우리나라 대형 화물차의 통행사슬 분석: 활동기반모형 적용

조창현 ( Hyeon Joh Chang ),김찬성 ( Chan Sung Kim ),성홍모 ( Mo Seong Hong ) 한국경제지리학회 2008 한국경제지리학회지 Vol.11 No.2

지역 축제 평가결과와 만족도 간의 관련성 분석: 2012-2014년 축제를 사례로

조창현 ( Chang Hyeon Joh ),김진휘 ( Jin Whi Kim ),백진휘 ( Jin Hwi Baek ),안병민 ( Byeong Min Ahn ),라윤형 ( Yun Hyung Rha ) 한국경제지리학회 2015 한국경제지리학회지 Vol.18 No.4

유망 지역 축제를 지원하기 위해 행해지는 지역 축제의 평가는 기간에 시행된 지역 축제의 성공 정도를 잘 반영하여야 한다. 전국의 많은 지방자치단체에서 경쟁적으로 시행하고 있는 지역 축제들은 성공과 실패의 사례를 남기고 있어, 지방 재정의 효율적 집행을 위하여서는 축제 지원을 위한 평가가 잘 이루어지는지를 확인할 필요가 있다. 이를 위해 본 연구는 2012~2014년 기간의 지역 축제 자료 분석을 통해 지역 축제의 실제 성공 정도가 지역 축제 평가 결과에 의해 잘 반영되고 있는지를 검토하였다. 이를 위해 축제 성공 지표인 선택속성 변수와 방문자의 만족도 간 관련성을 파악한 후, 방문자 만족도와 지역 축제 평가 결과 간 유의한 관련이 있는지를 확인하였다. 이를 통해 결국 축제 성공지표가 축제 평가 결과에 반영이 되는지를 확인하고자 하였다. 분석 결과, 지역 축제 지원을 위한 축제 평가 결과와 방문자의 전반적 만족도 간 관련의 유의성을 확인할 수 없었다. 이는 지역 축제 성공 정도의 지표인 선택속성 변수들이 축제 평가 결과에 적절히 반영되고 있지 않음을 시사하여, 현행 지역 축제 평가의 개선과 관련 후속 연구 수행 등의 필요성을 제기한다. The evaluation of the local festival events that supports promising local festivals needs to well reflect the degree of success of the local festival events that have been implemented. Many local governments of the country have competitively implemented local festival events, some of which turned to be a success, while others not. This alerts the need for investigating whether the evaluation of the local festival events is appropriate, in order to better execute the provincial finance. The paper investigates this using the data of cultural tourism festivals from 2012 to 2014. More specifically, the paper first examines the relationships between choice dimensions (festival success index) and visitors’ satisfaction, and then identify whether visitors’ satisfaction and festival evaluation results are significantly correlated. This after all indicates whether the festival success index are well reflected in the festival evaluation results. The findings tell that choice dimensions well explain the visitors’ satisfaction, whereas the visitors’ satisfaction does not have a significant correlation with the festival evaluation results. This potentially implies that the current scheme of the local festival evaluation needs more rigorous validity test and additional research and practice for the improved evaluation protocol.

제약공장 전기설계 시공 연구

조창현(Chang-Hyeon Joh),남기범(Ki-Beom Nam),유상봉(Sang-Bong Yoo) 대한전기학회 2017 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2017 No.7

인문지리학 : 도심 소비자 쇼핑 행태의 맥락적 분석 -명동 일대 소비자 쇼핑 행태를 사례로-

조창현 ( Chang Hyeon Joh ) 경희대학교 인문학연구소 2007 인문학연구 Vol.11 No.-

Sequence Alignment 기법을 활용한 화물 통행의 Trip Chain 분석

조창현 ( Chang Hyeon Joh ) 한국경제지리학회 2011 한국경제지리학회지 Vol.14 No.4

화물차량의 통행패턴은 여객통행에 비해 연구 성과의 누적이 상대적으로 적은 분야이다. 그럼에도 불구하고 도시 내 통행에서 화물차가 차지하는 중요성에 대한 인식이 증가하고 있으며, 자가용 화물 차주들의 능동적 사업 비율이 증가하고 있어 이 분야에 대한 더 많은 연구의 필요성이 대두된다. 본 연구는, 여객통행에서의 활동기반 수요추정 이론의 발달에 부합하는 화물통행에서의 의사결정 원리에 대한 연구의 기초로서, 화물차량 통행실태 조사의 자료를 분석하여 화물차량 톤급별 평균 통행 특성, 운행효율성, 도착지-도착자유형-적재품목 통행연쇄의 특성을 확인하였다. 분석 결과 이들 화물차량 통행 특성들은 톤급별로 분명한 차이가 있음을 확인하였으며, 그 자체I 화물차의 톤급별 특징을 잘 보여주었다. 연구 결과는 화물차량 통행 관련 교통장책 수단 개발에 긍정적 기여를 할 수 있을 것으로 기대된다. Freight travel pattern has been less studied comparing with the held of passenger travel. Nonetheless, the importance of the freight travel has been increasing in urban travel sector, and the research needs on the freight travel demand hence is increasing. The current paper aims to identify, by tons of freight trucks and cargos, the characteristics of mean travel pattern, efficiency or performance, and the characteristics of freight trip chain regarding destination location, destination type and freight type. The study analyzed the nation-wide data of freight travel behavior survey. This study intended to set the starting framework of decision-making principle in freight travel, which has already been popular in passenger travel study. Findings suggest that those characteristics are clearly distinguished among trucks and cargos of different sizes of tons. The results are expected to provide important insight to the development of relevant transportation policy measures.

Daily Travel Pattern using Public Transport Mode in Seoul

Chang-Hyeon Joh(조창현) 대한지리학회 2009 대한지리학회지 Vol.44 No.2

경제적, 환경적 이유에서, 승용차 이용을 억제하고 대중교통수단 분담율을 제고하는 교통정책은 수도권 지자체에게 있어 매우 중요한 과제이다. 통행행태를 근본적으로 이해하는 것은 이러한 정책의 수립과 집행에 매우 중요한 필요조건이다. 소규모 샘플자료를 이용, 특정한 통행 행태와 몇몇의 사회경제적 혹은 지리공간적 변수들 간의 상관관계에 대한 횡단면적 분석을 행하는 것이 이 분야 전통적인 연구주제였다. 연구결과는 스냅샷과 유사한, 시공간적으로 제한된 정보만을 제공한다. 그러나, 통행은 공간적으로 상이한 장소에서 벌어지는 일상활동 참여로부터 파생되며, 일상 활동계획 상에서의 활동-통행 간 순서 관계는 통행 행태의 중요한 틀이다. 본 연구는 다차원 정보배열비교법과 핵심정보배열추출기법을 이용, 서울시민의 일일 대중교통 이용 자료인 스마트 카드 자료를 분석하여 서울시내 대중교통 이용 행태의 일반 특성을 탐구한다. 분석 결과 서울 강남/북 간, 버스-전철 연계통행과 간선버스 통행간 통행 행태의 중요한 차이를 확인할 수 있었다. 즉 통행패턴은 보통 강북과 강남 권역 안에서 형성이 되어 있어, 자연 장애물인 한강을 건너 강남/북을 가로지르는 통행패턴은 상대적으로 적었다. 또한 강북과 강남 각각의 권역 안에서 CBD를 들르는 통행패턴은 보통 전철 혹은 지선버스-전철의 연계교통수단을 이용하는 데 반해 지선버스 혹은 간선버스만을 이용하는 통행패턴은 CBD가 아닌 지역으로 목적지가 국한되는 경향이 있다. Transportation policy to facilitate the public mode use is of the foremost importance to the local governments of Metropolitan Seoul, regarding the economic and environmental consequences of the increasing use of car. Understanding the travel behaviour is essential to the establishment of proper policy to guide more people to the use of public modes instead of private. The paper reports a result of sequential analysis of individual travel behaviour in Metropolitan Seoul, using a multi-dimensional motif search technique applied to Smart Card data that integrates individuals’ different public mode uses. Groups of travel patterns with similar sequential information identified distinctive travel behaviour between Seoul north and south and between metro and bus uses. Travel patterns are more bounded within north Seoul and south Seoul respectively than crossing Han River between north and south. Within north and south, travel patterns visiting northern CBD and southern CBD, respectively, as well as their local neighbour in north and south, often use metro and metro-local bus combination, while travel patterns visiting only the north and south locals without CBDs more use only the local bus line and even only the areal bus line.

도시 대중교통정보 이용 행동 특성 연구

조창현 ( Chang Hyeon Joh ),이백진 ( Back Jin Lee ),빈미영 ( Mi Young Bin ) 한국경제지리학회 2009 한국경제지리학회지 Vol.12 No.1

코로나19 영향에 따른 정류소기반 버스승하차 통행량변화의 지역적 특성분석

빈미영(BHIN, Miyoung),손슬기(SON, Seulki),조창현(JOH, Chang-Hyeon) 대한교통학회 2021 대한교통학회지 Vol.39 No.4

코로나바이러스는 사람과 동물에 감염될 수 있는 바이러스로서 의학적으로는 SARS-CoV-2 감염에 의한 호흡기 증후군으로 정의된다. 2019년 말 발생되었으며 이로 인해 전 세계는 경제 및 사회활동을 위한 이동이 멈추었고 미래학자들은 몇 년 주기로 이와 같은 상황이 발생할 것이라고 예언하고 있다. 코로나19와 같은 감염병이 발생될 때 사람들에게 교통서비스를 지속적으로 제공할 수 있는 대책이 필요하며 감염병확산으로 인해 사람들의 이동패턴을 파악 할 수 있는 연구가 필요하다. 본 연구는 이러한 배경 하에 코로나19로 인한 대중교통이용 변화패턴을 파악하고 지역적 특성을 확인하여 대중교통이용 정책을 수립할 수 있는 근거를 마련하고자 한다. 코로나19의 확산에 따른 이동패턴 변화의 가장 민감한 시기였던 2020년 상반기를 중심으로 경기도 버스이용패턴 변화를 분석하고 지역특성과 상관성을 분석하였다. 그 결과로 인한 시사점은 다음과 같다. 첫째, 코로나19 확진자 발생으로 인한 통행변화 영향은 환승이 이루어지는 대규모의 정류소에 집중적으로 나타났다. 둘째, 코로나19 확진자수가 증가하면 중심지역보다 경제적으로 비활동적인 주변지역에 위치한 정류소의 통행량이 증가하며, 반대로 코로나19 확진자수가 감소하면 주변지역 보다 산업 혹은 경제활동이 활발한 중심지역의 통행량이 증가하였다. 이와 같은 분석결과는 기존의 이용자를 대량으로 집적화하고 운송하는 효율성측면의 교통체계에서 전염병 감염 등과 같은 상황을 대비하여 안전성을 고려하는 교통정책의 새로운 방향을 제시한다고 할 수 있다. COVID-19 virus is a type of virus that can infect human and many kinds of animals. It is defined as a Respiratory Syndrome by SARS-CoV-2. COVID-19 halts human movements for economic and social activities over the world. The futurologists predict such pandemic would occur periodically in every few years. The research on human movement patterns in reactions to such disease spread is therefore required. The study aims to identify the changing pattern and spatial characteristics of transit use under COVID-19 and provide the base for an appropriate transit policy. The paper analyzed change of the bus use pattern in Gyeonggi Province and its relationships with spatial characteristics in the period of early 2020 when the movement pattern was vulnerable to the spread of COVID-19. The findings are following. Firstly, the impact of COVID-19 on the reduction of bus use frequency tended to heavily focus on the large-sized bus stops. Secondly, the increment of newly confirmed cases of COVID-19 induced the increment of the number of passengers using the bus stops in the peripheral area of less frequent economic activities. On the other hand, the decrement of the number of newly confirmed cases increased bus use volume of bus stops at the central part with industrial and economic activities more active than peripheral. These in turn suggest a shift of the focus of transportation policies from the efficiency of mass passenger collecting and transportation to the safety to avoid the infection.

극한기후 시 의사결정 변화를 고려한 ABM 연구 : 폭우·폭설 시 교통수단 선택을 사례로

나유경 ( Yu Gyung Na ),이승호 ( Seung Ho Lee ),조창현 ( Chang Hyeon Joh ) 한국경제지리학회 2012 한국경제지리학회지 Vol.15 No.2

극한기후는 물리적인 환경 변화와 개인의 의사결정 변화를 야기한다· 이러한 변화과정에서 최적의 극한기후 대응을 위하여 의사결정과정을 고려한 연구의 필요성이 높아지고 있다. 이에 폭우 · 폭설 시 변화하는 교통수요의 예측성을 향상하고, 기후변화대응이 가능한 규칙 기반 모델을 구축하였다. 본 연구는 에이전트 기반 모델을 작성하기 위한 선행연구로서, 설문조사 결과를 바탕으로 각 에이전트(agnet)별 규칙을 적용하였다. 이에 향후 기상악화 시 교통서비스 변화에 대한 통행 수요 예측, 동행행태 변화 예측에 활용가능하며, 통행 시 불쾌지수 및 돌발사고의 위험도출 연구에 활용될 수 있을 것이다. Uncertainty increases as a result of environment change and change of individual decision- making in extreme weather, This study consider individual decision-making which has been not covered until now, The purpose of this study is making Agent-Based Model to predict it more accurate that how much change travel demand in heavy rain and heavy snow, Through this model, it can be utilized to forecast travel demand, changes in travel behavior and traffic patterns. It will be also possible to predict discomfort index and risk of accidents.

Change in Travel Behavior of the Elderly in Seoul Metropolitan Area

Shi Hak Noh(노시학),Chang-Hyeon Joh(조창현) 대한지리학회 2011 대한지리학회지 Vol.46 No.6

우리나라 인구의 급격한 노령화 추세로 인해 노인 인구의 모빌리티는 중요한 사회적 이슈가 되어 있다. 본 연구는 청장년과 비교한 노인의 통행행태의 특성을 검토하고 세계에서 가장 빠른 노령화가 진행되는 우리나라에서 그러한 특성이 어떻게 변화하고 있는지를 살펴보고자 한다. 이를 위해 본 연구는 2002년도와 2006년도의 수도권 가구통행실태조사 자료를 분석한다. 연구 결과, 노인통행은 청장년과는 많은 측면에서 큰 차이들을 보이며, 노인 인구, 특히 66세에서 69세 사이의 '젊은' 노인 인구의 모빌리티는 크게 증가한 것을 알 수 있었다. 최근의 도시 대중교통체계 개편은 이러한 노인 인구의 모빌리티 증진에 영향을 미친 것으로 보인다. Mobility of elderly people is an important issue in Korea (ROK) where the aging process of the population is so rapid. This paper aims to examine the unique characteristics of elderly travel behavior in comparison to younger people and the changes in such characteristics given that Korea (ROK) has the world's fastest aging population. To this end, the paper analyzes two recent large scale survey data sets, each including more than a quarter of a million individuals' travel diaries in metropolitan Seoul, collected in 2002 and 2006, respectively. The analysis found that elderly travel differs greatly from younger people's in many aspects, and the mobility of the elderly, particularly those aged 66 to 69, has increased a great deal. Recent reforms of public transportation systems in the city could contribute to the increase in elderly mobility.