스 소장기관정보
      • 한양대학교 중앙도서관 소장기관정보
    • 0

      상세조회
    • 0

      다운로드
    서지정보 열기
    • 내보내기
    • 내책장담기
    • 공유하기
      • URL 복사
    • 오류접수
    인용문이 복사되었습니다.

    부가정보

    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    역세권 개발은 근래 들어 점차 지역을 활성화하기 위한 수단으로 적극 활용되고 있으며, 이러한 개발의 흐름 속에서 기존에 추구하던 효율성보다는 공공성의 확보가 보다 더 중요한 과제로 부상하고 있다.
    이에 본 연구는 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 정책적 대안과 미래 비전을 제시하고자, 국·내외 역세권 개발 사례의 실증분석을 통해 도심지 개발형과 유휴지 개발형 각각의 계획특성을 도출하고, 전문가 설문 결과를 바탕으로 계층적 의사결정 분석을 통해 이를 다시 계획요소별로 구분한 후 중요도를 분석하였다.
    계층적 의사결정 분석으로 도출된 계획요소별 중요도를 정리하면 다음과 같다.
    첫째, 사업주체 부문은 유형에 구분 없이 추진주체가 중요한 것으로 나타났다. 추진주체의 경우 도심지 개발형이 공공+민간, 공공, 민간의 순으로 공공부문의 중요도가 크고, 유휴지 개발형은 공공+민간, 민간, 공공의 순으로 민간부문의 중요도가 큰 것으로 나타났다. 지원주체의 경우 유형에 구분 없이 파트너십을 형성하여 지원하는 것이 중요하고, 세부요소의 중요도는 추진주체와 유사하게 나타났다.
    둘째, 설계요소 부문은 도심지 개발형이 소프트웨어적 설계요소가 더 중요하고, 유휴지 개발형은 하드웨어적 설계요소가 더 중요한 것으로 나타났다. 하드웨어적 설계요소의 경우 도심지 개발형은 커뮤니티 시설, 주변 지역과의 연계, 공원·녹지, 보행환경 개선 등의 순으로, 유휴지 개발형은 주변 지역과의 연계, 공원·녹지, 환승체계 개선, 도심 주거 등의 순으로 중요도가 나타났으며, 소프트웨어적 설계요소의 경우 도심지 개발형은 도시환경 개선, 도심산업 활성화, 성장동력 유치 등의 순으로, 유휴지 개발형은 다양한 대중교통수단, 성장동력 유치, 다양한 주거유형 등의 순으로 중요도가 나타났다.
    셋째, 제도·재정 부문에서는 유형에 구분 없이 금융·재정이 더 중요한 것으로 나타났다. 정책·제도의 경우 유형에 구분 없이 파트너십이 가장 중요하고, 금융·재정의 경우 유형에 구분 없이 보조금 지원이 가장 중요한 것으로 나타났다.
    이를 통해 도출할 수 있는 정책적 시사점을 살펴보면 다음과 같다.
    첫째, 역세권 개발을 통해 공공성을 확보하기 위해서는 유형에 따라 공공과 민간의 역할과 설계요소, 사업의 시행방안 등을 달리해야 한다.
    둘째, 다양한 주체가 참여하여 각각의 역할을 충실히 수행하면서 기존의 효율성, 사업성과 더불어 공공성을 확보하기 위한 공동의 노력을 전개해야 한다.
    셋째, 공공성 확보를 위한 다양한 방법을 강구해야 한다.
    넷째, 공공은 사업의 원활한 진행을 돕는 코디네이터 역할 수행에 좀 더 비중을 확대할 필요가 있다.
    번역하기

    역세권 개발은 근래 들어 점차 지역을 활성화하기 위한 수단으로 적극 활용되고 있으며, 이러한 개발의 흐름 속에서 기존에 추구하던 효율성보다는 공공성의 확보가 보다 더 중요한 과제로 ...

    역세권 개발은 근래 들어 점차 지역을 활성화하기 위한 수단으로 적극 활용되고 있으며, 이러한 개발의 흐름 속에서 기존에 추구하던 효율성보다는 공공성의 확보가 보다 더 중요한 과제로 부상하고 있다.
    이에 본 연구는 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 정책적 대안과 미래 비전을 제시하고자, 국·내외 역세권 개발 사례의 실증분석을 통해 도심지 개발형과 유휴지 개발형 각각의 계획특성을 도출하고, 전문가 설문 결과를 바탕으로 계층적 의사결정 분석을 통해 이를 다시 계획요소별로 구분한 후 중요도를 분석하였다.
    계층적 의사결정 분석으로 도출된 계획요소별 중요도를 정리하면 다음과 같다.
    첫째, 사업주체 부문은 유형에 구분 없이 추진주체가 중요한 것으로 나타났다. 추진주체의 경우 도심지 개발형이 공공+민간, 공공, 민간의 순으로 공공부문의 중요도가 크고, 유휴지 개발형은 공공+민간, 민간, 공공의 순으로 민간부문의 중요도가 큰 것으로 나타났다. 지원주체의 경우 유형에 구분 없이 파트너십을 형성하여 지원하는 것이 중요하고, 세부요소의 중요도는 추진주체와 유사하게 나타났다.
    둘째, 설계요소 부문은 도심지 개발형이 소프트웨어적 설계요소가 더 중요하고, 유휴지 개발형은 하드웨어적 설계요소가 더 중요한 것으로 나타났다. 하드웨어적 설계요소의 경우 도심지 개발형은 커뮤니티 시설, 주변 지역과의 연계, 공원·녹지, 보행환경 개선 등의 순으로, 유휴지 개발형은 주변 지역과의 연계, 공원·녹지, 환승체계 개선, 도심 주거 등의 순으로 중요도가 나타났으며, 소프트웨어적 설계요소의 경우 도심지 개발형은 도시환경 개선, 도심산업 활성화, 성장동력 유치 등의 순으로, 유휴지 개발형은 다양한 대중교통수단, 성장동력 유치, 다양한 주거유형 등의 순으로 중요도가 나타났다.
    셋째, 제도·재정 부문에서는 유형에 구분 없이 금융·재정이 더 중요한 것으로 나타났다. 정책·제도의 경우 유형에 구분 없이 파트너십이 가장 중요하고, 금융·재정의 경우 유형에 구분 없이 보조금 지원이 가장 중요한 것으로 나타났다.
    이를 통해 도출할 수 있는 정책적 시사점을 살펴보면 다음과 같다.
    첫째, 역세권 개발을 통해 공공성을 확보하기 위해서는 유형에 따라 공공과 민간의 역할과 설계요소, 사업의 시행방안 등을 달리해야 한다.
    둘째, 다양한 주체가 참여하여 각각의 역할을 충실히 수행하면서 기존의 효율성, 사업성과 더불어 공공성을 확보하기 위한 공동의 노력을 전개해야 한다.
    셋째, 공공성 확보를 위한 다양한 방법을 강구해야 한다.
    넷째, 공공은 사업의 원활한 진행을 돕는 코디네이터 역할 수행에 좀 더 비중을 확대할 필요가 있다.

    더보기

    목차 (Table of Contents)

    • 제 1 장 서론 1
    • 제 1 절 연구의 배경 및 목적 1
    • 제 2 절 연구의 범위 및 방법 2
    • 제 3 절 연구의 내용 및 절차 3
    • 제 1 장 서론 1
    • 제 1 절 연구의 배경 및 목적 1
    • 제 2 절 연구의 범위 및 방법 2
    • 제 3 절 연구의 내용 및 절차 3
    • 제 2 장 관련연구 및 이론 고찰 5
    • 제 1 절 역세권 개발의 개념 5
    • 1. 역세권 개발의 정의 5
    • 2. 역세권의 역할 및 특성 6
    • 제 2 절 역세권 개발과 공공성 9
    • 1. 도시 공공공간의 개념 9
    • 2. 공공성의 개념 13
    • 제 3 절 관련 선행연구 고찰 15
    • 1. 선행연구 검토 15
    • 2. 기존 연구의 한계 및 본 연구의 차별성 18
    • 제 3 장 계획특성 분석을 위한 분석의 틀 설정 19
    • 제 1 절 국외 역세권 개발 계획특성 분석을 위한 사례조사 19
    • 1. 국외 사례조사 개요 19
    • 2. 국외 역세권 개발 사례 조사 22
    • 제 2 절 국내 역세권 개발 계획특성 분석을 위한 사례조사 26
    • 1. 국내 사례조사 개요 26
    • 2. 국내 역세권 개발 사례 조사 27
    • 제 3 절 분석의 틀 32
    • 1. 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 유형화 32
    • 2. 계획특성 분석을 위한 분석항목 설정 33
    • 제 4 장 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 계획특성 분석 35
    • 제 1 절 국외 역세권 개발의 계획특성 분석 35
    • 1. 국외 역세권 개발의 사업주체 부문 계획특성 35
    • 2. 국외 역세권 개발의 설계요소 부문 계획특성 37
    • 3. 국외 역세권 개발의 제도·재정 부문 계획특성 39
    • 제 2 절 국내 역세권 개발의 계획특성 분석 41
    • 1. 국내 역세권 개발의 사업주체 부문 계획특성 41
    • 2. 국내 역세권 개발의 설계요소 부문 계획특성 43
    • 3. 국내 역세권 개발의 제도·재정 부문 계획특성 45
    • 제 3 절 계층적 의사결정방법을 통한 계획특성 분석 47
    • 1. 전문가 설문 개요 47
    • 2. 계층적 의사결정방법(AHP) 48
    • 3. 계층적 의사결정방법을 통한 역세권 개발 계획특성 51
    • 제 5 장 결 론 55
    • 제 1 절 연구의 요약 및 시사점 55
    • 제 2 절 연구의 한계 60
    • 참고문헌 61
    • 부록 65
    • ABSTRACT 74
    • 감사의 글 77
    더보기

    분석정보

    View

    상세정보조회

    0

    Usage

    원문다운로드

    0

    대출신청

    0

    복사신청

    0

    EDDS신청

    0

    동일 주제 내 활용도 TOP

    더보기

    주제

    연도별 연구동향

    연도별 활용동향

    연관논문

    연구자 네트워크맵

    공동연구자 (7)

    유사연구자 (20) 활용도상위20명

    이 자료와 함께 이용한 RISS 자료

    나만을 위한 추천자료

    해외이동버튼