도시고속도로 기본구간의 차로별 서비스수준 분석

노창균,김태헌,손봉수,No, Chang-Gyun,Kim, Tae-Heon,Son, Bong-Su 대한교통학회 2014 교통 기술과 정책 Vol.11 No.1

해운기업에 대한 ERP 모듈 구성방향에 관한 연구

노창균 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.6

As competition between companies increases in the international market, a stronger Management Information System that can support all areas of the business is needed. According to this trend, more and more companies are introducing Enterprise Resource Planning(ERP) to construct a Management Information System. In this study, ERP module composition direction suitable for shipping companies were proposed through theoretical review and case studies. 최근 세계 시장은 기업 간의 경쟁이 격화됨에 따라 비즈니스의 전 영역을 지원할 수 있는 강력한 경영정보시스템을 필요로 하고 있다. 이러한 추세에 따라 최근 ERP(전사적자원관리시스템)를 도입하여 경영정보시스템을 구축하는 기업이 날로 증가하고 있다. 이에 본 연구에서는 ERP에 대한 이론적 고찰과 사례연구 등을 통해 해운기업에 맞는 ERP 모듈 구성 방향을 제시하였다.핵심용어 : ERP(전사적자원관리시스템), 경영정보시스템, 해운기업

구난방제업무의 발전방향에 관한 연구

노창균 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.6

국가는 재난에 대비한 범국가적 해양 구난방제체제 수립이 절실히 요구되고 있다. 그러나 우리나라는 구난방제 시설과 기술이 부족한 관계로 대형 해양사고 발생시 그 처리를 외국기술에 의존하는 형편이다. 이로 인해 가장 중요한 사고초기에 적절한 대처를 못하여 사고의 피해를 크게 확산시킬 우려가 상존하고 있다. 이에 이 논문에서는 해양사고가 발생할 경우 신속하고 효과적인 구난방제작업을 할 수 있도록 구난방제체제의 기반조성과 시설투자, 기술개발 및 능력 배양 등 다각적인 방안을 제시하였다.핵심용어 : 구난방제, 해양사고 A country is acutely needed to establish a marine salvage & oil spills response system in order to prepare for a disaster. When a severe marine accidents occur, our country depends on a foreign technique because of the insufficiency of facilities and technique. The damage of accidents expands due to not taking proper actions in early stage. Accordingly, in case of marine accidents, this paper aims to suggest a various scheme of infrastructure, investment of facilities, technical development, improvement of ability and etc. in salvage & oil spills response system in order to quick and effective response to the marine casualties.

선박검사기관의 품질경영과 ISO 9000 : 2000 패밀리 규격의 고찰

노창균,No, Chang-Gyun 선박안전기술공단 2001 선박안전 Vol.7 No.-

최근 품질경영 활동이 조직과 국가의 경쟁력과 전략적 우위를 결정하는 핵심역량이 되고 있다. 선진 선박검사기관도 국제선급연합회(ACS)의 요구사항에 따라 내부품질경영체제를 구축하여 운영하고 있다. 이에 본 연구에서는 선박검사기관의 품질경영 활동과 선박안전의 관계를 살펴보고 최근 개정된 ISO 9000 : 2000 패밀리 규격의 고찰을 통해 해운,수산 및 조선업체의 시스템 전환에 다소나마 도움을 주고자 하였다. 본 연구에서는 선박검사기관의 품질경영 활동이 선박안전 향상 기여에 밀접하게 연관되어 있으며 이러한 사항을 충족하기 위해서는 품질경영 활성화가 중요함을 알 수 있었다.

도심도로 자율협력주행을 위한 정보 플랫폼 구성 및 평가 방안 연구

노창균 대한교통학회 2020 대한교통학회지 Vol.38 No.1

Recently, researches are being actively conducted to increase the safety of roads and traffic by using collected information from external sources and vehicle itself (such as C-ITS vehicle (CV) and autonomous vehicle (AV)). In particular, autonomous driving technology is one of the heading technologies leading the Fourth Industrial Revolution. However, the confidence level of self-driving technology is low because the damage and casualties occur frequently. As a way to overcome this, cooperation between road and traffic infrastructure and Connected Automated Driving (CAV) is being introduced and gradually increased. However, due to sporadic research, the information platform is insufficiently established and the evaluation system for adequate information provision is also insufficient. In order to overcome this problem, the effectiveness measures for evaluating the autonomous driving information platform which is limited to the urban roads were established as promptness, accuracy, and safety. Through this, it is expected to support the construction of safer road and traffic environment and the delay of technology related to autonomous driving. 최근 C-ITS (CV), 자율주행(AV) 등 외부에서 연계 또는 차량에서 직접 수집한 정보를 이용하여 도로 ‧ 교통의 안전을 증대시키기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 특히 자율주행 관련 기술은 4차 산업혁명을 선도하는 대표 기술 중 하나로, 우리나라에서도 정부 및 민간 차원의 연구가 매우 활발히 진행되고 있다. 그러나 사망사고를 포함한 자율주행차 관련 인명사고의 발생으로 인해 자율주행 기술에 대한 신임도가 높지 않게 조사되고 있으며, 특히 도심도로 내에서는 예측하기 어려운 변수가 많아 이에 대한 보완이 반드시 필요한 상황이다. 이를 극복하기 위한 방안으로 도로 ‧ 교통 인프라와 자율주행차의 협력기술(CAV)이 도입되고 있으며, 점차 증대하고 있다. 그러나 산발적 연구진행으로 인해 정보 플랫폼에 대한 정립이 미진하고, 적절한 정보 제공 유무에 대한 평가체계가 미흡하다. 이를 극복하기 위해 도심도로에 한정된 자율협력주행 정보 플랫폼의 평가를 위한 효과척도를 신속성, 정확성, 안전성으로 정립하고, 각 척도별 평가지표를 포함한 분석 방안을 수립하였다. 이를 통해 보다 안전한 도로 ‧ 교통 환경의 구성 및 자율주행 관련 기술의 연착을 지원할 수 있을 것으로 기대한다.

고속도로 연결로의 교통사고 추정모형 연구

노창균,박종서,손봉수 대한교통학회 2008 대한교통학회지 Vol.26 No.4

우리나라는 건설교통부에서 규정하는 지침에 의거하여 도로를 설계하는데 안전한 도로의 건설을 위해서는 사고와 연관된 기하구조요인의 정확한 이해와 분석을 통해 도로의 설계자가 도로 설계과정에 반영하도록 하고 있다. 따라서 본 연구의 목적은 고속도로 인터체인지에서 발생하는 교통사고를 실제로 수집이 가능한 도로기하구조 및 교통여건에 관한 자료만을 이용하여 신뢰성있게 분석할 수 있는 모형으로 정립하는데 있다. 본 연구에서는 고속도로상의 총 129개 트럼펫인터체인지와 35개 클로버인터체인지 상에서 연결로 형식별로 발생한 교통사고를 이용하여 다양한 교통사고요인들의 관계를 분석하기 위해 교통사고발생분포를 통계학적 방법을 통하여 분석한 바, 음이항분포가 가장 적합한 것으로 확인되었다. 따라서 트럼펫인터체인지의 연결로 형식별, 그리고 클로버인터체인지의 연결로 형식별로 교통사고를 분석할 수 있는 음이항회귀모형을 개발하였다. 본 모형은 고속도로를 계획 및 설계하는 초기단계에서 인터체인지의 유형과 인터체인지 연결로의 유형을 결정하는데 활용할 목적으로 개발되었으며, 본 모형의 적합성을 판단하는 여러 가지 통계학적 값들과 모형을 통해 예측한 값들, 그리고 실제로 현장에서 관측한 값들의 차이를 분석 한 바 본 논문에서 구축한 모형이 이론적 및 실용적 측면에서 적합하게 구축되었음을 확인하였다. Although a good understanding of the relationship between highway traffic accidents and highway geometric features is fundamental in highway design and safety, the relationship is not well understood quantitatively. The overall goal of this paper is to formulate a reliable statistical model fitting to historical highway accident data. The model can be used to estimate the effect of road design elements on safety for the practical purposes of highway design applications. En route to achieving this goal, a number of specific research objectives were accomplished: investigate the major design elements affecting highway safety; review the existing modeling approaches in order to assess the relationship between safety and highway design features; and formulate a statistical model fitting to the accident data in order to estimate the interchange ramp junction accident frequency of rural highways.

자율협력주행을 위한 역할 기반 동적정보 서비스 평가 방법

노창균,김형수,임이정 한국ITS학회 2022 한국ITS학회논문지 Vol.21 No.1

안전한 자율주행을 위하여 차량 센서에만 의존하는 Stand-alone 방식의 한계를 극복하기 위 한 방법으로, 노변의 인프라와 자율주행차간 정보를 교환하는 ‘자율협력주행' 방식의 기술 개 발이 이루어지고 있다. 이 과정에서 협력의 대상이 되는 동적정보는 통신 데이터 손실 측면의 평가방법이 일반적이지만, 정보로서 역할 중심의 평가방법이 필요하다. 본 연구에서는 자율협 력주행에서 동적정보 서비스 역할의 적정성을 평가하기 위하여 역할 기반 평가방법을 제안하 였다. 평가 척도로 검출률, 검출 소요시간, LDM 처리시간을 제안하였고, 평가방법론을 검증하 기 위하여 실제 도로에서 보행자 정보를 대상으로 실증 실험을 시행하였다. 실험 결과로는 검 출률 99%, 소요시간 200ms/건, 처리시간 19ms/건을 얻었다. 향후 제안된 동적정보 서비스 평가 방법이 관련 정보제공 서비스의 평가에 활용되기를 기대한다. The technology implementation method was diversified into an ‘autonomous cooperative driving’ method to overcome the limitations of a stand-alone autonomous vehicle with vehicle sensor-based autonomous driving. The autonomous cooperative driving method involves exchanging information between roadside infrastructure and autonomous vehicles. In this process, the concept of dynamic information (LDM), a target of cooperation, was established. But, evaluation methods and standards for dynamic information have not been established. Therefore, this study, a dynamic information evaluation method based on information on pedestrians within the moving objects. In addition, autonomous cooperative driving was demonstrated, and dynamic information was also verified through the evaluation method. The significance of this study is that it established the dynamic information evaluation methodology for autonomous cooperative driving for the first time. Based on this, this study is expected to contribute to the application of safe autonomous cooperative driving technology to the field.

터널관리시스템 진단 연구(중요도-만족도 분석을 중심으로)

노창균,박범진 한국ITS학회 2014 한국ITS학회 학술대회 Vol.2014 No.10

해기전문인력 양성 방향에 관한 연구

노창균,장운재,신해미 해양환경안전학회 2014 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2014 No.11

긴급상황 대피 유도등의 설치위치 적절성 분석

노창균 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.80 No.-

192명이 사망하고 151명이 부상당했으며 총 615억원의 재산피해액을 발생시킨 대구지하철 화재 참사는 긴급상황 대피유도 시설이 완비된 지하철 역사내에서 승객의 대다수가 현장에서 신속한 대피가 이루어지 못하여 더욱 큰 사상자가 발생하였다. 생존자의 87%가 비상유도등을 인지하지 못하였고, 88%가 비상유도등의 도움을 받지 못하였다고 응답하였다. 이와 같이 도움이 절실히 필요한 상황에서 비상유도등을 인지하지 못하고 도움을 받지 못한 이유에 대해 실험적으로 확인하였다. 이를 위해 본 연구에서는 전원이 완전히 차단되는 상황까지를 VR 환경으로 구현하였으며, 이때 사람의 행동을 동작분석시스템(Motion Analysis System)을 이용하여 신체의 , Kinetic 및 Kinematic Data를 수집하여 분석하였다. 실험결과 유도등의 설치위치인 1m 보다 이하인 0.695m에 정수리가 위치하는 것으로 분석되었다. 즉, 어떠한 경우에도 시각 및 촉각으로 유도등의 정보 확인 및 유도등 유무를 확인할 수 없음을 확인하였으며, 이를 바탕으로 유도시설의 개선 방향을 도출하였다.