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메탄-공기 예혼합기에서의 층류 화염속도 및 화염두께 예측
권순익,보웬 필립,Kwon, Soon-Ik,Bowen, Philip J. 대한기계학회 2003 大韓機械學會論文集B Vol.27 No.9
The thickness of flame and preheat zone from burning velocity which was computed by using Premix code of Chemkin program for methane-air mixture. Also the thickness was evaluated from temperature profile which is also obtained from Premix code for the equivalence ratio of 0.5 to 1.6. The computations were carried out for the laminar flame thickness and burning velocity under the unburned gas temperature 0.5bat-30bar and temperature of 300K-700K at ${\Phi}=l.0$. Comparison of the results showed no difference between these two methods. The flame thickness was decreased by increasing the pressure and temperature, but, the affect of pressure is more significant than the effect of temperature on the flame thickness. The thickness of preheat zone was about 66.5% of the flame thickness, and flame thickness and burning velocity were also predicted by using empirical equation.
스월비 변화가 직접분사식 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향
권순익(Soon-Ik Kwon) 한국산업융합학회 2003 한국산업융합학회 논문집 Vol.6 No.2
Besides the fuel spray behavior and combustion chamber shape. an air motion has a key role on exhaust gas emission and performance in a DI diesel engine. A swirl ratio represents the ratio of the intake swirl velocity to the engine speed. The main purpose in this work is to investigate the effects of the swirl ratio to the combustion characteristics. A shroud valve machined to change the swirl ratio. Test was carry out by changing the engine speed, nozzle diameter and swirl ratio in a single cylinder diesel engine. From this study, the optimized combustion was found at swirl ratio 2.7. And it was also found that the increasing the maximum cylinder pressure with an increasing swirl ratio lead to decrease a smoke and to increase NOx.
권순익(Soon-Ik Kwon) 한국산업융합학회 2002 한국산업융합학회 논문집 Vol.5 No.4
Specific fuel consumption or specific power output characteristics of an internal combustion engine are likely, in conventional applications, the most important operating criteria. In this work, the test method for the engine performance was introduced in a compression ignition(diesel) engine.
권순익 ( Soon Ik Kwon ),정구복 ( Goo Bok Jung ),김원일 ( Won Il Kim ),홍성창 ( Seong Chang Hong ),김민경 ( Min Kyeong Kim ),채미진 ( Mi Jin Chae ),소규호 ( Kyu Ho So ) 한국환경농학회 2013 한국환경농학회 학술대회집 Vol.2013 No.-
우리나라의 농경지 토양은 농업환경변동 조사사업으로 매년 일반농경지인 논, 밭, 과수원, 시설 재배지 및 취약농경지의 중금속 함량을 모니터링하고 있다. 우리나라 토양의 모암별 자연함량을 조사하여 배경농도로의 활용 가능성을 검토하기 위하여 전국을 대상으로 총 322점(화성암 55지점 176점, 변성암 27지점 72점, 퇴적암 27지점 74점)의 시료를 채취하여 마이크로웨이브로 분해하여 중금속 총함량을 분석하였다. Cd은 화성암과 변성암보다 퇴적암 유래의 토양에서 함량이 높았으나 가장 높은 값도 토양오염우려기준(4 mg/kg)에 미치지는 못하였다. Cr은 화성암에 비하여 변성암과 퇴적암유래의 토양에서 월등히 높았으며, 퇴적암의 경우 350 mg/kg이 넘는 시료도 있었다. Cu는 화성암 유래의 토양에서 변성암 및 퇴적암 유래 토양보다 높은 함량을 보였다. Ni은 Cu와는 반대로 화성암보다 변성암 및 퇴적암 유래의 토양에서 높은 함량을 보였는데, 퇴적암의 경우 토양오염 우려기준(100 mg/kg)을 넘어서는 시료도 있었다. Pb은 모암에 따른 총함량의 차이는 보이지 않았 으나 ``11년 조사된 일반 논토양의 함량보다 높았다. Zn은 화성암보다 변성암 및 퇴적암 유래의 토 양에서 높은 함량을 보였는데, 변성암의 경우 토양오염우려기준(300 mg/kg)을 넘어서는 함량을 보 인 경우도 있었다. 이와 같이 모암에 따라 토양 중금속의 분포특성이 다르므로 농경지 토양 중금 속의 효율적인 관리를 위해서는 모암의 특성을 고려하여야 할 것으로 생각된다.
권순익(Soonik Kwon),김상진(Sangjin Kim) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_1
Flame speed of methane mixtures of water vapor and air have been measured to study the process of flame propagation using schlieren photographs. The quantity of water vapor contained were changed 5% and 10% of total mixtures, and equivalence ratio of mixtures between 0.8 and 1.2 were tested under the ambient temperature 323K and 373K. The results showed that the burning velocity was decreased by increasing the water vapor contents due to the interruption of flame development. And, the effect of ambient temperature was less significant by increasing the water contents on the burning velocity.