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제3궤조 집전방식 도시철도의 건축한계 적용에 대한 연구
박성기(Sungki Park),구정서(Jeongseo Koo),함영삼(Yeongsam Ham) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
최근 국내 지방자치단체에서 신규 설치하는 도시철도는 총사업비 절감을 위해 제3궤조 집전방식의 무인 경전철 차량운행시스템을 다수 운영 하고 있다. 신규노선의 총사업비 절감을 위해서는 공사비 비중이 큰 토목공사의 비용절감이 절대적으로 필요하며, 이를 위해 각 지자체는 차량의 안전 주행을 확보하면서 터널 Size최소를 위해 터널 구축한계에 대한 관련 법령과 규정을 적용하여 터널 Size를 선정하고 있다. 이에 본 연구는 현재 설치되고 있는 제3궤조 집전방식 도시철도의 건축한계 적용사례(인천2호선)를 중심으로 차량의 횡변위를 분석하고, 횡변위 분석결과와 관련 법령에 의거 설치된 건축한계와의 저촉여부를 검증하여, 제3궤조방식 도시철도 차량의 최적 건축한계 적용 방향을 제시하고자 한다 Recent years the local governments in Korea have been tending to construct the 3rd Rail System together with an unmanned Light Railway Transit in order to reduce the budget. Reduction of the construction budget makes us focus on the tunnel size as the Civil Works that shares major portion of the budget. For this the local governments try to minimize the tunnel size while considering the safe operation of the train, the Construction Gauge, and the related laws and regulations. In this study, we analyze the Lateral Movements of the Rolling Stock, compare the Construction Gauge determined by the laws and regulations with the analysis result, and validate the infringements on the Construction Gauge of the Incheon Line 2 as a reference project. Then we bring an optimal application of the Construction Gauge of an Urban Railway Transit with the 3rd Rail System in order to facilitate the local governments’ efforts.
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