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밤나무의 내한성 ( 제1보 ) - 품종별 부위별 차이에 관하여 -
조태환(Tae Hwan Cho),홍성각(Sung Gak Hong) 한국산림과학회 1975 한국산림과학회지 Vol.26 No.1
Freezing resistance of ten cultivars of Chestnut (Castanea crcnata S. et Z.) collected from four different sites of Kyunggi Province, Korea on March 2, 1975, was measured to find out the differences among tissue parts, and those among cultivars. The freezing and thawing rates were controlled lower than 6℃/hr. which occurs in nature. The resistance to low temperature was in order from lowest to highest; winter bud, cambium, xylum ray parenchyma and bark cortex. The difference in cold hardiness among cultivars was not consistent among tissue parts of twig stem except in cultivar Dan-Taeck of which all tissue parts showed highest cold-hardiness. The importance of the study on the seasonal variation in cold hardiness of different tissue parts was discussed in terms of choosing the most cold resistant Chestnut culitivar in Korea.
전진익형 항공기 모델에 대한 KARI LSWT와 TsAGI T-102 풍동시험결과 비교
조태환(Tae-Hwan Cho),정진덕(Jin-Deog Chung),장병희(Byeong-Hee Chang),이장연(Jang-Yeon Lee) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.5
한ㆍ러 풍동시험 기술협력사업의 일환으로 러시아 TsAGI T-012 풍동에서 KARI가 보유하고 있는 전진익형 항공기 모델에 대한 풍동시험을 수행하였다. Wire-suspension 모델지지부를 사용하고 있는 T-102 시험결과와 KARI 3점지지부 및 2점지지부 시험결과를 비교하였다. 항력의 경우 KARI 시험결과와 TsAGI T-102 시험결과는 매우 좋은 일치성을 보이고 있다. 조종면에 의한 영향을 비교한 결과 두 기관의 시험결과는 요잉모멘트와 롤링모멘트에서도 매우 좋은 일치성을 보이고 있다. Wind tunnel test for Forward-Swept wing airplane model, a part of the Korea-Russia technical cooperation program, has been conducted at both TsAGI T-102 and KARI LSWT. The results of TsAGI T-102, obtained by using a unique wire-suspension model support system, and KARI LSWT, used tri-pod and tandem strut arrangement configuration, are compared with various model conditions including control surface deflection such as flap, aileron, elevator and rudder. Good agreement in the value of drag-polar is observed between TsAGI T-102 and KARI LSWT data. The lateral and directional stability coefficients with rudder and aileron deflection represent a good agreement in both facility.
신뢰성 있는 기동 항적 추적을 위한 다중 레이더 융합 알고리즘
조태환 ( Tae Hwan Cho ),이창호 ( Chang Ho Lee ),김진욱 ( Jin Wook Kim ),원인수 ( In Su Won ),조윤현 ( Yun Hyun Jo ),박효달 ( Hyo Dal Park ),최상방 ( Sang Bang Choi ) 한국항행학회 2011 韓國航行學會論文誌 Vol.15 No.4
레이더를 이용한 항적 융합 알고리즘은 반드시 필요하며, 이를 통해서 높은 신뢰성을 확보할 수 있다. 본 논문에서는 칼만필터 보다 성능이 좋다고 알려진 IMM(Interacting Multiple Model) 필터를 이용하여 다중 레이더 융합 알고리즘을 제안하였다. 분산형 융합 방식을 적용하였고, 부필터 3개, 주필터 1개를 이용하였다. 성능분석은 등속운동, 가속운동, 선회 등 항공기 기동을 묘사한 가상의 레이더 데이터를 이용하여 분석하였다. 성능분석 결과, 항공기가 기동하는 구간에서도 좋은 추적 성능을 보였다. Data Fusion algorithm is essential in Target Detection using radar, and it has more reliability. In this paper, Multi Radar Fusion algorithm using IMM(Interacting Multiple Model) filter is suggested. This well-known IMM filter has better performance than Kalman filter has. In this simulation, Distributed Data Fusion process was applied, and three sub-filters and one main filter were employed. In addition, this simulation was evaluated by virtual radar data which include constant velocity, constant accelerate, turn rate. The result of an evaluation shows better performance in the maneuvering section of aircraft.
조태환(Tae-Hwan Cho),정진덕(Jin-Deog Chung),김양원(Yang-Won Kim),장병희(Byeong-Hee Chang) 한국항공우주연구원 2006 항공우주기술 Vol.5 No.2
항공우주연구원 중형아음속풍동에서 사용 중인 외장형 풍동저울은 영국 Aerotech에서 제작한 제품으로, 1998년 설치되어 2004년까지 70여개의 시험에 활용되어 왔다. 7년여 동안 풍동저울을 운영하면서 발생된 문제점 해결과 정밀도 향상을 위해 2004년~2005년 외장 형 풍동저울 개선 및 재보정을 수행하였다. 본 논문에는 1998년 Aerotech이 수행한 보정 결과, 2004년 간이보정장치를 사용하여 수행한 결과, 그리고 2005년 재교정 결과가 수록되어 있다. The external balance of KARI LSWT is installed by Aerotech at 1998. It has been used for more than 70 tests until 2004. The upgrade and re-calibration program are planed to solve the problem that revealed in 7-years operation and to increase the accuracy of the system In this paper, 3 calibration results are presented. The first one is the results done by Aerotech at 1998, the second one is the results by using quick-loading system at 2004, and the last one is the results done at 2005.
시간영역 빔포밍을 사용한 풍력터빈 축소모델 소음원 측정
조태환(Cho, Tae-Hwan),김철완(Kim, Cheol-Wan) 한국신재생에너지학회 2009 신재생에너지 Vol.5 No.2
The wind tunnel test to identify the acoustic noise source position of the wind turbine blade was conducted in KARI low speed wind tunnel. Microphone array and time-domain beamforming methodology was applied to this study. To reduce the data processing time, a modified beamforming method with a criteria between calculation time step and grid size for rotating angle in the cylinderical coordinate system was proposed. The test results shows that the data processing time to identify the noise source position was reduced to 20% compared with conventional method. And the dominant noise source of the blade moves from inboard to blade tip as the frequency increases.