양재 직업교육 성과에 관한 연구 : 인천광역시 프로그램을 중심으로

김혜영 인천대학교 산업대학원 2006 국내석사

효율적인 CM 업무 추진을 위한 건설행정 개선

정진만 인천대학교 산업대학원 2007 국내석사

10대 청소년들의 아바타 꾸미기 참여정도와 관련특성

염성희 인천대학교 산업대학원 2005 국내석사

仁川廣域市 南洞區 敬老堂의 實態 및 利用者 滿足度 調査 硏究

구옥선 인천대학교 산업대학원 2006 국내석사

인천국제공항의 항공등화 시스템 설계 및 구축에 관한 연구

김용 인천대학교 산업대학원 2003 국내석사

지난 20년 동안 세계 각지의 주요 공항에서의 이착륙 수는 두 배로 증가했다. 항공기가 활주로에서 연달아 이 착륙하는 것이 불가능하기 때문에 이에 따른 정체 및 지연 상황이 지상과 공중에서 발생한다. 이로 인해 대기 시간이 늘어나고, 주기장과 게이트에서의 정체가 지속되어 항공기의 원활한 조작이 어렵고 불필요한 연료소모와 환경오염을 유발시키며 운영 효율을 감소시킨다. 인천국제공항을 위해서는 공중 및 지상에서의 개선된 관리절차가 필요하다. 최근 인천국제공항 항공등화시스템에 도입된 수동경로지정방식의 적용·운영상의 문제점을 분석하여 그 개선책을 도출함으로서 경로지정의 효과를 극대화하기 위한 기본방향을 제시함이 본 논문의 목적이다. 위의 문제점들을 해결하기 위해서, 본 논문에서는 AFL 시스템상에서의 경로시스템(Routing System)의 구현에 대해 논한다. 자동경로계산 기능을 이용하여 유도로 모델의 탐색알로리즘이 기정의된 최적기준을 잘 만족하는 경로를 선택할 수 있다. 또한, 하나의 가능한 최적경로는 가장 짧고 충돌이 없는 경로로 선택될 수 있다. 예외적으로 사전정의된 점 중에서 경로를 찾을 수 없다면 관제사는 자체적으로 경로를 입력해야 한다. 이 방법은 공항운영자·관제사·유지보수자 모두에게 적정이윤과 만족한 결과를 가져 올 수 있을 것이다. 위와 같은 연구가 항공등화관계자가 아니더라도 항공등화시스템에 대한 이해를 돕는데 도움이 되도록 작성하였고, 또한 이 분야에 대한 관련서적등이 부족하여 관련법규 및 ICAO, FAA규정등을 사용하였다. 그리고 연구자가 동분야에 장기간 종사하고 있는 관계로 항공등화분야의 특수성과 전문성은 물론 동분야의 국제 동향 조사등을 통한 참고자료도 제시하여 항공안전에 기여할 수 있도록 하였다. 특히 네트워크 기반하에서 항공등화 시스템의 통합 운용을 계획하고 구현하는데 있어 많은 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다. In the past twenty years, the number of take-offs and landings at the busiest airports has doubled. As only one aircraft is allowed on runway, the jams and the resultant delays take place in the air and on the ground. This leads to increased waiting times, prolonged blocking of parking positions and gates, diminished efficiency due to the deterioration of the fleet turn-round, unnecessary fuel consumption, and avoidable environmental pollution. For the Inchon International Airport improved procedures on the ground shall be provided to avoid the mentioned drawbacks. This thesis's object is to present basic direction to maximize the automatic Routing's effect through drawing improve method by analyzing the problem of introduction & management of manually selectting routing type which was adopted to recent Airfield Lighting System for The Incheon International Airport To solve above problems, this paper describes a implementation of The Routing System on the AFL System. With the automatic route calculation, a search algorithm in the taxiway model is able to select the route that best conforms to the predefined optimum criteria. In addition, One possible optimum for a taxiing route for example can be selected as the shortest, conflict-free route. If, as an exception, no route can be found between the predefined points, the controller shall enter a route himself. In these methods, The System can take advantage in technical competition and also make reasonable interest & satisfyied result to all ATC Controller, Airport Operator, AFL Maintenance Staff. This paper is written so that the information can also aid a person who does not have a background in airfield lighting gain basic understanding about airfield lighting system. Due to a lack of resources in this field, ICAO and FAA documents have been used. Also the researcher has relied on years of personal professional experience in the field including his personal knowledge of international trends so that the information can contribute to the betterment of air transportation safety. In order to design AFL systems, it is necessary for the designers to have the integrated including proper network system.

인천광역시 버스정보관리시스템 성능 및 만족도 평가

김헌수 인천대학교 산업대학원 2009 국내석사

현재 인천광역시는 대중교통체계개편의 일환으로 버스정보관리시스템(BMS/BIS) 구축방안을 마련하여 시스템을 운영 중에 있다. 인천광역시 전 지역에 구축된 버스정보관리시스템이 제공하는 정보의 정확도·신뢰성 등을 평가하기 위해서 주요 정류소에 설치되어 버스이용자에게 정보를 제공하는 안내단말기와 버스내에 설치되어 운전자에게 정보를 제공하는 단말기를 대상으로 하여, 종합적인 성능평가가 요구되었다. 또한 정량적인 성능평가와 더불어 버스이용자 측면에서 버스의 이용에 따른 만족도를 평가하고 이용자들의 불만사항을 파악하였다. 그리고 버스의 재차인원으로 판단하는 쾌적성조사를 실시하여 만족도 평가도 하였다. 이와 같이 인천광역시 버스정보관리시스템에 대한 전반적인 평가를 측정하는 것에 본 연구의 목적이 있다. 성능평가의 경우 실제 버스운행을 조사하여 버스도착예정시간, 차량간 운행간격, 그리고 정류소간 소요시간의 3가지 항목으로 평가를 하였으며, 만족도 평가의 경우 승객밀도로 평가하는 쾌적성조사와 버스이용자의 만족도를 평가하는 설문조사로 2가지 항목으로 평가를 진행하였다. 버스도착예정시간은 1차·2차 조사시 모두 ±2분이내 정확도가 95%로 양호한 것으로 판단된다. 차량간 운행간격과 정류소간 소요시간도 등가계수법을 이용하여 각각 0.92와 0.90의 값을 보였다. 많은 시민들이 버스정보관리시스템(BMS/BIS) 시행 후, 운행간격 및 평균 대기시간에 만족하며 전체적으로 만족하는 것으로 나타났다. 만족도 평가의 결과 버스정보시스템의 개선이 필요하다는 불만족하는 응답도 있었으나 전체적인 만족은 긍정적인 것으로 분석되었다. 향후 연구에서는 기존의 효과척도(MOE)를 제외한 더 많은 효과척도로 분석을 실시하면 세밀한 분석이 가능할 것으로 판단되며, 새로운 효과척도를 개발하고 시스템의 적정성을 구분하는 기준의 확립이 필요할 것으로 판단된다. Incheon city prepared a plan for building a BMS/BIS as a part of its public transportation system reform and is now operating the system. A comprehensive performance testing was required to assess the accuracy and reliability of the information which the BMS/BIS built in the whole Incheon city provides in the information terminals installed in major bus stops providing the users with information and the terminals installed in buses providing drivers with information. In addition to quantitative performance testing, the satisfaction in the use of bus from the point of view of bus users was assessed and their complaints grasped. And, an amenity examination judged by the number of passengers in bus as well as a satisfaction assessment were executed. Like this, measuring overall assessment on the BMS/BIS of Incheon city is the purpose of this study. The performance test inquired the actual bus operation and assessed it on three items: the estimated time of bus arrival, interval between vehicle operations and time required to run from one bus stop to another and the satisfaction assessment was done on two items: amenity assessed by passengers' density and survey assessing bus users' satisfaction. The estimated time of bus arrival is judged to be satisfactory with the accuracy of 95% within ±2 minutes in both first and second inquiries. With equivalent coefficient method, the interval between vehicle operations and the time required to run from one bus stop to another showed the values of 0.92 and 0.90, respectively. A lot of citizens turned out to be satisfied with the operation intervals and their average waiting time, generally after the operation of the BMS/BIS. As a result of the satisfaction assessment, although there were some replies saying that the BMS/BIS would need some improvement, the overall satisfaction was analyzed as being positive. In future studies, the execution of analysis with more measures of effectiveness(MOE) excluding the preexisting ones id judged to enable a more detailed analysis and the development of new MOEs and the establishment of standards for the classification of system adequacy will be required.

4M에 의한 駐車場 安全管理에 關한 硏究

박상수 인천대학교 산업대학원 2007 국내석사

급격한 자동차화의 진전에 수반한 주차장의 정비촉진이 요청되고 있고, 특히 도로교통법, 차고법의 개정 등 입체주차장의 수요가 급격하게 증가하는 동시에 이러한 시설 내에서 발생하는 사고도 증가하고 있다. 더불어서 주차관리원들은 여러 종류의 위험에 노출되어 있다. 그러나 이에 대한 사회적 관심 및 체계적인 연구가 거의 전무한 실정이다. 이에 본 연구에서는 주차관리원들의 실제 느끼는 위험요소들을 다각적으로 분석하고 체계적인 해결책을 제시하고자 하였다. 주차장 안전사고 실태조사, 설문조사 자료, 문헌 고찰 등을 통해 얻어진 결과들을 종합적으로 분석 주차관리원의 안전사고의 원인분석을 재해분석방법인 4M에 적용시켜 대책을 제시하였다. 각각의 재해원인에 따른 대책으로는 다음과 같다. 첫째, 인간대책(Man)은 관리자가 사전에 기계 점검 등을 철저히 하고 이용자(손님)에 안전 확인 의뢰 철저, 사람을 대체 할 수 있는 안전시스템을 개발하여 사소한 부주의와 안전에 대한 불감증에서 비롯된 인재(人災)성격의 사고를 사전에 예방할 수 있도록 해야 한다. 둘째, 설비대책(Machine)은 근무자들에게 철저히 보호구 착용을 교육하고 실시하여 근무자의 안전을 확보해야 한다. 운전자나 관리원이 부단한 노력을 기울여야 할 부분이지만 시인성개선(표지판)이나 방지턱(Stopper) 설치, 안내표지의 개선 등으로도 충분히 운전자나 관리원의 주의를 상기시킬 수 있다는 점을 생각할 때 이 역시 제도적인 보완과 함께 시설을 개선하려는 사업주의 의지와 노력이 필요한 부분이다 셋째, 작업대책(Media)에 관해서는 안전사고가 주로 현장에서 근무하는 주차관리원의 동작 결함 및 작업 방법의 부적절 등 불안전한 행동에 의해 안전사고가 발생하므로 주차관리원의 업무에 지장이 없도록 주변 정리정돈을 철저히 하여 작업환경을 개선하고, 안전관리와 안전 복장 및 안전장구의 착용 등으로 안전을 확보해야 한다. 마지막으로 관리대책(Management)으로는 안전관리시스템을 정착시켜 안전 활동 및 안전의식을 함양하고 근무시 안전성평가(체크리스트 등) 및 안전설비에 대한 조치계획을 수립해야 한다. 주차장 근무자의 안전교육관련 제도를 현실적으로 정비하고, 체계적인 커리큘럼 등을 개발하여 보급해야 할 것이다. 나아가 신규채용 시 건강진단 강화 등 근로자의 보건문제에도 관심을 가져야 한다. 주차장 안전사고 같은 생활 속의 안전은 무감각하게 지나갈 수 있다. 하지만 사업주와 근로자 및 이용자가 스스로 안전에 관한 인식을 제고하고 제도적인 뒷받침이 이루어진다면 안전사고 예방은 충분히 가능할 것이다. Along with the rapid development of vehicle-based life, the improvement of parking lot safety is also urged. In particular, as the demand for solid parking lots has drastically increased due to the amendment of the Road Traffic Act and the Vehicle Storage Place Security Act, the number of accidents that occur within these facilities is also increasing. Moreover, the parking lot managers are exposed to more and various kinds of risks. This notwithstanding, very little interest in the risks to which parking lot managers are exposed has been shown, and few systematic studies on this matter have been conducted. This study aims to analyze the risks that parking lot managers face in different degrees, and to propose ways by which these risks can be minimized or eliminated. The results obtained from literature study and from the survey and questionnaire on parking lot accidents conducted in this paper were comprehensively analyzed, and 4M, a disaster analysis method, was carried out to determine the causes of the accidents that had been met by parking lot managers. Different ways by which these accidents can be prevented were then proposed, as follows: First, regarding man related solution, parking lot managers should thoroughly check the vehicles (e.g., engine, brake system, etc.) before allowing these to be parked, or should insist that the owners of these vehicles conduct a thorough safety check on their vehicles before leaving these in the parking lot. It is also necessary to develop a safety check system that can replace manual safety check so that accidents caused by men's mistakes or negligence, or by their insensitivity to safety, could be minimized or eliminated. Second, for machine related solution, parking lot managers should be required to use safety clothing and to undergo safety education. Although it is the drivers and parking lot managers who have the biggest role and responsibility in preventing parking lot accidents, it will help instill safety consciousness in them by installing appropriate signs or signals, stoppers, guide marks, etc., in parking lots. The parking lot owners must commit themselves to improving their facilities systematically. Thirdly, considering media related solution, parking lot managers should be more purposive in their behaviori.e., they should keep their safety in mind as they carry out their duties. They should avoid faulty motion and inappropriate work methods. It is also necessary, however, to thoroughly clean and organize parking lots, as the unnecessary clutter in parking lots could restrict the movement of the parking lot managers, thereby causing accidents. Finally, as management related solution, a safety management system should be established and implemented in parking lots. It is necessary to establish safety measures (e.g., a safety assessment system, such as a checklist) and to formulate plans for the acquisition of safety facilities. A safety education system should also be put together based on real-life situations, and should be consistently implemented. Accidents can occur anywhere, even in parking lots, but if the owners, workers, and users of business facilities will exert adequate efforts to improve their safety consciousness, and if appropriate safety measures will be systematically put in place, accidents can be prevented.

인천광역시 도로 유지관리 비용의 평가분석

박노열 仁川大學校 産業大學院 2004 국내석사

도로연장의 증가와 더불어 시간이 지날수록 도로의 유지관리비용도 함께 증가하고 있다. 도로의 유지관리비용에 대한 예산 확보는 건설비의 일정비율로 정하고 있는 것이 국내의 실정이다. 유지관리비용의 집행은 도로포장상태에 대한 정량적인 자료가 없이 확보된 예산을 해당연도에 소진해야 하고 또한, 내년 예산은 과거에 행하여 왔던 추세에 맞추어서 설정하고 집행되는 악순환이 거듭되고 있다. 이러한 문제점들을 파악하고 합리적인 예산계획을 위하여 인천광역시를 중심으로 도로의 유지관리 비용에 대하여 평가 및 분석을 위하여, 차량보유대수 및 중차량의 비율, 도로화물의 물동량, 교통량, 도로 연장의 증가율을 대비하여 인천광역시의 과거 10년 동안의 예산과 도로로 투입되어질 예산에 대하여 분석하여 향후 20년간 투입될 도로예산 및 유지관리비용을 추정하였다. 인천광역시의 도로연장과 연평균 증가율에 대비한 유지관리비 예산을 통계 분석한 결과 도로 증가율과는 상관없이 도로 건설 예산에 대비한 예산 배정으로 인하여 도로 연장과는 낮은 상관관계를 보였다. 따라서 인천광역시의 포장유지관리비는 도로 건설비 예산의 일정한 배분 또는 전년도 예산에 대비하여 과거에 집행된 비용 등을 감안하였지만, 도로의 연장이나 도로포장상태에 대한 정량적인 자료 근거를 통하여 도로 유지 관리비가 책정되지 않았다는 것을 알 수 있었다. 인천광역시가 도로의 PMS 실시와 정량적인 자료가 구축된다면 합리적인 예산의 산정이 될 것이고, PMS의 활용과 도로의 유지관리 보수를 위한 각 도로노선별 공용성 등급의 결정이 필요하다고 사료된다. This study is analysis of maintenance and management cost in Incheon city. These are 10 years budget data and maintenance cost from 1991 to 2002 in Incheon city, and analyse statistics. Maintenance cost of the budget depend on the construction budget in Incheon city. Because municipal authorities haven't quantitative data of road maintenance. They just compared with last year maintenance and management cost last year. Incheon city haven't use pavement management system(PMS) and the role of performance service index(PSI). It means that municipal authorities can't estimate about maintenance and management cost. If municipal authorities want to save budget, have to introduce PMS and PSI lay down a law.

실시간 설비안전정보 전문가 시스템에 관한 연구

최승하 인천대학교 산업대학원 2003 국내석사

최근 많은 생산기업들이 컴퓨터에 의한 관리시스템을 도입하여 현장에 적용하고 있다. 특히, 산업설비 및 생산 장비는 첨단 정보화산업시대로 접어들면서 자동화 및 고기능화에 따라 많은 단위가 서로 연계되어 운영되어 가고 있는 추세이다. 오늘날 자동화 설비는 고장발생 횟수가 점차 감소되는 반면에 고장 발생의 파급효과는 그 어느 때 보다 높은 것으로 나타나고 있다. 이에 따라 전문화된 보전기술력과 함께 시스템 전체의 안전성확보와 안전대책이 절실히 요구되고 있다. 따라서 본 논문에서는 시스템내의 위험성을 적시에 찾아 예방과 대책에 필요한 설비안전 가동조치방법을 제시한다. 현장에서 발생하는 설비의 사고원인을 분석하여 재구축 하는 방법과 발생요인을 찾기 위해 현장정보를 실시간적으로 저장하고 설비상태를 분석하고자 한다. 컴퓨터 보전관리시스템(CMMS: Computerized Maintenance Management System)과 실시간 설비 상태관리시스템(CBMS: Condition Based Maintenance System)을 통해 지식베이스 기반 진단시스템과 연계하여 설비 이상상태에 대해서 신속히 그 결함원인을 찾아 안전하고 합리적인 보전을 취할 수 있도록 한다. 따라서 설비고장가능성을 찾기 위해 설비 특성에 맞는 고장기준을 설정하고 사례기반, 설비이력 데이터베이스와 실시간 처리된 현장정보를 전문가시스템으로 추론하여 설비상태관리를 정확하게 표현할 수 있도록 구현하고자 한다. 사례연구는 모든 생산설비와 장비 등에 필수적으로 사용되는 산업용 전동기를 대상으로 하였다. 실시간 현장정보를 얻기 위해 장비에 온도감시센서를 장착하여 신호처리를 위한 하드웨어 모듈을 설계하였으며, 소프트웨어로는 전문가시스템 알고리즘으로 프로그램을 통해 기존의 수동 입력체계에서 감시와 관리데이터베이스에 자동으로 저장되는 시스템을 구현하였다. 본 논문은 과거 설비보전관리를 전문가시스템으로 구현함으로서 안전성과 경제성을 높일 수 있을 것이라 본다. 그리고 단순히 설비안전정보 전문가시스템을 위한 사례연구를 하였지만 향후 기업에서 전사적 자원관리시스템을 운영하기 위해서는 현장정보를 실시간으로 처리시스템에 의해 재고, 품질시스템과 상황분석을 의사결정시스템으로 관리하게 되면 생산성향상을 위한 전략을 찾을 수 있을 것이다. Coming upon to the times of high-technology information industry, many units have been on the trend operated together by automation and high performance. While the number of defects in automation equipment decreases step by step, the occurrence of defects has far-reaching effects more than ever. The necessary things are securing safety of all systems and taking safety measures with specialized maintenance technology. In the study, I present the methods for operating measures in equipment security to find out dangerousness timely in the system and to need for the prevention and measures. I study the method for analyzing and reconstructing the causes of accident of equipment in site, and try to save the information of site in real-time and to analyze the state of equipment to look for the factors of accidents. By this analysis, one plan for efficiency of production and security is integrating and building module of Safety Information System (SIS) and case modules of Maintenance Management Information System (MMIS) into Equipment Safety Information Expert System (ESIES) based on expert system. This system provides the information for maintenance courses and concrete situations for the things consisted of general simple modules like the existing separate referring of analysis. The case study is applied to the industrial electric motors that are necessarily used to all manufacturing equipment. The sensor for temperature is attached to gain the site information in real time and to design the hardware module for signal processing. In software, I realize the system supervising and automatically saving to management data base by the algorithm based in expert system theory from the existing manual input system This paper helps to increase security and economy by realizing expert system from the past equipment maintenance management. To operate ERP in company, if they manage with the system processing the site information in real time based on expert system and the decision-making system for analyzing the situations, they can find out the strategy for improvement of production.

인천광역시전기철도시스템의 고조파 진단 및 해석에 관한 연구

김용태(김용태) 인천대학교 산업대학원 2005 국내석사