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- 저자 : 한병연(Byeong-Yeon Han) (검색결과 2 건)
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상사법칙을 적용한 KTX-산천의 1-5 축소대차 설계에 관한 연구
엄범규(Beom-Gyu Eom),한병연(Byeong-Yeon Han),강부병(Bu-Byoung Kang),이희성(Hi Sung Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
철도차량의 탈선은 발생시 대형사고로 이어질 수 있어서, 철도차량의 주행안전 확보 문제는 철도운영기관 및 시설기관의 주요 현안 사항이다. 철도차량에서 발생하는 다양한 물리적 현상은 실제 차량과 동일한 물리적 제원으로 시험이 이루어져야 되나, 현실적으로는 시험시간 및 시험비용 등의 물리적, 경제적 제약이 따르므로, 소형스케일의 시뮬레이터를 이용한 철도차량의 동역학적 거동을 체계적으로 모사하는 방안이 중요하다. 현재, 고속철도차량의 주행시 승객의 안전과 직결되는 고장으로 인하여 문제점이 빈번히 발생하고 있는 상황이다. 본 연구에서는 이전에 새마을호의 축소대차를 활용한 주행안정성 평가 기술개발에 관한 연구 경험을 토대로 상사법칙을 적용한 고속철도차량인 KTX-산천의 1/5 축소대차 설계에 관한 연구를 수행하여 소형탈선시뮬레이터상에서의 1/5 축소대차를 제작하였다. The dynamic stability of railway vehicle has been one of the important issues in railway safety. The dynamic simulator has been used in the study about the dynamic stability of railway vehicle and wheel/rail interface optimization. Especially, a small scale simulator has been widely used in the fundamental study in the laboratory instead of full scale roller rig which is not cost effective and inconvenient to achieve diverse design parameters. But the technique for the design of the small scale simulator about the dynamic characteristics of the wheel-rail system and the bogie system has not been well developed in Korea. Therefore, the research using the small-scaled derailment simulator and the 1/5 scaled bogie has been conducted. When the high speed train runs, the problem by breakdown that is connected directly in passenger's safety is frequently happening at present. In this paper, we carry out a study on 1/5 scaled bogie design of KTX-Sancheon using similarity laws on the basis of research experience about 1/5 scaled bogie of saemaul-ho and manufactured 1/5 scaled bogie on small scaled derailment simulator.
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고무차륜 경량전철 국산화 대차의 주행안전성 향상을 위한 동특성 해석
엄범규(Beom-Gyu Eom),한병연(Byeong-Yeon Han),안천헌(Cheon-Heon An),강부병(Bu-Byoung Kang),이희성(Hi Sung Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
The Light Rail Transit (LRT) System which has medium transport capacity between subway and bus(5,000-25,000 persons per hour) is the most advanced transportation system. It has many benefits cheap construction operational costs through driverless and flexible route planning. Also the rubber tired AGT (K-AGT) of various LRT has a rubber wheels and side guide. The side guide type has an many advantages. but occur a vibration and friction noise through contact between guide rail and wheel. Most of point that decreased comport is vibration thorough the guide contact. In this paper It is purpose to improve the maximum running speed of rubber tired AGT localization bogie which is currently developed from 70km/h to 80km/h. To satisfy comport index of railway vehicle that is required in performance test. we examined coefficient of bogie suspension which is designed.
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