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백승익(Seungik Peak),오세화(Seahwa Oh),강병욱(Byungwook Kang),한세정(Seajung Han) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
최근 유럽에서는 도시와 도시를 연결하는 일반 및 고속철도 열차제어시스템인 ETCS와 도시철도에서 주로 사용되는 CBTC 시스템 간의 융합이 많은 주목을 받고있다. 유럽의 많은 철도관련기관이 함께 시스템 융합에 대한 기술사양을 개발하고 있다. 융합의 목표는 간선을 운행하는 열차가 도시 중심부의 노선을 별도의 시스템 변경 없이 혼용운영하는 것이다. 또한, 수송수요 확충과 에너지 절감 등의 이익을 도모하고자 하는 부속 목표로 개발이 진행되고 있다. 본 논문에서는 유럽(EU)에서 Shift2Rail 프로젝트의 일환으로 2013년부터 개발중인 NGTC(Next Generation of Train Control system)에 대한 개요와 이에 관한 분석 결과를 소개함으로써 향후 우리나라 열차제어시스템 개발 방향에 관하여 논하고자 한다. Recently in Europe, the train control systems which are ‘CBTC is mainly used in urban railway’ and ‘ETCS is mainly used in general and high-speed railway for connecting to each cities’ has received a lot of attentions. For the more, currently a lot of railway related organizations in Europe have developed systems fusion-related specifications. The goal of fusion is "mixed routes in the heart of the city main train station to change without a separate operating system”. In addition, there is being developed as a sub-goal of promoting the interests of rail transport, such as expanding demand and energy savings. In this paper, present an overview and analysis of the result has being developed NGTC (New Generation Train Control system) part of Shift2Rail project since 2013, and it will be described with respect to the future direction of development of our country train control system.
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