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How Firms Respond to Growing Environmental Concerns? The Choice of CSR and Long-Term Performance
Kyumin Lee(이규민),Jongseon Lee(이종선),Zong-Tae Bae(배종태) 한국경영학회 2019 經營學硏究 Vol.48 No.3
Corporate managers have used CSR to offset corporate social irresponsibility. However, few studies have investigated whether firms solve their irresponsibility issues directly. Moreover, CSR research has lumped together all kinds of social behaviors under “CSR.” This paper examines whether firms confront their negative environmental issues and try to solve them through CSR. To this end, we classify the CSR that firms can choose after environmental irresponsibility into three types: (i) direct CSR, which is environment-related CSR; (ii) indirect CSR, which is irrelevant to environmental concerns; and (iii) no CSR. In addition, we investigate whether firms trying to alleviate environmental concerns through environmental CSR enjoy higher long-term profitability. The study results show that the more firms suffered from environmental concerns, the more they preferred environment-related CSR over all other types. This preference became stronger when the degree of related diversification increased and weaker when the degree of unrelated diversification increased. Finally, we find that firms that implement direct CSR or directly address negative environmental concerns through environmental CSR will enjoy higher future profitability than will firms that implement indirect CSR and disregard environmental concerns.
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강성욱(Sungwook Kang),이규민(Kyumin Lee),권민재(Minjae Kwon),최정윤(Joung Yoon Choi) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.추계
최근 우리나라를 비롯한 여러 나라들은 미래차산업을 국가성장동력으로 삼기 위해 관련 시장의 주도권 확보에 심혈을 기울이고 있다. 이러한 국가적 기조 아래에서, 대표적 미래친환경차라고 할 수 있는 ‘배터리전기차’의 급속한 보급 확대는 쉽게 예상할 수 있는 시대적 흐름이다. 이와 같은 새로운 기술의 보급에는 항상 명과 암이 있으며, 최근까지도 배터리전기차의 화재사고 소식이 미디어에 보도되고 있어 관점에 따라 사회내 새로운 위험요소의 등장으로 여겨지기도 한다. 소방청에서도 전기차 화재사고 발생 시 현장 초기대응자인 소방대원들의 안전을 확보하면서도 새로운 종류의 화재를 효과적으로 진압하는 방법을 정립하기 위해 발빠르게 움직이고 있다. 이러한 노력의 일환으로 연구과제 발주를 통해 화재대응방법 및 절차를 고민하고 있으며, 이 내용을 기반으로 표준작전절차서(Standard Operating Procedure, 이하 SOP)를 개발하고자 한다. SOP는 사고현장에서 신속⋅효율적인 대응을 위해 요구되는 기본적이고 일반적인 방침을 기술한다. 이러한 방침 내의 문구들은 비록 간단하게 작성되는 것이 일반적이나 문구별로 적절한 근거에 기반해야 하며, 이러한 근거들은 각종 실험, 이론적 분석, 현장경험 등을 통해 마련될 수 있다. 이러한 배경에서, 본 연구에서는 KCL 화재센터가 소방청 발주 연구과제들을 수행하면서 자체적으로 진행했던 리튬이온배터리 및 전기차 실화재실험들의 결과분석 내용과 관련 문헌검토 등을 통해 이해해 온 전기차 화재의 위험성, 그리고 화재사고 대응방법 및 절차에 대해서 ‘전기차 화재진압 매뉴얼’의 형태로 제안하고자 한다. 이를 통해 현장소방대원 및 소방청 관계자들이 개발하고 있는 전기자동차 SOP의 근거 자료로 활용되는데 이바지하고자 한다.
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소방활동 시 수소제트화염이 소방대원에 미치는 영향에 대한 실험적 연구
권민재(Minjae Kwon),이규민(Kyumin Lee),강성욱(Sungwook Kang),최정윤(Joung Yoon Choi) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.추계
2019년 정부의 ｢수소경제 활성화 로드맵｣ 발표 이후 후속조치로 ｢미래자동차 산업 발전 전략｣, ｢수소 인프라 및 충전소 구축 방안｣ 둥 수소 보급 확대 정책을 기반으로 수소전기자동차 및 수소충전소의 보급이 확대되고 있다. 한편 국내⋅외 수소관련시설의 사고( ‘19.05 강릉 수소탱크 폭발, ’19.06 노르웨이 수소충전소 폭발)의 발생으로 인하여 안전성에 대한 우려가 증대되고 있으며 이에 수소에너지의 설계지침, 관리기준, 대응방안에 대한 연구가 진행되고 있으나 법⋅제도로 도입까지는 미흡한 실정이다. 또한 소방청에서는 재난현장에서 신속하고 효율적인 현장대응을 통한 인적/물적 피해 최소화를 위하여 표준작전절차(Standard Operating Procedure, SOP)를 배포하고 있으나 수소충전소 및 수소전기자동차에 대한 대응절차가 없어 현재 개발이 진행중이다. 이에 본 연구에서는 최종 수소에너지 관련 시설의 SOP 개발을 위한 기초연구로 수소충전소 및 수소전기자동차에서 발생할 수 있는 수소제트화염의 위험성을 평가하고, 소방활동 중 소방대원이 수소제트화염 노출에 따른 화상발생위험성에 대하여 실험적인 연구를 진행하였다. 슐리렌 장치. 열화상카메라, 열유속계를 이용하여 수소제트화염의 위험성을 평가하였으며, 열유속 측정 및 화상예측 알고리즘을 통하여 화상위험성을 평가하였다.
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