http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
자동차 기능 안전성 표준 ISO 26262 분석과 적용방안 연구
조진희(Jin-Hee Cho),박경민(Kyungmin Park),한태만(Tae-Man Han),정양재(Yangjae Jung),전서현(Seohyun Jeon),김현수(Hyeon Soo Kim) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Nowadays road vehicles have several dozens of ECUs and the complexity is getting higher and higher to provide more safe and convenient services. This growing complexity makes the traditional methods used during Type Approval for mechanical electrical systems no longer sufficient to validate the safety of vehicles. It is generally accepted that a new safety argument needs to show that the system is safe for its intended application. To cope with this issue, the ISO 26262 is under developing by ISO TC22/SC3/WG16. It emphasis on comprehensive safety analysis and safety management during the whole lifecycle of vehicle and requires vehicle developers to document safety arguments and its supporting evidence. This paper introduces the key concepts of ISO 26262 and its impacts upon current development environments and suggests some solutions to the expected issues while adopting it.
차량 플랫폼의 하드웨어와 소프트웨어 통합 복잡도 해결 방법
정양재(Yangjae Jeong),조진희(Jin-Hee Cho),전서현(Taeman Han),한태만(Seohyun Jeon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
과거의 기계 중심의 자동차 기술이 빠른 속도로 전기/전자 중심의 자동차 기술로 변화되고 있다. 기계적 방법으로 차량의 기능과 안전을 확보했던 방식에서 전기/전자 시스템을 차량에 탑재함으로 새로운 차량의 기능이 가능해졌으며, 이러한 기능들이 안전하게 하는 수단들이 더해지고 있다. ISO26262에서는 전기/전자 시스템의 기능 안전성을 확보하기 위해 하드웨어와 소프트웨어를 포함하는 시스템 개발을 제안하고 있다. 수많은 제품으로 이루어진 차량에서 전기/전자 시스템을 개발할 때의 문제점을 찾아보고 이에 대한 해결방향을 제시하고자 한다.
자동차 기능 안전성 표준 ISO 26262 기반 개발방법론 연구
조진희(Jin-Hee Cho),정양재(Yangjae Jung),전서현(Seohyun Jeon),한태만(Tae-Man Han),김현수(Hyeon Soo Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Nowadays road vehicles have 70~100 ECUs and the complexity are getting higher and higher to provide more safe and convenient services. This growing complexity makes the traditional development methods used no longer sufficient to validate the safety of vehicles. It is generally accepted that a new safety argument needs to show that the system is safe for its intended application. To cope with this issue, the ISO 26262 is under development by ISO TC22/SC3/WG16, which is planned to be released by June 2011. It emphasis on comprehensive safety management and documentation of the safety arguments with its supporting evidence during the whole lifecycle of vehicle in addition to hazard analysis, risk assessment, This paper introduces an automotive development methodology, FOAM (Functional safety Oriented Automotive development Methodology), which fulfils the ISO 26262 developed by ETRI.